Arranca el "bicing" porteño

Unas 100 bicicletas estarán a partir del próximo miércoles a disposición de los vecinos porteños, en forma gratuita, distribuidas en tres puntos distintos de la Ciudad de Buenos Aires, en el inicio de la implementación de un sistema de transporte público conocido como "bicing".
Creado por ley en diciembre de 2007, el "bicing" arrancará esta semana con tres estaciones ubicadas en la Facultad de Derecho, Retiro y la plaza de la Aduana, cada una de ellas con capacidad para 34 bicicletas, según publicó hoy un matutino porteño.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires apunta a llegar a las 500 bicicletas y 12 estaciones en los próximos tres meses.
Para poder utilizar el servicio habrá que registrarse, con un trámite que se podrá realizar por Internet a través de la página www.mejorenbici.gov.ar y complementarlo después en las estaciones.
Allí, los usuarios deberán presentar DNI, un servicio a nombre del solicitante y fotocopias de ambos.
Además, en la estación le sacarán una foto al usuario y le harán firmar una declaración jurada de aceptación de las condiciones del alquiler.
El "bicing" es un sistema de transporte en bicicleta que ha comenzado a implementarse con gran éxito en estos últimos años en varias ciudades europeas, donde los usuarios se presentan en una estación retiran en alquiler una bicicleta, se dirigen a su destino y al llegar dejan el vehículo en alguna estación cercana.
En ese sentido, el Gobierno porteño diseñó el Programa Bicicletas de Buenos Aires, que tiene como objetivo fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte ecológico, saludable y rápido.
Las grandes capitales del mundo, como París, Nueva York, Barcelona y Bogotá, han adoptado ya a la bicicleta como aliada estratégica para alivianar el problema del tránsito y para promover una ciudad con prácticas sustentables.
Además, el Programa Bicicletas de Buenos Aires contempla: la construcción de una red de ciclovías protegidas; infraestructura para estacionamientos de bicicletas; un sistema de alquiler de transporte público de bicicletas; promoción y educación vial para fomentar el cambio cultural que implica introducir la bicicleta como alternativa real y sustentable de transporte; un programa de responsabilidad social empresaria (RSE) para fomentar el uso de la bicicleta.

Bicicleteada por la Ciudad

La Plata - Con motivo de incentivar el uso de bicicletas para que los platenses se movilicen de un lugar a otro durante sus actividades cotidianas como forma de mejorar el transito vehicular en la ciudad y tener una vida mas saludable, la candidata a alcaldesa de la ciudad de los tilos y diagonales Nora De Lucia, bajo el lema “Al futuro en bicicleta” invita a todos los vecinos a participar de un gran bicicleteada.
La misma se realizará este domingo 28; saldrá a las 16 del monumento a Mitre – rotonda interna del Paseo del Bosque – y culminará a las 17.30 en el parque Saavedra con la animación del grupo musical “Los Tototas”. También se realizará una mateada y charla participativa sobre la ciudad que imaginamos.
Al respecto, Nora De Lucía señaló, “con esta actividad tratamos de incentivar y despertar el interés de los vecinos para que usen para trasladarse bicicletas con lo cual se alivianaría el congestionado transito vehicular actual y llevaríamos una vida mas sana y menos estresada”.

Trabocchi obtuvo el Gran Premio Ciudad de La Plata

Adolfo Trabocchi ganó el 11mo. Gran Premio Internacional de ciclismo Ciudad de La Plata, que se desarrolló alrededor de Plaza Moreno. La carrera se realizó en conmemoración del 128º aniversario de la fundación de la capital bonaerense.Trabocchi fue escoltado en la clasificación general por Pablo González, Leandro Messineo y el platense Diego Langoni, quien se quedó con la victoria en la clase Master A. La carrera contó con destacados ciclistas, como Walter Pérez y Rubén Bongiorno, quienes concluyeron en el séptimo y sexto lugar respectivamente.
En la previa de la competencia, que totalizó 128 giros en torno a Plaza Moreno, se realizaron distintas actividades para toda la familia. Hubo una exhibición de kartings y autos de categorías zonales de la Región, tal es el caso del TC Rioplatense. También recorrieron el trazado los vehículos que compitieron en el último Raid Dakar en representación de La Plata.

Podio General

Podio master A

Dale POWER!!!

El noruego Thor Hushovd, nuevo campeón del mundo

El noruego Thor Hushovd se impuso hoy en la prueba en línea elite de los Campeonatos del Mundo de ciclismo de Melbourne (Australia), en la que el español Óscar Freire fue sexto.
Después de un recorrido de 262,7 kilómetros, Hushovd triunfó al esprint en la línea de meta de Geelong por delante del danés Matti Breschel y del australiano Allan Davis. Tras ellos acabaron el italiano Filippo Pozzato, el belga Greg Van Avermaet y Óscar Freire, que aspiraba a convertirse hoy en el primer ciclista con cuatro títulos mundiales en la prueba de fondo.
Con el mismo tiempo de 6 horas, 21 minutos y 49 segundos entraron igualmente, entre otros, el australiano Cadel Evans y el luxemburgués Franck Schlek.
Después de ir siempre atento a la cabeza en los compases iniciales, Óscar Freire se quedó cortado en la séptima vuelta, en lo que luego admitió que había sido un momento de relajación, y el equipo español tuvo que trabajar a fondo para reintegrarle en el gran grupo de cabeza, que incluía a todos los favoritos. Pero el esfuerzo pasó luego factura al tricampeón mundial.
Los aspirantes a la victoria reservaron la auténtica lucha para las dos últimas vueltas, con Italia al frente de los ataques y el defensor de título, Cadel Evans, alerta ante cualquier movimiento.
En la última vuelta el belga Philippe Gilbert se lanzó en solitario con renovada fuerza y llegó a acumular en la subida inicial una ventaja de 22 segundos, que no pudo mantener en el siguiente repecho del exigente recorrido. Evans hizo un intento de fuga que el grupo anuló de inmediato.
El ruso Pavel Brutt y el esloveno Janez Brajkovic protagonizaron nuevos arranques, también fallidos, y un nutrido grupo de 40 corredores enfiló de forma conjunta los 700 metros de recta de meta, ligeramente en subida. En los metros finales Hushovd no encontró oposición y cruzó la línea de llegada el primero con claridad.
"He aprovechado una ocasión que quizá no vuelva a tener nunca más", dijo el noruego tras su victoria.(diarioas)

La carrera de la variedad

En la red encontramos un muy interesante video de alta calidad en la que se combinan rock y bicicletas.

El mejor contra el reloj

El suizo Fabian Cancellara se proclamó hoy campeón del mundo contrarreloj por cuarta vez, al recorrer los 46 kilómetros de la prueba de los Mundiales disputada en la ciudad australiana de Geelong con un tiempo oficioso de 58 minutos y 9 segundos, a una media 47 km/h.
El británico David Millar y el alemán Tony Martin se alzaron con la plata y el bronce, respectivamente. Cancellara ya había ganado la prueba contra el crono en Mendrisio 2009, Stuttgart 2007 y Salzburgo 2006, y también había conseguido el bronce en Madrid 2005.
Como portador del dorsal número uno, el líder de la selección suiza y defensor del título, fue el último en tomar hoy la salida. Desde las primera referencias por los pasos intermedios demostró que pocos adversarios podrían hacerle sombra.
El circuito de 22,9 kilómetros, al que los participantes tuvieron que dar dos vueltas, se caracterizó por la exigencia en dos de sus tramos con una fuerte pendiente.
Sólo Tony Martin, pese a sufrir un pinchazo, y David Millar demostraron estar en condiciones de poner en peligro la victoria del helvético. Pero, en la línea de meta quedó de manifiesto la superioridad de Cancellara, que aventajó en 1:02 a Millar y en 1:12 a Martin.
Suiza se convierte en el país más laureado en títulos de los Mundiales contrarreloj pues a los cuatro triunfos de Cancellara suma además el oro de Alex Zuelle en 1996.
Cancellara, de 29 años y actual corredor del Saxo Bank, amplía así una brillante trayectoria profesional en la que sobresalen también el oro olímpico en Pekín 2008 en contrarreloj y las victorias en la París-Roubaix de 2010 y 2006.

Duros positivos para el ciclismo

En apenas unos días, el ciclismo español ha sufrido cuatro positivos: los de Marga Fullana, DavidGarcía, Ezequiel Mosquera y Alberto Contador. El presidente de la UCI, Pat McQuaid acusa al Gobierno de no actuar con firmeza contra el dopaje: "El 50% de nuestros casos vienen de allí".
Pat McQuaid, presidente de la Unión Ciclista Internacional (UCI), realizó ayer unas contundentes declaraciones en las que cargaba contra el Gobierno español: "Las instituciones de España deben reconocer, en primer lugar, que tienen un serio problema con el dopaje. El 50% de nuestros casos de positivos nos llega procedente de allí, y la voluntad de su Gobierno no parece ser la de querer erradicarlo". McQuaid considera que el ciclismo es "un deporte importante que merece el apoyo de todos para que se realice una limpieza completa".
Los positivos más recientes que ha registrado la UCI son todos de españoles: Marga Fullana (EPO), Ezequiel Mosquera, David García y Óscar Sevilla (hidroxietil), y Alberto Contador (clembuterol). Además, Roy Sentjens, cazado con EPO, reconoció que compró el producto "en Barcelona".
A pesar de las justificadas palabras por los últimos acontecimientos, la UCI es una Federación en entredicho. Si el Laboratorio de Colonia no hubiera filtrado el positivo de Contador, quizá el asunto nunca habría visto la luz. También debe responder en la investigación federal abierta contra Lance Armstrong, que donó una máquina antidopaje por valor de 100.000 dólares y no se conserva ningún documento. Según Floyd Landis, el texano tapó un positivo en la Vuelta a Suiza 2001 pagando a la UCI.(diario as)

Aviso en Argentina y pego la Vuelta

El italiano Vincenzo Nibali (Liquigas) ganó hoy la Vuelta a España, que concluyó en Madrid, y se convirtió en el primer ciclista de su país en imponerse en esa competencia desde 1990, a pesar de quedar sin triunfos de etapa. Los argentinos Jorge Montenegro y Juan José Haedo finalizaron 150° y 151°, respectivamente.
Detrás de Niblai llegó el español Ezequiel Mosquera (Xacobeo), mientras que el eslovaco Peter Velits (Columbia) terminó tercero.
Vale recordar que el italiano fue quien se quedo esta temporada con la ultima edicion del Tour de San Luis.

¿Pedaleas como un perro?

Cuando alguien te dice "sos un perro pedaleando" no lo tomes a mal, quizas no sea tan despectivo...

Gana a caballito

Mark Cavendish sigue haciendo historia en esta Vuelta de España 2010, ganó ayer tan sobrado el sprint de Burgos que cruzó la línea de meta haciendo un 'caballito' con su bicicleta como si fuera un piloto vencedor en un Gran Premio de motociclismo. Si ese gesto es habitual entre Rossi, Lorenzo, Pedrosa y compañía, el británico (Columbia) adornó su caché como mejor llegador del momento con una celebración totalmente atípica en el ciclismo.

Historica noche roja

Con buen sabor de boca. Así es como ha dejado la primera contrarreloj nocturna de la Vuelta a España, con un trazado de 13 kilómetros por las calles de Sevilla. Bueno para todos. Primero para el público, que pudo gozar del espectáculo de una prueba como la 'crono' por equipos, en la que los ciclistas "vuelan" (con una media superior a los 52 kilómetros por hora) sobre el asfalto y, sobre todo, porque pueden durante casi dos horas del paso de ciclistas. Estos últimos también quedaron contentos, más que nada por la temperatura, que estos días rozaba los 40º en Andalucía.Salió bien. Alumbrar Sevilla por la noche es como iluminar a una guapa con un foco. Sigue siéndolo, incluso brilla. La novedad fue tan sugerente como cinematográfica y por una vez no sentimos envidia de la colección de castillos y paisajes que nos muestra la televisión francesa en cada etapa del Tour. En esta ocasión ganamos nosotros. La ciudad lució como corresponde y el público sevillano respondió con el entusiasmo que acostumbra. No es un secreto: gustan las fiestas y esta lo era. La prueba: el Ayuntamiento estima que unas 250.000 personas salieron a la calle para seguir la carrera.
Cumplida la novedosa jornada, Mark Cavendish fue quien estrenó el maillot rojo de líder, otro loable esfuerzo de la organización de la Vuelta por diferenciarse y hacer atractiva la carrera. También funcionó. El británico Cavendish es una estrella del ciclismo que dará prestigio al estreno (ha ganado 15 etapas del Tour y una Milán-San Remo, entre otras) y su imagen vestido de colorado fue tan esperada que hasta nos olvidamos de calibrar el donaire de las azafatas.
Seguramente no arriesgaron lo mismo que si hubiera sido una prueba diurna, ya que la iluminación no era la suficiente para rodar a esa velocidad y trazar las curvas correctamente. La organización colocó focos cada pocos metros para una mejor visualización, pero un pequeño bache, una piedra, etc. no se ve igual de noche.

Buen comercial sobre ruedas

Salgan al sol

Se va el gran frio y este comercial nos viene justo, libera tu bici y liberate vos.

"Super Mario"

Fin de semana de reconocimiento, y en este caso el acreedor a este espacio es Mario Cipollini, nacido en Lucca, ITALIA el 22 de marzo de 1967.
En su historial encontramos:
Debutó como profesional en 1989 en las filas del Del Tongo, donde militó tres temporadas.
17 temporadas de profesional. 189 triunfos: 12 victorias en el Tour de Francia y seis días con el maillot amarillo; 42 en el Giro de Italia, (récord de victorias de etapas en la ronda italiana superando el récord en poder de Alfredo Binda -41-) lució 4 días la maglia rosa y 2 etapas en la Vuelta a España. Campeón del mundo en el 2002. Ha sido uno de los sprinters más rápidos del mundo.
Mario Cipollini es uno de los ciclistas más extravagantes y raros de la historia del ciclismo internacional.
Desde que empezó en profesionales estaba claro cual era su cometido en el ciclismo: los esprints. Cipollini comenzó destacando en su país logrando victorias de etapa en Giro y demás pruebas de renombre italianas.
Se ha llevado muchas multas por ponerse maillots distintos a los oficiales de su equipo, como uno que representaba el interior del cuerpo humano.(foto)
Además no se caracterizaba por ser muy discreto en su forma de vestir porque en el Giro ha ido vestido completamente de rosa cuando portaba la maglia y en el Tour ha hecho lo mismo pero vistiendo de amarillo completamente. También ha vestido coulotes con la bandera de Estados Unidos o se ha presentado disfrazado de Julio César.
Cipollini alcanzó en el Giro'2000 las 30 victorias de etapa a pesar de que una de sus consignas es disputar las grandes hasta la llegada de la alta montaña, es decir, disputar la primera mitad de carrera y sí ha ganado etapas se retira porque ya ha cumplido con su función.
El 26 de abril de 2005 anuncia su retirada del ciclismo profesional.

En la red se encuentra infinidad de videos con sus triunfos mas relevantes y su pagina oficial www.mariocipollini.eu

El fuego de Saeco

Aprovechando el merecido reconocimiento a Mario Cipollini y su destacado desempeño, sobre todo en filas del Saeco, nos excusamos en ello para presentar a otro personaje, en este caso musical, que vistio tal jersey pero no para pedalear sino para hacer su presentacion en vivo en el Luna Park. Pity Alvarez nos hara vivir la previa de la "patria stone argento" y con su camiseta roja emanara FUEGO.

Elogio de la bicicleta

De atletas.info en su seccion dedicada a libros extraemos esta recomendacion

El antropólogo Marc Augé de 74 años es el autor de este libro, de 100 páginas, que reflexiona en torno al significado de la bicicleta para el hombre, el recuerdo de su infancia y la admiración mítica de los protagonistas del Tour de Francia de los años 50.
Marc Augé explica que el libro pasa por tres situaciones narrativas: el mito, la epopeya y la utopía. A pesar de que sus dimensiones míticas y heroicas han sufrido algunas adversidades derivadas de su vinculación con el deporte profesional y el doping, la bicicleta (impulsada por las nuevas políticas de la ciudad) regresó con fuerza a las ciudades y su imagen es objeto de un renovado entusiasmo popular.
Además, el autor describe a la bicicleta como una bella utopía, una promesa de felicidad. ” Podemos soñar y proyectar a grandes rasgos una ciudad utópica del futuro en donde la bicicleta y el transporte público sean los únicos medios de desplazamiento”.
Por otro lado, el libro explica que la bicicleta desde su humildad nos enseña a estar en armonía entre el cuerpo y el espacio. Nos hace redescubrir el mundo de la realidad que se ve invadido por la ficción y las imágenes. “ El ciclismo es un humanismo que abre con renacidos bríos las puertas de la utopía y de un futuro más esperanzador : el símbolo de un futuro ecológico para la ciudad del mañana y de un proyecto urbano que tal vez podría reconciliar a la sociedad consigo misma”..
Algunas frases del libro: “Con el pretexto falaz de mantenerse en forma, muchas personas de cierta edad montan sus bicicletas, no diariamente y de manera solitaria, sino en grupos, los domingos y , eventualmente, vistiendo los mismos trajes que los profesionales del deporte, como si sintieran placer o tuvieran algún interés en alabar méritos de un banco europeo, una compañía de crédito o un operador telefónico. En realidad juegan, pues su verdadera intensión es, antes bien, recuperar los placeres de la infancia y las complicidades de los niños”.
“La bici forma parte de la historia de cada uno de nosotros. Su aprendizaje remite a momentos particulares de la infancia y la adolescencia. Gracias a ella todos hemos descubierto un poco de nuestro cuerpo, de sus capacidades física, y hemos experimentado la libertad a la que está indisolublemente ligada”.

Pie a tierra de Armstrong

El pedalista estadounidense no participará en ninguna competencia por lo que resta de año debido a las lesiones que sufrió en el reciente Tour de Francia, donde subió al podio tras lograr el primer lugar por equipo con la formación RadioShack.
Lance Armstrong no competirá más en lo que queda de temporada, según informó hoy su representante Mark Higgins a la revista "VeloNews".
Armstrong, que todavía siente los efectos de las lesiones que sufrió en el Tour de Francia, se vio obligado a suspender su participación en la carrera de mountainbike "Leadville Trail 100", que ganó el año pasado, reseñó DPA.
Higgins aseguró además que Lance no partipará en ninguna otra carrera en 2010 aunque sí se subirá a la bicicleta en dos eventos programados por su organización de lucha contra el cáncer, Livestrong.

Feliz Día del Niño

Día del Niño(hace tiempo)

A los que hoy reniegan de las canciones de chicos que hagan un poquito de memoria, para los mas grandecitos le ayudamos a recordar su infancia en este Dia del Niño.

PRINCESAS y BEN 10 llegaron en bicicleta

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Rodados para bebes y niños

A partir de ahora en nuestro local comercial de Berisso encontraras todos los articulos para los mas pequeños de la mano de Rodados-argentinos, visita su pagina y elegi el mejor regalo.

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Empresas sobre ruedas

El Gobierno porteño reconocerá a aquellas empresas que fomenten el uso de la bicicleta para ir a trabajar entre sus empleados. El objetivo es continuar con la intención de las autoridades de la Ciudad de incentivar una vida más sana y el cuidado del medio ambiente.
Este reconocimiento del Gobierno porteño tendrá forma de certificación y será expedido por la Secretaría de Transporte porteño.
El "certificado de buenas prácticas ambientales" será expedido a aquellas empresas que promuevan la utilización de bicicletas, así como aquellas que modifiquen su infraestructuras para que sus empleados puedan guardar sus rodados en las oficinas.
Fuente:infobae.com

El oro de BMX park

BMX big air

Un nuevo "paraíso" para los ciclistas: Londres

La capital británica, una ciudad de actividad febril con sus taxis y sus autobuses de dos pisos, quiere convertirse en un paraíso para los ciclistas, y a partir de ayer hay 5000 bicicletas a disposición para ser alquiladas, un proyecto largamente anhelado.
Se lo conoce como el Boris bikes , porque se trata de una iniciativa impulsada con especial entusiasmo por el alcalde de la ciudad, el conservador Boris Johnson, que va a diario al trabajo en bicicleta. Ahora confía en que de este modo más conductores en el centro de la ciudad se pasen a este transporte ecológico y el tráfico en el corazón de la urbe disminuya.
Johnson señaló que este proyecto, que se espera que genere más de 40.000 trayectos diarios en bicicleta, supone "un nuevo amanecer para este medio de transporte en la capital".
En París existe un sistema similar de alquiler de bicicletas desde hace dos años, y allí la cantidad de unidades para rentar ha aumentado hasta llegar a 22.000.
La iniciativa ha sido todo un éxito. Hasta la fecha 11.000 residentes en Londres se han registrado para alquilar una bicicleta. Para poder utilizarla hay que adquirir un abono que cuesta una libra al día (1,2 euros o 1,5 dólares) o 45 libras al año (unos 53 euros o 70 dólares). Además, hay que comprar un candado electrónico, que cuesta tres libras, con el que la bicicleta se puede acoplar a 330 pequeños estacionamientos distribuidos por toda la ciudad.
La primera media hora es gratis y después cuesta una libra durante una hora y 6 libras durante dos horas. Está concebido para que los ciclistas no hagan largos paseos por la ciudad, sino que la empleen para trayectos cortos, ya que millones de personas que no viven en el centro se desplazan por sus calles todos los días.
Si no se devuelve la bicicleta, hay que pagar 300 libras (unos 360 euros) de multa, ya que el usuario queda registrado. Y las bicicletas no pueden ser arrancadas fácilmente de sus lugares de anclaje con violencia, pues están diseñadas de forma que pueden soportar una cierta dosis de vandalismo.

Fuente:La Nacion

BMX street

Esta fue la clasificacion de bmx street en la jornada de ayer, imaginense lo que sera la final.

Jamie Bestwick medalla de oro en BMX Vert

Lo mejor de la primer jornada

El show a comenzado

Este es el calendario de competencias

Segui los x games sexteen: http://espn.go.com/action/xgames/summer/2010/

El Contador marco tres

Alberto Contador, ganador del Tour de Francia por tercera vez, ha reconocido tras proclamarse campeón: "Ahora ya sí que me lo creo, después del gran sufrimiento de ayer, es increíble. Todos los Tour son diferentes. Las diferencias han sido tan pequeñas que hemos tenido que mirar muy bien todas las etapas para ver dónde podíamos arrancar tiempo".
"Estoy muy feliz de haber conseguido el objetivo. He entrenado muchísimo, sacrificando todo para conseguir esto y es una liberación enorme", añadió.
El año pasado, cuando Contador subió al podio para celebrar su segundo Tour de Francia, sonó el himno danés en lugar del español y este año, nada más cruzar la línea de meta, reconoció entre risas: "Este año sí que no perdono que no me pongan el himno español".
En cuanto a las felicitaciones que ha recibido ha reconocido: "He recibido muchísimas, no podría contar todas. Pero Nadal e Iniesta, a los que escribí cuando ganaron Wimbledon y el Mundial, me escribieron ayer. El Rey también me felicitó ayer"
"Gracias a todo el mundo por el cariño que me han mostrado. Ha sido un Tour complicado, físicamente no estuve todo lo bien que quería, y psicológicamente también he pasado momentos difíciles. Un Tour especialmente difícil, por lo que no puedo expresar toda la felicidad que siento", dijo.
En cuanto al segundo clasificado, ha matizado: "Andy Schleck es un grandísimo corredor, tiene una mentalidad ganadora, me lo pondrá muy difícil en todas las carreras. Si todo va bien lucharemos muchos años".

A continuación los ganadores de las distintas categorías del Tour de Francia.

General individual
1 Alberto Contador ESP AST 91:58:48
2 Andy Schleck LUX SAX a 00:00:39
3 Denis Menchov RUS RAB a 00:02:01

Equipos
1.RadioShack 276h02:03.
2.Caisse d'Epargne 9:15.
3.Rabobank 27:49.

Clasificación por puntos
1.Alessandro Petacchi (ITA/LAM) 243 pts.
2. Mark Cavendish (IDM/THR) 232.
3.Thor Hushovd (NOR/CTT) 222.

Montaña
1.Anthony Charteau (FRA/BTL) 143 pts.
2.Christophe Moreau (FRA/GCE) 128
3.Andy Schleck (LUX/SAX) 116.

Jóvenes (general)
1.Andy Schleck (LUX/SAX) 91h59:27.
2.Robert Gesink (NED/RAB) 8:52.
3.Roman Kreuziger (CZE/LIQ) 11:15.

Combatividad (general)
Sylvain Chavanel (FRA/QST)

X GAMES (la previa)

A dias de un nuevo show sobre ruedas le mostramos las fantasias mas destacadas del x-games 2009, imperdible.

Recorriendo parques nacionales

A Luis Cribellati no le quedó ecosistema argentino por transitar. A bordo de su bicicleta, recorrió más de 20.000 kilómetros uniendo 40 parques nacionales del país y difundiendo, al mismo tiempo, el uso de energías limpias en las escuelas. Ahora, la travesía está a punto de llegar a su fin y Luis prepara todo para que el cierre se concrete con el mismo marco del comienzo. Esto es: acompañado por sus vecinos, con los que quiere pedalear el último tramo de su viaje, que unirá la localidad de Oliden (vecina a La Plata) con el barrio de Arturo Segui, desde donde salió en abril del 2009.
La yunga, el desierto patagónico, los pastizales pampeanos, los caminos de ripios del sur, fueron testigos del largo periplo del ciclista platense, que fue registrando sus vivencias en el sitio web www.cicloviajes.com. Entre ellas, experiencias tales como el enfrentar tormentas de arena en los desiertos cuyanos sin llevar suficiente provisión de agua, verse amenazado por una víbora de la cruz a la que intentó tomarle una foto o encontrarse con ciclistas de todo el mundo a lo largo del accidentado trayecto.
Ayer, feliz por el objetivo cumplido, Cribellati anunció que había terminado de recorrer todos los parques nacionales y que emprendía el regreso pedaleando por la Ruta 11.
LA ULTIMA ETAPA: La última etapa del viaje lo encontró uniendo Puerto Madryn con General Lavalle, donde visitó el flamante Parque Nacional Campos del Tuyú.
Según su relato, en ese trayecto le tocó detenerse a 14 metros bajo el nivel del mar, en la Salina Chica: el fondo de un lago seco que alguna vez fue lecho marino y hoy está cubierto de sal. La disposición según la cual no se puede acampar en las inmediaciones de puerto Madryn lo llevó a alojarse en estancias, donde conoció a personajes como el puestero Marcelino Martínez, quien pasa períodos de hasta seis meses sin acercarse a la población más cercana, que es Puerto Pirámides.
Más tarde, en la zona de El Doradillo tuvo la singular experiencia de despertar con el sonido emitido por las ballenas francas y ver hasta 40 de ellas juntas a medida que caminaba por la playa. "Ese amanecer fue impactante: las ballenas despedían chorros de agua justo enfrente del sol naranja, mientras otras daban vueltas de campana o mostraban sus aletas", cuenta Cribellati.
También relata que en este tramo del viaje la disposición que impide acampar le generó serios trastornos, porque tuvo que dormir en estancias o a cielo abierto, siendo sorprendido en una oportunidad por una intensa lluvia, que se convirtió más tarde en granizada y nevada.
Cribellati cuenta que en medio del frío y la nevada consiguió albergue en casa de una vecina en una modesta casita donde encontró el refugio adecuado al lado de una estufa y para compensar las atenciones trozó leña y arreglo las fisuras de las ventanas. Allí pasó un tiempo de aislamiento, ya que los caminos se anegaron por el barro y la nieve y hubo que esperar a que el tiempo mejorara para continuar.
Ya en Bahía Blanca y a punto de regresar, Cribellati aceleró los preparativos para el último tramo que unirá, a través de caminos vecinales, las localidades de Oliden y Segui.
"La idea es invitar a los que quieran a unirse, en Oliden el domingo 25, al último tramo de pedaleada, que es de alrededor de 50 kilómetros por caminos rurales. Por supuesto, se trata de una actividad gratuita. Y que, si llega a llover, se va a concretar a través de caminos de asfalto", explicó Cribellati.

Fuente: EL DIA

Una genia en BMX

Desafio en Punta Lara

AVANZAN SOBRE RUEDAS LAS OBRAS EN EZEIZA

El Secretario Claudio Morresi supervisó la construcción de los circuitos de BMX, ciclismo y patín en el predio de Ezeiza y dijo: “Esta infraestructura se suma a muchas otras que tienen el mismo objetivo: optimizar las condiciones de entrenamiento de nuestros deportistas”. Y opina Gabriel Curuchet.
“El nuevo circuito permitirá tener un nuevo espacio de entrenamiento para estas tres especialidades y además brindará seguridad a los ciclistas que hasta ahora están expuestos a distintos accidentes de ruta y calle. Además, el circuito será homologado por la UCI (Unión de Ciclismo Internacional)”, informó Morresi.
El presidente de Federación Argentina de Ciclismo en Pista y Ruta, Gabriel Curuchet, también opinó sobre la obra en Ezeiza: “Para el BMX es imprescindible, con este adelanto estaremos a la altura de las altas competencias internacionales. Y para el ciclismo también es fundamental, especialmente para la iniciación, el desarrollo y la seguridad”.
“Yo participé del diseño de estos circuitos. Por suerte estamos en el buen camino, intentando satisfacer determinadas necesidades que son muy importantes para el crecimiento de nuestro deporte”, prosiguió el ex ciclista olímpico y actual número uno de la dirigencia ciclística nacional.
Así serán los circuitos:
La primera pista de BMX del país tendrá estas características:
· Rampa de salida de 8m de altura construida con una estructura metálica, según exigencias internacionales para competencias de Supercross.
· Partidor de salida reglamentario de accionamiento electrónico con sistema neumático, según requerimientos internacionales.
· Contará con cuatro rectas de tierra compactada, todas ellas con sus respectivos obstáculos. Dos de las rectas serán dobles, teniendo así un circuito “Elite” y un circuito “Challenger” en la misma pista.
· Las curvas serán tres, llevarán peralte y la terminación de las mismas será de asfalto.
· Tendrá espacio para el armado de tribunas durante las competencias que allí se desarrollen.
Y la ciclopista:
Tendrá una longitud aproximada de 1400m.
El ancho aproximado será de 6m.
Superficie de asfalto
Contará con cuatro curvas con un peralte entre el 8% al 12%.
Los radio de las curvas serán de menor a mayor de 47m, 87m, 100m y 110m.

Fuente:diariobuenosaires.com.ar

Rural en bavio

Levanta a tu compañero, cortina, cerrate y cabecea

Su equipo necesitaba de él, hizo todo a la perfeccion este muchacho, cumplió con todo lo que le pidieron, pero claro, pequeño detalle, no es futbol, por lo que el representante del Columbia Mark Renshaw fue expulsado del Tour de France 2010.

Probando nave

Alberto Contador, maximo favorito a quedarse con el Tour 2010, ultima detalles con su bici de crono.

Mundial, bicicleta y chiste

La comunidad antitecnologica cuestiona al twitter reprochandole su razon de ser. En este caso nos servira para aportarle un toque de humor al blog, el reconocido periodista deportivo(y con titulo DT)Walter Queijeiro es quien atraves de su cuenta masifico un "chiste mundial".

Bicis por el piso de La Plata

El desafío es construir las bicicletas lo más bajas y alargadas posibles; y existen tantos diseños como chicos dispuestos a poner su ingenio y ahorros en conseguirlo. Las "planchadas" -como se conoce a estas creaciones por su proximidad con el suelo- forman parte de una nueva moda adolescente que aunque hace un par de años empezó a asomar en la Ciudad, ayer a la tarde hizo su gran debut local con una exhibición en la plaza Moreno.
Cerca de treinta chicos de la Región se reunieron después del mediodía al pie de la Catedral para mostrar orgullosos sus extravagantes creaciones en dos ruedas. Y aunque la lluvia atentó un poco contra sus expectativas de convocatoria, el acontecimiento generó gran curiosidad entre los familias que se encontraban en la plaza.
Organizado por el grupo "Biker Boys", el encuentro fue el primero en reunir en La Plata a adolescentes de distintos barrios que comparten la afición por tunear sus bicicletas. Tienen en general entre 13 y 24 años, y el mismo afán por llevar al extremo su diseño y construcción, cada cual en forma personalizada. "El único límite -explican- es que además sirvan para andar".
"La lluvia nos jugó un poco en contra, pero realmente estuvo muy bueno. Vinieron chicos de La Plata, Ensenada y Berisso. Y la gente se copó. Muchos se acercaron a charlar con nosotros y sacarse fotos. A la gente le llama mucho la atención", cuenta Rodrigo Barrios, uno de los organizadores del encuentro.
"Lo interesante de esto -explica- es que cada bicicleta está hecha a la medida y gusto de su dueño. Y es el resultado de un trabajo que toma mucho tiempo y dedicación, porque hay que cortarlas, soldarlas, conseguir piezas especiales y ponerles después tu propia onda".
¿Cuánto cuesta hacerse una? "Y... depende -comenta Rodrigo- pueden llegar a salir hasta 800 pesos o más, según qué le pongas a tu bici. Algunos dicen que son demasiado tentadoras para los ladrones, pero la verdad es que no cualquiera puede irse andando en una de éstas".

Fuente:El Dia

Un escáner para detectar motores ocultos en el Tour

El Tour de Francia estrenará un escáner para "detectar cualquier dispositivo ilícito que pueda colocarse disimuladamente, por ejemplo, en el cuadro de las bicicletas", informa la Unión Ciclista Internacional mediante un comunicado.
El rumor difundido por internet sobre que Cancellara utilizó un motor oculto en el cuadro para ganar la París-Roubaix y el Tour de Flandes, ha provocado que el Comité directivo de la UCI, reunidos estos días en Birmimghan (Inglaterra), reaccionara ante posibles trampas del bautizado como dopaje mecánico. "Con respecto a la problemática del material utilizado en las pruebas de ruta, este Comité ha decidido que es necesario reforzar las medidas puestas en marcha, especialmente la inspección visual, últimamente acentuada, de las bicicletas".
La UCI explica que el escáner "ha sido recientemente probado con éxito" y añade que está meditando llegar a un acuerdo de colaboración con la Escuela Politécnica Federal de Lausana "para controlar la influencia de la tecnología sobre el material utilizado para el ciclismo, para que contribuya de manera positiva al deporte y para prevenir las desviaciones". También asegura que "el material para reparaciones será objeto de una reglamentación más severa".(as.com)

Cargue su Nokia mientras pedalea

Nokia presentó el cargador para bicicletas Nokia DC-14, el soporte para bicicletas Nokia CR-124 y el dinamo para bicicletas Nokia. Así, los usuarios de teléfonos que tienen entrada de cargador de 2mm podrán cargar el dispositivo mientras andan en bicicleta .
La carga comienza cuando la bicicleta alcanza 6 Km/h (es el ritmo de caminata rápida) y el nivel de carga aumenta hasta que se alcanza la velocidad de 50 Km/h, explicó Nokia en su blog .
“Ayer hablábamos del carácter ambientalista de Nokia y esta iniciativa es una muestra más de esta voluntad eco-amigable”, aseguró. (elfinancierocr.com)

Fergie - Fergalicious

Un pequeño lapso de spinning valio la pena para que este video se gane un lugar en nuestro blog.

Durisimo sprint!!!

A 50 kilómetros por hora, en el instante final, un tremendo accidente tuvo como máximos afectados a Mark Cavendish (HTC-Columbia) y Heinrich Haussler (Cervelo TestTeam).
Los sprinters se golpearon y se cayeron en la cabeza del pelotón, y eso provocó una caída masiva. Luego Cavendish fue penalizado y Haussler anunció que no saldrá mañana por las lesiones sufridas en el codo.
Para ver en detalle como logró evitar el accidente el argentino, nacionalizado español Juan Antonio Flecha (Sky). También como los cascos son fundamentales para proteger a los ciclistas…
No le contamos más… video no apto para impresionables.

(triamax.com)

Doping mecanico (el video)

Se suman las denuncias de doping mecanico, en este caso mediante un video que pretende demostrarlo.

¿Bicicletas dopadas?

Un paso más. Ya no se dopan los ciclistas, se 'dopan' las bicicletas. Davide Cassani, ex ciclista que ejerce de comentarista en la RAI y que en su día destapó sin querer el 'caso Rasmussen', levantó la liebre durante el pasado Giro de Italia. Se trata de unas bicicletas comercializadas por una marca austriaca que incorporan un pequeño motor capaz de desarrollar 100 watios durante 55 minutos, lo que permite ganar al ciclista que usa esta bicicleta un minuto cada diez kilómetros respecto al que usa la fuerza de sus piernas.
El ingenio esconde en el tubo del sillín un motor que apenas pesa un kilo que proporciona una potencia extra y está alimentado por una batería de litio que se puede camuflar en diferentes partes del cuadro. Se acciona mediante un botón disimulado en la parte baja del manillar.
Todas las miradas se han vuelto hacia la exhibición de Fabian Cancellara en Flandes y París-Roubaix. Ganó las dos y cambió dos veces de bicicleta en los momentos claves de ambas clásicas, instantes antes del 'hachazo' definitivo.
Estas bicicletas hace tiempo que se comercializan pero hasta ahora no se había planteado la cuestión de su uso en carreras oficiales. La gran mayoría del pelotón dice no creérselo pero las dudas subsisten.
Marc Madiot, director de La Francaise des Jeux y considerado un 'purista' del ciclismo, afirma que "el constructor austriaco dice que ya ha sido utilizado en carreras y algo oí que hablaban los ciclistas en las clásicas de primavera. Habría que investigarlo". La UCI ya se ha puesto manos a la obra y tiene previsto para la semana que viene una reunión con los principales constructores de bicicletas.
Alain Deloeil, director de Cofidis, exige que en el Tour haya juego limpio y que todas las bicicletas utilizadas sean escrupulosamente inspeccionadas. Johan Museeuw, que también ganó en Flandes y Roubaix, afirma que "no sé si Cancellara utilizó estas bicicletas pero si ves el vídeo en internet se aprecian en ambas carreras un par de movimientos sospechosos y dos cambios de bicicleta. Incluso si creyese que Cancellara no ha hecho trampa, puede ser sospechoso", dijo el 'León de Flandes'. El suizo lo ha negado con rotundidad. "Es algo tan de locos que no tengo ni palabras. Yo nunca he llevado baterías en mi bicicleta. No voy a perder más tiempo con esta historia estúpida", se defendió Cancellara. (elmundodeportivo.es)

Traigan champagne que Basso sobra

El italiano Ivan Basso relegó al olvido el calvario que vivió en 2006 por su implicación en la Operación Puerto, y reanudó su historial victorioso al conquistar el Giro cuatro años después de su primera victoria en la carrera rosa, y el español David Arroyo conservó el segundo puesto por delante de otro italiano, Vincenzo Nibali.
El español David Arroyo (Caisse d''Epargne), pese a terminar la etapa en el puesto 47, a 1:18 del vencedor, conservó su privilegiada segunda posición en el podio final después de la contrarreloj de 15 kilómetros que clausuró el Giro en Verona y en la que se impuso el sueco Gustav Erik Larsson con un tiempo de 20:19.
El italiano Vincenzo Nibali, lugarteniente de Basso en el Liquigas, defendió con éxito su tercera plaza en el podio. Basso cerró su gran actuación en el Giro con el decimoquinto puesto en la etapa. Basso, de 32 años, fue identificado en 2006 como uno de los usuarios de la red de dopaje dirigida por el médico español Eufemiano Fuentes y el Comité Olímpico Italiano (CONI) le impuso una sanción de dos años.
Clasificación General Giro 2010

1 Ivan Basso 87:44:01
2 David Arroyo a 01:51
3 Vincenzo Nibali a 02:37
4 Michele Scarponi a 02:50
5 Cadel Evans a 03:27

Ciclismo, pasion italiana

Bajo esta multitud, los ciclistas cumplieron la 15ta etapa del Giro de Italia 2010.

Ojo de campeón

Asi quedo el norteamericano posterior a las curaciones, esta foto publicó Lance en Twitter luego de salir del hospital.

Dura caida de Armstrong en el Tour de California

El norteamericano Lance Armostrong se cayó junto a varios ciclistas en los primeros kilómetros de la 5º etapa de la competencia. Aunque intentó seguir, pocos kilómetros despues se bajó y fue directo al auto medico. De allí lo trasladaron al hospital donde realizaron Rayos X. Los primeros resultados no dieron ninguna lesión de gravedad.
Sufrió una herida debajo del ojo izquierdo, por lo que le tuvieron que aplicar 8 puntos de sutura. Y un fuerte golpe en el codo, pero se descartó cualquier tipo de fractura.
“Es muy decepcionante tener que abandonar tan temprano. No podré ayudar a Levi para que consiga otra victoria. Intenté seguir pero el ojo se hinchó y no podía ver bien. Además el dolor en el codo no me dejaba apoyarme bien sobre el manillar”, sotuvo Armstrong. “Tengo unos días para recuperarme y volver lo antes posible sobre la bicicleta”, agregó.

Unidos por el cicloturismo

La agrupación "Se nos salió la cadena" reúne a personas motivadas por hacer trayectos en bicicleta, tomando contacto directo con la naturaleza. La idea es vincularse a partir de una actividad no competitiva.
En el ámbito de La Plata, Berisso y Ensenada, las bicicletas constituyen uno de los medios de transporte más elegidos para desplazarse y pasar el tiempo libre. Agiles, dinámicos y no contaminantes, estos históricos vehículos que alguna vez soñara Leonardo Da Vinci, son una postal indeleble del paisaje cotidiano de nuestra región.
Unidos por la tracción a sangre sobre dos ruedas y el amor por la naturaleza, la agrupación platense “Se nos salió la cadena”, surgió a mediados de 2008.
“El único requisito para pertenecer es tener una bicicleta en condiciones y buena onda. Todas las salidas son sin costo alguno y cada ciclista es responsable de sí mismo y de su bicicleta”;“Sí se exige, por seguridad, el uso de casco”,relató María Laura, farmacéutica de profesión
Con el objetivo de lograr un mejor acercamiento a la comunidad, el año pasado crearon un sitio web para difundir las salidas del grupo, e invitar a quienes disfrutan de hacer largos trayectos en bicicleta y tienen intenciones de formar parte de este grupo.
Una distinción importante a la hora de explicar qué es el cicloturismo, es su carácter no competitivo. Esta actividad combina el ejercicio físico y el turismo en contacto con la naturaleza, sin las presiones de una carrera.
“Muchas veces salimos a las 8 de la mañana y no hay gente, eso te despeja desde lo psicológico y desde lo físico. A veces podemos hacer 10, 50 o 100 kilómetros. Mas allá de la distancia, lo importante es llegar todos juntos y entender que no es una competencia”.
En poco más de tres años de vida, el grupo ha visitado Correa, Bavio, Payró, Magdalena, Florencio Varela, Quilmes, Río Santiago, y San Vicente, entre otros parajes de la Provincia.
“Nos hemos sumergido en los bosques del Parque Pereyra y descubierto arroyos y diques. Hay que ver estos lugares para apreciar verdaderamente los milagros de la naturaleza, sin olvidarse que están algunos a menos de media hora de pedaleo desde donde vivimos” sintetizó María Laura. Contó que “pedaleamos los domingos y feriados y cada tanto organizamos Salidas Kids, con mate y pic-nic, en donde incorporamos a hijos, maridos y esposas, en agradecimiento al aguante que nos hacen durante todo el año”.
En relación al modo de elegir los destinos y planificar las salidas, María Laura contó que “cada semana buscamos en el Google recorridos nuevos o modificamos alguno hecho anteriormente. Transitamos por caminos de tierra, vías de trenes abandonadas, arena en la costanera del río, y para esquivar barro, hemos alguna vez, pedaleado a campo traviesa. Además de organizar el recorrido, intentamos también investigar la historia de los destinos, para aprovechar al máximo los lugares que visitamos”. www.senossaliolacadena.com.ar

Fuente:diario hoy

El barro memorable del Giro 2010

El mejor trayecto de la 7ma jornada en este video con relato italiano.

Evans en épica embarrada

Ha pasado la etapa mas vibrante de los ultimos tiempo en el que un recorrido planificado sobre barro daría emociones no habituales en este siglo. Bajo estas circunstancias Evans saco chapa de su origen montanbiker(campeon de la copa del mundo en 1998)convirtiendo la 7ma jornada en inolvidable.De esta manera lo reflejaron las agencias de noticias:
Cadel Evans (BMC) se impuso en la séptima etapa del Giro de Italia, disputada ayer entre la lluvia y el barro por territorio de La Heroica sobre 222 kilómetros. Mientras que el kazajo Alexandre Vinokourov (Astana) le arrebató la "maglia rosa" a Vincenzo Nibali en una jornada en la que Carlos Sastre sufrió un pajaróne spectacular y perdió más de cinco minutos.
El actual campeón mundial en ruta se proclamó vencedor de una de las etapas más espectaculares vividas en los últimos años en el Giro, tras imponerse en línea de meta al kazajo Alexandre Vinokourov (Astana), a los italianos Damiano Cunego (Lampre) y Marco Pinotti, y al español David Arroyo (Caisse d"Epargne).
La séptima etapa de este Giro de Italia presentaba grandes expectativas y no decepcionó a nadie. Dos puertos de tercera categoría y uno de segunda, además de caminos de tierra, que junto con la lluvia hicieron que los ciclistas acabasen embarrados hasta la cabeza.
Carlos Sastre sufrió una caída e involucró a varios corredores del Liquigas, entre los que se encontraban líder Nibali y Basso. Entonces Vinokourov, Cunego y Evans impusieron un ritmo fuerte y se marcharon en el terreno más exigente, los caminos de tierra de la Heroica, ayer embarrados.

Paso el mayor desafío del ciclismo de montaña

La dedicada organización del Club de Amigos del Deporte coronó una vez más con un éxito el Desafío al Río Pinto. Con 4042 corredores oficialmente anotados, la 15ª edición tuvo como vencedores de las clasificaciones generales a Cristian Ranquehue y Mariela Brizuela, aunque los que verdaderamente ganaron fueron todos los participantes que tomaron parte de este gran evento.
La carrera que por primera vez comenzó y terminó en La Cumbre, se inició a las 8.15 y culminó con la ceremonia de premiación, en un cronograma que de principio a fin respetó puntualmente los horarios programados.
El clima nublado y con algunas lloviznas esporádicas fue el ideal para que los ciclistas no sufrieran tanto como si el calor del sábado hubiera continuado. La prolongación hasta 84 km del recorrido de la prueba se hizo sentir, y fueron muchos los bikers que vimos acalambrarse en los kilómetros finales. El Desafío aumentó su dureza en los últimos años y requiere una buena preparación para culminar el recorrido. Esa exigencia, como se ve, no fue obstáculo para que la cantidad de bikers se acreciente en forma exponencial. Los escasos cinco días en que se completó el cupo de inscripción demostraron que los ciclistas ponen por encima del sufrimiento propio de la carrera, a su interés de ser protagonista del Río Pinto. (infobiker.com)

Video de "La gran carrera"

Comenzo a rodar el 93º Giro de Italia

Tuvo que apretar los dientes hasta el final el británico Bradley Wiggins para quedarse con la primera etapa del 93º Giro de Italia que comenzó esta mañana en Ámsterdam, Holanda.
Cuando parecía que el triunfo quedaba para Brent Bookwalter, la sorpresa de la jornada, Wiggins, logró superar por dos segundos y quedar primero en la cronometrada de 8,3 kilómetros.
A menos de un kilómetro para el final la incógnita era tal que el británico, cuarto en el último Tour de Francia, tuvo que rodar a más de 60 kilómetros por hora, para lograr establecer 10 minutos 18 segundos.
Por su parte, el australiano Cadel Evans, demostró que llegó en plena forma para disputar la ronda italiana y estableció el segundo mejor tiempo, empatado con el de Bookwalter, a solo dos segundos del ganador.
Otro de los candidatos que se mostró fuerte fue Alexandre Vinokourov, que hizo el quinto mejor parcial y arribó a solo 5 segundos. El que perdió mucho tiempo fue Ivan Basso, su tiempo quedó a 23 segundos y fue el 37º.
Por su parte, el argentino Lucas Sebastián Haedo, terminó en el puesto 91 a 40 segundos del ganador. Mañana, el sprinter de Chascomús, tendrá la primera oportunidad de mostrarse en la segunda etapa, que tendrá una llegada masiva.
Principales resultados
1 Bradley Wiggins (Sky Professional Cycling Team) 0:10:18 prom. 48,932 Km/h
2 Brent Bookwalter (BMC Racing Team) 0:00:02
3 Cadel Evans (BMC Racing Team)
4 Alexandre Vinokourov (Astana) 0:00:05
5 Gregory Henderson (Sky Professional Cycling Team)
6 David Millar (Garmin – Transitions) 0:00:06
7 Gustav Erik Larsson (Saxo Bank) 0:00:07
8 Jos Van Emden (Rabobank) 0:00:09
9 Marco Pinotti (HTC-Columbia)
10 Vincenzo Nibali (Liquigas-Doimo) 0:00:10

Fuente: triamax.com

Iniciativa "pueblo por pueblo en bicicleta"

Todo comenzó con el robo de una bicicleta. “Sólo hay una cosa que a los amantes del ciclismo les duele en el alma: el robo de su bicicleta. Por eso cuando me sacaron la bici dije no salgo más solo”, contó a Hoy Luis Vázquez el coordinador del grupo de cicloturismo La Loma.
Bajo esa consigna, comenzó a convocar otros amantes de ese deporte para hacer salidas grupales. Primero eran dos lo que salían a recorrer la ciudad, y ahora son más de cien ciclistas los que todas las semanas visitan cada pueblo de la ciudad y del país juntando historias de sus pobladores.
En sus itinerarios ya llevan miles de kilómetros recorridos. Las últimas travesías fueron a La Quiaca y Usuhaia. La próxima aventura será con motivo del Bicentenario, se llevará adelante los días 24 y 25 de mayo y tendrá un distancia de 200 km.
“Recorreremos distintos poblados hasta llegar al partido de Chascomús. Quienes quieran sumarse los requisitos son tener una bicicleta todo terreno y ganas de salir a pedalear y compartir experiencias”, precisó Vázquez. La información del cronograma de la travesía debe solicitarse a www.grupolaloma.com.ar o info@grupolaloma.com.ar.
El grupo nacido en el barrio platense de La Loma, y que en la actualidad está conformado por ciclistas de otras ciudades y de todas las edades, semanalmente lleva adelante salidas por caminos rurales que están a pocos kilómetros de la ciudad. También hacen salidas nocturnas con luna llena donde realizan charlas de mecánica básica.
Al respecto, Vázquez detalló que “hacemos cicloturismo. Elegimos para recorrer zonas rurales, calles de tierra, pueblos. Pasamos por lugares con pocos habitantes que sufren el drama del despoblamiento desde el momento en que por allí dejó de pasar el tren, como Poblet, Bavio”. Los ciclistas ya pedalearon por la Isla Paulino, La Balandra, Oliden, Atalaya, Ignacio Correas, Poblet, Ferrari, Chascomús, Magdalena, Reserva El Destino, Brandsen, Buchanan, Bavio, San Vicente, Domselaar, Roberto J. Payró, Parque Pereyra Iraola, Berisso y Ensenada, entre otras localidades.
Pero las bicicletas fueron más lejos y llegaron a las provincias de Salta, donde llevan donaciones a escuelas, Mendoza, Jujuy, Catamarca, Tucumán y Neuquén.
También traspasaron la frontera a Uruguay y ya cruzaron dos veces Chile.
“Somos un grupo de personas con un objetivo en común: andar en bicicleta. Fomentamos la solidaridad, la vida sana y disfrutamos del aire puro que nos brinda la naturaleza, quien nos invita también a respetarla, lejos de la ciudad contaminada ya inevitablemente por los vehículos a motor y las industrias, y, sobre todo, compartimos la buena onda de todos”, señalan desde el grupo.
Agregan que las salidas “son entre amigos y compañeros que forman el grupo y entre los que se van sumando, y siempre sin costo alguno”.
Respecto de la organización y reglas de La Loma, explican que cada uno de los integrantes asume la responsabilidad sobre sí mismo. “No hay vehículo de apoyo ni asistencia externa de ningún tipo. Nos ayudamos en todo caso solidariamente”.
Fuente:diario hoy

Inauguran Museo de Bicicleta en Beijing

Un Museo privado de Bicicleta fue inaugurado el día 5 en el sur de Beijing, capital china, donde se muestran más de 140 tipos de bicicletas.
El museo se sitúa en China Folk Tour y Culture Street en la aldea de Nanyuan del distrito de Fengtai, indicó Chen Jiansheng, jefe del comité del Partido Comunista de China (PCCh) en la aldea de Nanyuan.
"Las bicicletas fueron en su mayoría fabricadas en Reino Unido y Japón, pero también hay algunas de Holanda, Tailandia y Malasia", declaró el propietario, Wang Mingxi, de 72 años de edad.
Wang ha coleccionado estas bicicletas en mercados de segunda mano en Beijing y otras ciudades chinas.
"El mayor sueño de mi vida era crear un museo tradicional de bicicleta para que la gente pueda aprender sobre la historia de estos vehículos y llegue a apreciarlos", declaró Wang. "Hoy mi sueño se ha vuelto realidad al fin".

La bici de Da Vinci

Un dia como hoy pero en 1519- Muere el afamado pintor italiano Leonardo da Vinci, pintor, escultor, arquitecto, músico, inventor e ingeniero y el hombre por excelencia del Renacimiento. En un apartado de la obra "Codez Atlanticus" de Leonardo da Vinci ya aparecía un dibujo de una bicicleta. Leonardo ya pensó en una transmisión de cadena como en las que se utilizan en la actualidad . Estos dibujos fueron dispersados por el tiempo y quedaron recopilados sin orden ni concierto en la biblioteca Ambrosiana de Milán.

Boceto de Leonardo da Vinci hacia 1490

Ciclista de mangas cortas

"Quise enviar un mensaje a comentaristas y periodistas que no saben una mierda sobre ciclismo", afirmó el británico Mark Cavendish, al explicar su corte de mangas tras ganar la segunda etapa del Tour de Romandía, en Suiza tras un recorrido de 171,8 kilómetros .
El británico cumple una pobre campaña este año, tras algunas molestias en su boca por un proceso infeccioso, que contrasta con la brillante faena de 2009, cuando logró 22 triunfos.
"Hoy he demostrado que nunca perdí mi talento, al contrario de muchas cosas que se han dicho y se han escrito", aseveró el británico nacido en la Isla de Man.
Posteriormente el Team High Road Columbia, equipo del ciclista Mark Cavendish, tomó la decisión de expulsar al británico de la prueba del Tour de Romandia tras el corte de manga que realizó el corredor al conseguir la victoria en la segunda etapa del certamen.
Cavendish pidió disculpas tras lo acontecido y aseguró estar muy arrepentido al no tratarse de un ejemplo para los más jóvenes. "Quise enviar un mensaje a mis críticos pero me he dado cuenta de que ese gesto grosero en la línea de mete no era la mejor manera de hacerlo. Pido perdón a todos los que vieron la carrera y especialmente a los niños. No estoy orgullos de haber expresado mis sentimientos de esa forma. Espero corregirme y mostrar mis sentimientos y mi pasión por el ciclismo con grandes resultados en los próximos dos meses antes que con gestos como el de ayer".

Half Triathlon Concordia 2010(el video)

Viví uno de los tria mas emocionantes de los ultimos tiempos; la previa, la competencia y el post con declaraciones gracias a la pagina atletas.info

Half Triathlon Concordia 2010 from Atletas.info on Vimeo.

Concordia regalo un triatlon vibrante

Ezequiel Morales ganó la tercera edición del Half Triathlon Concordia en una actuacion sobresaliente, adelantandose al mitico Oscar Galindez y al platense Rodrigo Torres quien quedo muy cerca del segundo escalon dejando todo por alcanzar al marplatense y llegando extenuado en una muestra de sacrificio extremo(imperdible,ver el video)
Marcelo La Gattina para triamax.com conto la estupenda carrera;
“Un buen zorro puede cazar a otro buen zorro”, bromeó Ezequiel Morales luego de conquistar un triunfazo. La carrera se definió en el kilómetro 15 de atletismo.
Hasta ese momento Oscar Galíndez venía sosteniendo el liderazgo pero sin poder llevar su mejor ritmo. “Lo de Ezequiel fue espectacular. Me pone muy contento que ganara aquí, donde es prácticamente local. Hacen falta triunfos así”, recalcó a TRIAMAX, Galíndez.
“Apreté en la segunda vuelta de atletismo. Allí estaba la clave”, comentó Morales que empleó 3 horas 52 minutos 32 segundos para los 1,9 kilómetros de natación, 90 de ciclismo (fueron 87) y 21 de atletismo.
Siempre expectante, Rodrigo Torres terminó tercero. Y ante el retraso de Galíndez, el platense agrandó sus posibilidades de llegar al segundo lugar. El esfuerzo no alcanzó, pero lo dejaron exhausto y con las últimas fuerzas alcanzó a cruzar la meta. Luego, tuvo que ser atendido por el servicio médico.
“No tenía más. La gente me decía que Oscar estaba ahí nomás y di todo para alcanzarlo”, sostuvo Torres que repitió el resultado del año pasado.
En damas: Esta vez la presencia de Nidia Kondratavicius no garantizaba otro triunfo de la rosarina. Su participación en una prueba de larga distancia hace dos semanas traería secuelas.
Pero Kondratavicius, hizo todo lo posible para que se notaran lo menos posible. Explotó al máximo su potencial en el agua, de donde fue la primera en salir e intentó sostenerse durante el ciclismo
Pero el lote perseguidor estaba ahí nomás. Soledad Omar tenía el plus de ser local y todo el público la empujó en cada momento. Agazapada venía Ana Paula Aguirre, representante argentina en los últimos Juegos Odesur, que largó “para ver que pasa” y se fue encontrando como protagonista sobresaliente.Cuando se bajaron a correr, de la primera a la cuarta, no había más de dos minutos. Luego del kilómetro ocho, Aguirre pasó a comandar las acciones. Kondratavicius ya no tenía resto.
La santafesina se agarró con todo al liderazgo y soñó con debutar y ganar. Pero Omar puso todo su coraje y sobre el final, cuando la experiencia juega más que la resistencia, pudo subirse a lo más alto del podio.
La gente deliraba, su atleta era la campeona y su hijo prodigio también. Un fin de semana ideal que difícilmente se olvide en el Concordia.
Un resumen de la competencia que se disputó el 18 de abril.
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Por la seguridad vial y el medio ambiente

Diferentes ONG y organizaciones vecinales presentaron un proyecto ante la Corte Suprema de Justicia para la construcción de bicisendas en el camino que une La Plata y Punta Lara por diagonal 74. La financiación será a partir del cobro de multas por incumplimiento a la Ceamse.
Conscientes de las necesidades concretas de nuestra región, distintas ONG’s de La Plata, Berisso y Ensenada están planteando la creación de bicisendas como una adecuada forma para abordar el problema vehicular que padecemos en la ciudad.
Desde ópticas particulares, pero en interconexión permanente, asociaciones que nuclean a ciclistas y peatones enfocan sus acciones y reclamos al Municipio en cuanto a la marcada necesidad de construir carriles exclusivos para bicicletas.
Este tipo de propuestas guarda una estrecha relación con las necesidades concretas y palpables de cientos de ciudadanos que utilizan la bicicleta como su medio de transporte cotidiano. Ya sea desde obreros de la construcción, pasando por estudiantes de todos los ciclos o padres de familia, la presencia de este vehículo sano y no contaminante resulta un fenómeno exponencial en las calles de nuestra ciudad, que repercute en la necesidad de abordar esta cuestión de manera directa y sin más dilaciones.
Con este objetivo, y vinculando el cuidado del medio ambiente con la necesidad de mejorar el tránsito vehicular en la región, las ONG’s integrantes de la Asamblea Ambiental que demandaron a la Ceamse, en conjunto con la ONG Nuevo Ambiente y el Centro Vecinal de Punta Lara, elaboraron un proyecto para construir una bicisenda de más de 4 kilómetros al margen de la diagonal 74, que une La Plata con Punta Lara. El mismo fue presentado ante la Suprema Corte de Justicia.

Buscan regular la circulación de las bicimotos en Provincia

La iniciativa presentada en la Legislatura bonaerense intenta que los vehículos casi artesanales que proliferan en la provincia sean conducidos con casco y también que se registren en forma adecuada.
La iniciativa parlamentaria señala que “todo fabricante o armador de este tipo de vehículo, deberá encontrarse debidamente registrado; las bicicletas a motor, al ser libradas a la vía pública, deberán contar con un número de cuadro y número de motor”.
Según el estudio realizado por los diputados, ya es muy numerosa la cantidad de vehículos de este tipo que circulan en la provincia, teniendo en cuenta que son varias las personas que los arman en forma casera y precaria, además de las que ya vienen de fábrica producidas por industrias nacionales.
Asimismo, los legisladores continúan explicando a través de su propuesta que “para conducir estos vehículos en las vías públicas se requiere:
a- Tener y llevar consigo permiso vigente expedido por la autoridad competente.
b- Haber cumplido la edad de 14 años y haber sido debida y expresamente autorizado por los padres, apoderados o representantes legales.
c- Certificado de seguro de responsabilidad civil hacia terceros e inscripción en el Registro de la Propiedad del Automotor”.

En otro de sus puntos, el proyecto de Ley se refiere a que “los conductores de bicimotos deberán llevar correctamente sujeto un casco de seguridad y usar luces fijas encendidas o reflectantes. También, desde media hora antes de la hora natural del anochecer y hasta media hora después de la hora natural del amanecer, portarán un chaleco retrorreflectivo. Igual condición se requiere en caso de lluvia o neblina”.
Por otro lado, “se prohíbe a los conductores de bicimotos tomarse de otros vehículos que se encuentren en movimiento en las vías públicas” como así tampoco “ningún conductor de este tipo de rodado podrá transportar carga que le impida mantener ambas manos sobre el manubrio y el debido control del vehículo o su necesaria estabilidad”.Por último, se solicita que el Poder Ejecutivo reglamente la presente ley dentro de los noventa días de su promulgación.(diariohoy)

Pedalear por las bicisendas en La Plata

Siempre hay un buen motivo para dejar el sedentarismo y subirse a una bicicleta. Desde el aumento en los taxis, el caos del tránsito, la espera excesiva de los colectivos y los elevados costos de combustibles, optar por pedalear para ir al trabajo o a estudiar es una opción no sólo económica sino saludable.
El próximo 7 de abril, con motivo del Día Mundial de la Salud, este medio de transporte será el protagonista en la ciudad. Ese día diferentes ongs ambientalistas platenses organizan una “bici manifiesta”, una jornada en la que pedirán a las autoridades municipales la construcción de carriles para ciclistas, un pedido que lleva una década y que aún no fue escuchado. La cita es a las 12 en la esquina de 7 y 50. (diario hoy)

Momento musical

Otro momento de buena musica, esta vez elegimos a Corinne Bailey Rae interpretando Put Your Records On.

Duplica Madrid el uso de bicicletas

El uso de la bicicleta se ha duplicado en un año. El número de desplazamientos diarios en bicicleta ha subido hasta una media diaria de 45.000. Son miles, pero aún escasos, ya que sólo representan el 0,6% de los movimientos en la ciudad. La situación mejora si se suma a los desplazamientos a pie. Dos de cada cinco trayectos por Madrid se hacen andando, con una subida del 10% respecto al año pasado, según datos del Informe sobre el estado de la movilidad de la ciudad de Madrid, que compara las últimas cifras disponibles de 2009 con los indicadores recopilados en 2008.

Half record de Galindez

Una vez más Oscar Galíndez se convirtió en el ganador del Half Triatlón de Mar del Plata. Protagonista desde el comienzo, tras salir cuarto del agua, se subió a la punta durante el ciclismo y no la dejó hasta el final. El campeón defensor acaba de quedarse nuevamente con la gloria. Esta vez quien más lo hizo trabajar fue Lucas Cocha, la sorpresa de la mañana, quien fue su escolta. 3°, también en gran carrera, fue Mario de Elias. En damas también hubo defensa del título: Nidia Kondratavicius ganó de punta a punta.
“Quería bajar las cuatro horas”, fue lo que dijo el cordobés luego de cruzar la meta. Su tiempo final fue de 3h59m10. “Fui al máximo en todo momento. El segundo estaba cerca. Lo mejor estuvo en la natación. Me estoy recuperando de una lesión en el hombro. No me molestó para nada y salí muy bien posicionado”, comentó Galíndez.
Tiene 38 años pero tiene cuerda para varias temporadas más según lo demostró hoy domingo porque el hombre de hierro cordobés Oscar Galíndez al ganar el Half ISS Nativa Triathlon Mar del Plata donde estableció el récord de las nueve ediciones mientras que la rosarina Nidia Kondratavicius sumó su segunda victoria consecutiva en la clasificación general femenina de esta prueba que revistió carácter de primera fecha del circuito argentino de larga distancia cuyos títulos se definirán el 18 de abril en la ciudad entrerriana de Concordia.
Único competidor en bajar la barrera de las cuatro horas; Galíndez completó los 1.900 metros de natación en el mar; 90 kilómetros de ciclismo sin drafintg y 21 más del medio maratón final en un tiempo total de 3 horas; 59 minutos y 38 segundos con los que también se afirmó como el máximo vencedor de este circuito de La Feliz. “Estoy muy conforme con mi rendimiento, especialmente en el agua donde salí cuarto a pesar de la lesión en el hombro que me afecta desde hace tiempo”, explicó Galíndez . Unos dos minutos y quince segundos después que el puntero, arribó su escolta, el cordobés Lucas Cocha, mientras que el tercer puesto correspondió al neuquino Mario De Elías seguido por el bonaerense Andrés Darricau. Del quinto al séptimo puesto hubo hegemonía brasilera con Freddy Monteiro; Iván Albano y Lucas Pretto en ese orden.

“Salió todo muy bien, el tiempo acompañó aunque el sol recién salió a pleno después del mediodía, la actuación de Galíndez fue magistral, necesitó sólo tres de las diez vueltas de ciclismo para pasar a los tres o cuatro rivales que tenía adelante y así asumió el liderazgo hasta el final donde felicitó personalmente a Cocha que tuvo una de sus mejores actuaciones.

Sobre el Top-3 femenino de este triatlón el triunfo de la rosarina Kondratavicius aventajó por casi diez minutos a su inmediata perseguidora, la local Verónica Ortega. El tercer lugar del podio quedó en poder de la uruguaya Federica Frontini, ganadora del reciente Triatlón de Carmelo.
POS APELLIDO NOMBRE nado+T1 Bici + T2 Correr TIEMPO
1 Galindez Oscar 00:31:50 02:07:51 01:19:31 03:59:12
2 Cocha Lucas 00:30:56 02:11:18 01:19:11 04:01:25
3 D'Elias Mario 00:32:41 02:13:08 01:16:56 04:02:45
4 Darricau Andrés 00:32:48 02:13:04 01:19:28 04:05:20
5 Monteiro Fred 00:30:15 02:18:18 01:18:31 04:07:04
6 Albano Ivan 00:33:47 02:15:05 01:19:55 04:08:47
7 Pretto Lucas 00:33:38 02:16:12 01:19:40 04:09:30
8 Calcagno Cesar 00:33:23 02:18:13 01:23:15 04:14:51
9 Carletto Cristian 00:34:17 02:18:31 01:22:49 04:15:37
10 Calvo Enrique 00:38:01 02:16:33 01:23:36 04:18:10

Fuente: eldepornauta-triamax-atletas.info

América en bicicleta

En cuanto cruzó la línea final, dijo a sus seguidores en Twitter: "¡Lo logré!".
El ciclista inglés Mark Beaumont terminó su enorme travesía a lo largo del continente americano desde Alaska hasta la punta más al sur de Argentina.
Mark, de 27 años, recorrió 21.050 kilómetros desde mayo. Esta semana comenzó su último día de viaje sobre su bicicleta cuando le faltaban sólo 80 kilómetros.
Llegó a Ushuaia, en el sur de Argentina, para poner fin a su viaje de 268 días que lo llevó por 12 países.
También dos cimas: Mark, originario de la localidad de Bridge of Cally, en Perthshire, Gran Bretaña, también escaló las dos montañas más altas del continente Americano: El Monte McKinley y el Aconcagua.
Su viaje arrancó en Anchorage, Alaska, el 27 de mayo, y terminó cuando llegó a la orilla del mar, en Ushuaia, capital de la provincia argentina de Tierra del Fuego.
Su madre, Una Beaumont, dijo que se comunico con su hijo minutos antes de que éste llegara a su meta y que no podía hablar de lo emocionado que estaba.
Yo fui la que estuve hablando todo el tiempo, y luego, al final, él me dijo que estaba bien, y que ese lugar de Argentina era el lugar perfecto para terminar su viaje
La madre de Mark
"Yo fui la que estuve hablando todo el tiempo, y luego, al final, él me dijo que estaba bien y que ese lugar de Argentina era el lugar perfecto para terminar su viaje".
Mark Beaumont rompió un récord en febrero de 2008, al darle la vuelta al mundo en su bicicleta en 195 días.
Cuando se le preguntó a la madre sobre los futuros planes de su hijo, ella contestó: "creo que algo le estará rondando por la cabeza, pero yo no le pregunto nada. Sólo quiero que vuelva a casa, aunque sea por un tiempo".
David Peat, productor del documental que produjo la BBC sobre el viaje de Mark, dijo que fue "algo verdaderamente impresionante".
Agregó que algunos ciclistas han realizado ya ese viaje, "pero nadie ha subido esas dos montañas en un solo viaje. Fue un viaje épico". (BBC Mundo)

Para combatir el caos vehicular

La finalización de la temporada estival y la vuelta al colegio volvieron a poner de manifiesto el caos vehicular en La Plata. Autos en doble fila, atascamientos en las horas pico y falta de respeto por peatones y ciclistas son algunas de las postales cotidianas de la falta de planificación municipal y de la deficiente educación vial de quienes transitamos por la ciudad.
Un proyecto elaborado por un equipo de arquitectos de la UNLP plantea la necesidad de implementar ciclovías y carriles alternativos para generar mejores formas de movilidad urbana, atendiendo a las necesidades concretas de los habitantes de la región y al cuidado del medio ambiente.
Consultado por Hoy, Emilio Sessa, arquitecto de la UNLP, coautor del proyecto junto a Nora Ponce, dijo que “el proyecto fue realizado en 2003 y tuvo una primera etapa de realización con la anterior gestión municipal. Junto con miembros de la secretaría de Planeamiento hicimos una medición del flujo de bicicletas en tres franjas horarias puntuales: a las 6 de la mañana, a las 6 de la tarde y a las 12 del mediodía. La idea fue chequear el tránsito que realizan los obreros de la construcción hacia su lugar de trabajo y cuando emprenden su regreso de las obras, relevando distintos puntos de la ciudad, Berisso y Ensenada”.
Por otra parte, agregó que “además establecimos la hipótesis de una red de bicisendas teniendo en cuenta el ancho del pavimento y las veredas de la ciudad”.
En relación a la situación del tránsito platense, Sessa remarcó que “hay un problema educativo concreto en nuestra ciudad. A veces el ciclista se comporta como peatón y no es del todo consciente de que está manejando un vehículo. Este proyecto no puede ser un estudio aislado y debe servir para ayudar a la buena circulación y al adecuado tránsito vehicular en nuestra región”.
Objetivos del proyecto: De implementarse la propuesta, los expertos tendrán en cuenta el estudio y evaluación de otras experiencias en este tema, el relevamiento y recopilación de información existente sobre vías y espacios urbanos en el área y la región, y también el marco regulatorio, educativo y de gestión.
La evaluación comparativa de estos tres estudios posibilitará la optimización de recursos ambientales, espaciales, funcionales y arquitectónicos de nuestra región para la concreción de recorridos peatonales y ciclísticos.
Esta iniciativa buscará generar un mejor aprovechamiento del tiempo libre y la optimización del uso del tiempo en jornadas de trabajo y diversas actividades.(Diario HOY)