Jamie Bestwick medalla de oro en BMX Vert

Lo mejor de la primer jornada

El show a comenzado

Este es el calendario de competencias

Segui los x games sexteen: http://espn.go.com/action/xgames/summer/2010/

El Contador marco tres

Alberto Contador, ganador del Tour de Francia por tercera vez, ha reconocido tras proclamarse campeón: "Ahora ya sí que me lo creo, después del gran sufrimiento de ayer, es increíble. Todos los Tour son diferentes. Las diferencias han sido tan pequeñas que hemos tenido que mirar muy bien todas las etapas para ver dónde podíamos arrancar tiempo".
"Estoy muy feliz de haber conseguido el objetivo. He entrenado muchísimo, sacrificando todo para conseguir esto y es una liberación enorme", añadió.
El año pasado, cuando Contador subió al podio para celebrar su segundo Tour de Francia, sonó el himno danés en lugar del español y este año, nada más cruzar la línea de meta, reconoció entre risas: "Este año sí que no perdono que no me pongan el himno español".
En cuanto a las felicitaciones que ha recibido ha reconocido: "He recibido muchísimas, no podría contar todas. Pero Nadal e Iniesta, a los que escribí cuando ganaron Wimbledon y el Mundial, me escribieron ayer. El Rey también me felicitó ayer"
"Gracias a todo el mundo por el cariño que me han mostrado. Ha sido un Tour complicado, físicamente no estuve todo lo bien que quería, y psicológicamente también he pasado momentos difíciles. Un Tour especialmente difícil, por lo que no puedo expresar toda la felicidad que siento", dijo.
En cuanto al segundo clasificado, ha matizado: "Andy Schleck es un grandísimo corredor, tiene una mentalidad ganadora, me lo pondrá muy difícil en todas las carreras. Si todo va bien lucharemos muchos años".

A continuación los ganadores de las distintas categorías del Tour de Francia.

General individual
1 Alberto Contador ESP AST 91:58:48
2 Andy Schleck LUX SAX a 00:00:39
3 Denis Menchov RUS RAB a 00:02:01

Equipos
1.RadioShack 276h02:03.
2.Caisse d'Epargne 9:15.
3.Rabobank 27:49.

Clasificación por puntos
1.Alessandro Petacchi (ITA/LAM) 243 pts.
2. Mark Cavendish (IDM/THR) 232.
3.Thor Hushovd (NOR/CTT) 222.

Montaña
1.Anthony Charteau (FRA/BTL) 143 pts.
2.Christophe Moreau (FRA/GCE) 128
3.Andy Schleck (LUX/SAX) 116.

Jóvenes (general)
1.Andy Schleck (LUX/SAX) 91h59:27.
2.Robert Gesink (NED/RAB) 8:52.
3.Roman Kreuziger (CZE/LIQ) 11:15.

Combatividad (general)
Sylvain Chavanel (FRA/QST)

X GAMES (la previa)

A dias de un nuevo show sobre ruedas le mostramos las fantasias mas destacadas del x-games 2009, imperdible.

Recorriendo parques nacionales

A Luis Cribellati no le quedó ecosistema argentino por transitar. A bordo de su bicicleta, recorrió más de 20.000 kilómetros uniendo 40 parques nacionales del país y difundiendo, al mismo tiempo, el uso de energías limpias en las escuelas. Ahora, la travesía está a punto de llegar a su fin y Luis prepara todo para que el cierre se concrete con el mismo marco del comienzo. Esto es: acompañado por sus vecinos, con los que quiere pedalear el último tramo de su viaje, que unirá la localidad de Oliden (vecina a La Plata) con el barrio de Arturo Segui, desde donde salió en abril del 2009.
La yunga, el desierto patagónico, los pastizales pampeanos, los caminos de ripios del sur, fueron testigos del largo periplo del ciclista platense, que fue registrando sus vivencias en el sitio web www.cicloviajes.com. Entre ellas, experiencias tales como el enfrentar tormentas de arena en los desiertos cuyanos sin llevar suficiente provisión de agua, verse amenazado por una víbora de la cruz a la que intentó tomarle una foto o encontrarse con ciclistas de todo el mundo a lo largo del accidentado trayecto.
Ayer, feliz por el objetivo cumplido, Cribellati anunció que había terminado de recorrer todos los parques nacionales y que emprendía el regreso pedaleando por la Ruta 11.
LA ULTIMA ETAPA: La última etapa del viaje lo encontró uniendo Puerto Madryn con General Lavalle, donde visitó el flamante Parque Nacional Campos del Tuyú.
Según su relato, en ese trayecto le tocó detenerse a 14 metros bajo el nivel del mar, en la Salina Chica: el fondo de un lago seco que alguna vez fue lecho marino y hoy está cubierto de sal. La disposición según la cual no se puede acampar en las inmediaciones de puerto Madryn lo llevó a alojarse en estancias, donde conoció a personajes como el puestero Marcelino Martínez, quien pasa períodos de hasta seis meses sin acercarse a la población más cercana, que es Puerto Pirámides.
Más tarde, en la zona de El Doradillo tuvo la singular experiencia de despertar con el sonido emitido por las ballenas francas y ver hasta 40 de ellas juntas a medida que caminaba por la playa. "Ese amanecer fue impactante: las ballenas despedían chorros de agua justo enfrente del sol naranja, mientras otras daban vueltas de campana o mostraban sus aletas", cuenta Cribellati.
También relata que en este tramo del viaje la disposición que impide acampar le generó serios trastornos, porque tuvo que dormir en estancias o a cielo abierto, siendo sorprendido en una oportunidad por una intensa lluvia, que se convirtió más tarde en granizada y nevada.
Cribellati cuenta que en medio del frío y la nevada consiguió albergue en casa de una vecina en una modesta casita donde encontró el refugio adecuado al lado de una estufa y para compensar las atenciones trozó leña y arreglo las fisuras de las ventanas. Allí pasó un tiempo de aislamiento, ya que los caminos se anegaron por el barro y la nieve y hubo que esperar a que el tiempo mejorara para continuar.
Ya en Bahía Blanca y a punto de regresar, Cribellati aceleró los preparativos para el último tramo que unirá, a través de caminos vecinales, las localidades de Oliden y Segui.
"La idea es invitar a los que quieran a unirse, en Oliden el domingo 25, al último tramo de pedaleada, que es de alrededor de 50 kilómetros por caminos rurales. Por supuesto, se trata de una actividad gratuita. Y que, si llega a llover, se va a concretar a través de caminos de asfalto", explicó Cribellati.

Fuente: EL DIA

Una genia en BMX

Desafio en Punta Lara

AVANZAN SOBRE RUEDAS LAS OBRAS EN EZEIZA

El Secretario Claudio Morresi supervisó la construcción de los circuitos de BMX, ciclismo y patín en el predio de Ezeiza y dijo: “Esta infraestructura se suma a muchas otras que tienen el mismo objetivo: optimizar las condiciones de entrenamiento de nuestros deportistas”. Y opina Gabriel Curuchet.
“El nuevo circuito permitirá tener un nuevo espacio de entrenamiento para estas tres especialidades y además brindará seguridad a los ciclistas que hasta ahora están expuestos a distintos accidentes de ruta y calle. Además, el circuito será homologado por la UCI (Unión de Ciclismo Internacional)”, informó Morresi.
El presidente de Federación Argentina de Ciclismo en Pista y Ruta, Gabriel Curuchet, también opinó sobre la obra en Ezeiza: “Para el BMX es imprescindible, con este adelanto estaremos a la altura de las altas competencias internacionales. Y para el ciclismo también es fundamental, especialmente para la iniciación, el desarrollo y la seguridad”.
“Yo participé del diseño de estos circuitos. Por suerte estamos en el buen camino, intentando satisfacer determinadas necesidades que son muy importantes para el crecimiento de nuestro deporte”, prosiguió el ex ciclista olímpico y actual número uno de la dirigencia ciclística nacional.
Así serán los circuitos:
La primera pista de BMX del país tendrá estas características:
· Rampa de salida de 8m de altura construida con una estructura metálica, según exigencias internacionales para competencias de Supercross.
· Partidor de salida reglamentario de accionamiento electrónico con sistema neumático, según requerimientos internacionales.
· Contará con cuatro rectas de tierra compactada, todas ellas con sus respectivos obstáculos. Dos de las rectas serán dobles, teniendo así un circuito “Elite” y un circuito “Challenger” en la misma pista.
· Las curvas serán tres, llevarán peralte y la terminación de las mismas será de asfalto.
· Tendrá espacio para el armado de tribunas durante las competencias que allí se desarrollen.
Y la ciclopista:
Tendrá una longitud aproximada de 1400m.
El ancho aproximado será de 6m.
Superficie de asfalto
Contará con cuatro curvas con un peralte entre el 8% al 12%.
Los radio de las curvas serán de menor a mayor de 47m, 87m, 100m y 110m.

Fuente:diariobuenosaires.com.ar

Rural en bavio

Levanta a tu compañero, cortina, cerrate y cabecea

Su equipo necesitaba de él, hizo todo a la perfeccion este muchacho, cumplió con todo lo que le pidieron, pero claro, pequeño detalle, no es futbol, por lo que el representante del Columbia Mark Renshaw fue expulsado del Tour de France 2010.

Probando nave

Alberto Contador, maximo favorito a quedarse con el Tour 2010, ultima detalles con su bici de crono.

Mundial, bicicleta y chiste

La comunidad antitecnologica cuestiona al twitter reprochandole su razon de ser. En este caso nos servira para aportarle un toque de humor al blog, el reconocido periodista deportivo(y con titulo DT)Walter Queijeiro es quien atraves de su cuenta masifico un "chiste mundial".

Bicis por el piso de La Plata

El desafío es construir las bicicletas lo más bajas y alargadas posibles; y existen tantos diseños como chicos dispuestos a poner su ingenio y ahorros en conseguirlo. Las "planchadas" -como se conoce a estas creaciones por su proximidad con el suelo- forman parte de una nueva moda adolescente que aunque hace un par de años empezó a asomar en la Ciudad, ayer a la tarde hizo su gran debut local con una exhibición en la plaza Moreno.
Cerca de treinta chicos de la Región se reunieron después del mediodía al pie de la Catedral para mostrar orgullosos sus extravagantes creaciones en dos ruedas. Y aunque la lluvia atentó un poco contra sus expectativas de convocatoria, el acontecimiento generó gran curiosidad entre los familias que se encontraban en la plaza.
Organizado por el grupo "Biker Boys", el encuentro fue el primero en reunir en La Plata a adolescentes de distintos barrios que comparten la afición por tunear sus bicicletas. Tienen en general entre 13 y 24 años, y el mismo afán por llevar al extremo su diseño y construcción, cada cual en forma personalizada. "El único límite -explican- es que además sirvan para andar".
"La lluvia nos jugó un poco en contra, pero realmente estuvo muy bueno. Vinieron chicos de La Plata, Ensenada y Berisso. Y la gente se copó. Muchos se acercaron a charlar con nosotros y sacarse fotos. A la gente le llama mucho la atención", cuenta Rodrigo Barrios, uno de los organizadores del encuentro.
"Lo interesante de esto -explica- es que cada bicicleta está hecha a la medida y gusto de su dueño. Y es el resultado de un trabajo que toma mucho tiempo y dedicación, porque hay que cortarlas, soldarlas, conseguir piezas especiales y ponerles después tu propia onda".
¿Cuánto cuesta hacerse una? "Y... depende -comenta Rodrigo- pueden llegar a salir hasta 800 pesos o más, según qué le pongas a tu bici. Algunos dicen que son demasiado tentadoras para los ladrones, pero la verdad es que no cualquiera puede irse andando en una de éstas".

Fuente:El Dia

Un escáner para detectar motores ocultos en el Tour

El Tour de Francia estrenará un escáner para "detectar cualquier dispositivo ilícito que pueda colocarse disimuladamente, por ejemplo, en el cuadro de las bicicletas", informa la Unión Ciclista Internacional mediante un comunicado.
El rumor difundido por internet sobre que Cancellara utilizó un motor oculto en el cuadro para ganar la París-Roubaix y el Tour de Flandes, ha provocado que el Comité directivo de la UCI, reunidos estos días en Birmimghan (Inglaterra), reaccionara ante posibles trampas del bautizado como dopaje mecánico. "Con respecto a la problemática del material utilizado en las pruebas de ruta, este Comité ha decidido que es necesario reforzar las medidas puestas en marcha, especialmente la inspección visual, últimamente acentuada, de las bicicletas".
La UCI explica que el escáner "ha sido recientemente probado con éxito" y añade que está meditando llegar a un acuerdo de colaboración con la Escuela Politécnica Federal de Lausana "para controlar la influencia de la tecnología sobre el material utilizado para el ciclismo, para que contribuya de manera positiva al deporte y para prevenir las desviaciones". También asegura que "el material para reparaciones será objeto de una reglamentación más severa".(as.com)

Cargue su Nokia mientras pedalea

Nokia presentó el cargador para bicicletas Nokia DC-14, el soporte para bicicletas Nokia CR-124 y el dinamo para bicicletas Nokia. Así, los usuarios de teléfonos que tienen entrada de cargador de 2mm podrán cargar el dispositivo mientras andan en bicicleta .
La carga comienza cuando la bicicleta alcanza 6 Km/h (es el ritmo de caminata rápida) y el nivel de carga aumenta hasta que se alcanza la velocidad de 50 Km/h, explicó Nokia en su blog .
“Ayer hablábamos del carácter ambientalista de Nokia y esta iniciativa es una muestra más de esta voluntad eco-amigable”, aseguró. (elfinancierocr.com)

Fergie - Fergalicious

Un pequeño lapso de spinning valio la pena para que este video se gane un lugar en nuestro blog.

Durisimo sprint!!!

A 50 kilómetros por hora, en el instante final, un tremendo accidente tuvo como máximos afectados a Mark Cavendish (HTC-Columbia) y Heinrich Haussler (Cervelo TestTeam).
Los sprinters se golpearon y se cayeron en la cabeza del pelotón, y eso provocó una caída masiva. Luego Cavendish fue penalizado y Haussler anunció que no saldrá mañana por las lesiones sufridas en el codo.
Para ver en detalle como logró evitar el accidente el argentino, nacionalizado español Juan Antonio Flecha (Sky). También como los cascos son fundamentales para proteger a los ciclistas…
No le contamos más… video no apto para impresionables.

(triamax.com)

Doping mecanico (el video)

Se suman las denuncias de doping mecanico, en este caso mediante un video que pretende demostrarlo.

¿Bicicletas dopadas?

Un paso más. Ya no se dopan los ciclistas, se 'dopan' las bicicletas. Davide Cassani, ex ciclista que ejerce de comentarista en la RAI y que en su día destapó sin querer el 'caso Rasmussen', levantó la liebre durante el pasado Giro de Italia. Se trata de unas bicicletas comercializadas por una marca austriaca que incorporan un pequeño motor capaz de desarrollar 100 watios durante 55 minutos, lo que permite ganar al ciclista que usa esta bicicleta un minuto cada diez kilómetros respecto al que usa la fuerza de sus piernas.
El ingenio esconde en el tubo del sillín un motor que apenas pesa un kilo que proporciona una potencia extra y está alimentado por una batería de litio que se puede camuflar en diferentes partes del cuadro. Se acciona mediante un botón disimulado en la parte baja del manillar.
Todas las miradas se han vuelto hacia la exhibición de Fabian Cancellara en Flandes y París-Roubaix. Ganó las dos y cambió dos veces de bicicleta en los momentos claves de ambas clásicas, instantes antes del 'hachazo' definitivo.
Estas bicicletas hace tiempo que se comercializan pero hasta ahora no se había planteado la cuestión de su uso en carreras oficiales. La gran mayoría del pelotón dice no creérselo pero las dudas subsisten.
Marc Madiot, director de La Francaise des Jeux y considerado un 'purista' del ciclismo, afirma que "el constructor austriaco dice que ya ha sido utilizado en carreras y algo oí que hablaban los ciclistas en las clásicas de primavera. Habría que investigarlo". La UCI ya se ha puesto manos a la obra y tiene previsto para la semana que viene una reunión con los principales constructores de bicicletas.
Alain Deloeil, director de Cofidis, exige que en el Tour haya juego limpio y que todas las bicicletas utilizadas sean escrupulosamente inspeccionadas. Johan Museeuw, que también ganó en Flandes y Roubaix, afirma que "no sé si Cancellara utilizó estas bicicletas pero si ves el vídeo en internet se aprecian en ambas carreras un par de movimientos sospechosos y dos cambios de bicicleta. Incluso si creyese que Cancellara no ha hecho trampa, puede ser sospechoso", dijo el 'León de Flandes'. El suizo lo ha negado con rotundidad. "Es algo tan de locos que no tengo ni palabras. Yo nunca he llevado baterías en mi bicicleta. No voy a perder más tiempo con esta historia estúpida", se defendió Cancellara. (elmundodeportivo.es)