Unas 100 bicicletas estarán a partir del próximo miércoles a disposición de los vecinos porteños, en forma gratuita, distribuidas en tres puntos distintos de la Ciudad de Buenos Aires, en el inicio de la implementación de un sistema de transporte público conocido como "bicing".
Creado por ley en diciembre de 2007, el "bicing" arrancará esta semana con tres estaciones ubicadas en la Facultad de Derecho, Retiro y la plaza de la Aduana, cada una de ellas con capacidad para 34 bicicletas, según publicó hoy un matutino porteño.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires apunta a llegar a las 500 bicicletas y 12 estaciones en los próximos tres meses.
Para poder utilizar el servicio habrá que registrarse, con un trámite que se podrá realizar por Internet a través de la página www.mejorenbici.gov.ar y complementarlo después en las estaciones.
Allí, los usuarios deberán presentar DNI, un servicio a nombre del solicitante y fotocopias de ambos.
Además, en la estación le sacarán una foto al usuario y le harán firmar una declaración jurada de aceptación de las condiciones del alquiler.
El "bicing" es un sistema de transporte en bicicleta que ha comenzado a implementarse con gran éxito en estos últimos años en varias ciudades europeas, donde los usuarios se presentan en una estación retiran en alquiler una bicicleta, se dirigen a su destino y al llegar dejan el vehículo en alguna estación cercana.
En ese sentido, el Gobierno porteño diseñó el Programa Bicicletas de Buenos Aires, que tiene como objetivo fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte ecológico, saludable y rápido.
Las grandes capitales del mundo, como París, Nueva York, Barcelona y Bogotá, han adoptado ya a la bicicleta como aliada estratégica para alivianar el problema del tránsito y para promover una ciudad con prácticas sustentables.
Además, el Programa Bicicletas de Buenos Aires contempla: la construcción de una red de ciclovías protegidas; infraestructura para estacionamientos de bicicletas; un sistema de alquiler de transporte público de bicicletas; promoción y educación vial para fomentar el cambio cultural que implica introducir la bicicleta como alternativa real y sustentable de transporte; un programa de responsabilidad social empresaria (RSE) para fomentar el uso de la bicicleta.
Creado por ley en diciembre de 2007, el "bicing" arrancará esta semana con tres estaciones ubicadas en la Facultad de Derecho, Retiro y la plaza de la Aduana, cada una de ellas con capacidad para 34 bicicletas, según publicó hoy un matutino porteño.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires apunta a llegar a las 500 bicicletas y 12 estaciones en los próximos tres meses.
Para poder utilizar el servicio habrá que registrarse, con un trámite que se podrá realizar por Internet a través de la página www.mejorenbici.gov.ar y complementarlo después en las estaciones.
Allí, los usuarios deberán presentar DNI, un servicio a nombre del solicitante y fotocopias de ambos.
Además, en la estación le sacarán una foto al usuario y le harán firmar una declaración jurada de aceptación de las condiciones del alquiler.
El "bicing" es un sistema de transporte en bicicleta que ha comenzado a implementarse con gran éxito en estos últimos años en varias ciudades europeas, donde los usuarios se presentan en una estación retiran en alquiler una bicicleta, se dirigen a su destino y al llegar dejan el vehículo en alguna estación cercana.
En ese sentido, el Gobierno porteño diseñó el Programa Bicicletas de Buenos Aires, que tiene como objetivo fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte ecológico, saludable y rápido.
Las grandes capitales del mundo, como París, Nueva York, Barcelona y Bogotá, han adoptado ya a la bicicleta como aliada estratégica para alivianar el problema del tránsito y para promover una ciudad con prácticas sustentables.
Además, el Programa Bicicletas de Buenos Aires contempla: la construcción de una red de ciclovías protegidas; infraestructura para estacionamientos de bicicletas; un sistema de alquiler de transporte público de bicicletas; promoción y educación vial para fomentar el cambio cultural que implica introducir la bicicleta como alternativa real y sustentable de transporte; un programa de responsabilidad social empresaria (RSE) para fomentar el uso de la bicicleta.
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