Increibles ruedas

Espectacular sistema, por el puedes visualizar dibujos usando como pantalla una rueda de bicicleta

Acrobacias chinas sobre ruedas

¿Pedaleas como un perro?

Cuando alguien te dice "sos un perro pedaleando" no lo tomes a mal, quizas no sea tan despectivo...

Bicis por el piso de La Plata

El desafío es construir las bicicletas lo más bajas y alargadas posibles; y existen tantos diseños como chicos dispuestos a poner su ingenio y ahorros en conseguirlo. Las "planchadas" -como se conoce a estas creaciones por su proximidad con el suelo- forman parte de una nueva moda adolescente que aunque hace un par de años empezó a asomar en la Ciudad, ayer a la tarde hizo su gran debut local con una exhibición en la plaza Moreno.
Cerca de treinta chicos de la Región se reunieron después del mediodía al pie de la Catedral para mostrar orgullosos sus extravagantes creaciones en dos ruedas. Y aunque la lluvia atentó un poco contra sus expectativas de convocatoria, el acontecimiento generó gran curiosidad entre los familias que se encontraban en la plaza.
Organizado por el grupo "Biker Boys", el encuentro fue el primero en reunir en La Plata a adolescentes de distintos barrios que comparten la afición por tunear sus bicicletas. Tienen en general entre 13 y 24 años, y el mismo afán por llevar al extremo su diseño y construcción, cada cual en forma personalizada. "El único límite -explican- es que además sirvan para andar".
"La lluvia nos jugó un poco en contra, pero realmente estuvo muy bueno. Vinieron chicos de La Plata, Ensenada y Berisso. Y la gente se copó. Muchos se acercaron a charlar con nosotros y sacarse fotos. A la gente le llama mucho la atención", cuenta Rodrigo Barrios, uno de los organizadores del encuentro.
"Lo interesante de esto -explica- es que cada bicicleta está hecha a la medida y gusto de su dueño. Y es el resultado de un trabajo que toma mucho tiempo y dedicación, porque hay que cortarlas, soldarlas, conseguir piezas especiales y ponerles después tu propia onda".
¿Cuánto cuesta hacerse una? "Y... depende -comenta Rodrigo- pueden llegar a salir hasta 800 pesos o más, según qué le pongas a tu bici. Algunos dicen que son demasiado tentadoras para los ladrones, pero la verdad es que no cualquiera puede irse andando en una de éstas".

Fuente:El Dia

Cargue su Nokia mientras pedalea

Nokia presentó el cargador para bicicletas Nokia DC-14, el soporte para bicicletas Nokia CR-124 y el dinamo para bicicletas Nokia. Así, los usuarios de teléfonos que tienen entrada de cargador de 2mm podrán cargar el dispositivo mientras andan en bicicleta .
La carga comienza cuando la bicicleta alcanza 6 Km/h (es el ritmo de caminata rápida) y el nivel de carga aumenta hasta que se alcanza la velocidad de 50 Km/h, explicó Nokia en su blog .
“Ayer hablábamos del carácter ambientalista de Nokia y esta iniciativa es una muestra más de esta voluntad eco-amigable”, aseguró. (elfinancierocr.com)

¿Bicicletas dopadas?

Un paso más. Ya no se dopan los ciclistas, se 'dopan' las bicicletas. Davide Cassani, ex ciclista que ejerce de comentarista en la RAI y que en su día destapó sin querer el 'caso Rasmussen', levantó la liebre durante el pasado Giro de Italia. Se trata de unas bicicletas comercializadas por una marca austriaca que incorporan un pequeño motor capaz de desarrollar 100 watios durante 55 minutos, lo que permite ganar al ciclista que usa esta bicicleta un minuto cada diez kilómetros respecto al que usa la fuerza de sus piernas.
El ingenio esconde en el tubo del sillín un motor que apenas pesa un kilo que proporciona una potencia extra y está alimentado por una batería de litio que se puede camuflar en diferentes partes del cuadro. Se acciona mediante un botón disimulado en la parte baja del manillar.
Todas las miradas se han vuelto hacia la exhibición de Fabian Cancellara en Flandes y París-Roubaix. Ganó las dos y cambió dos veces de bicicleta en los momentos claves de ambas clásicas, instantes antes del 'hachazo' definitivo.
Estas bicicletas hace tiempo que se comercializan pero hasta ahora no se había planteado la cuestión de su uso en carreras oficiales. La gran mayoría del pelotón dice no creérselo pero las dudas subsisten.
Marc Madiot, director de La Francaise des Jeux y considerado un 'purista' del ciclismo, afirma que "el constructor austriaco dice que ya ha sido utilizado en carreras y algo oí que hablaban los ciclistas en las clásicas de primavera. Habría que investigarlo". La UCI ya se ha puesto manos a la obra y tiene previsto para la semana que viene una reunión con los principales constructores de bicicletas.
Alain Deloeil, director de Cofidis, exige que en el Tour haya juego limpio y que todas las bicicletas utilizadas sean escrupulosamente inspeccionadas. Johan Museeuw, que también ganó en Flandes y Roubaix, afirma que "no sé si Cancellara utilizó estas bicicletas pero si ves el vídeo en internet se aprecian en ambas carreras un par de movimientos sospechosos y dos cambios de bicicleta. Incluso si creyese que Cancellara no ha hecho trampa, puede ser sospechoso", dijo el 'León de Flandes'. El suizo lo ha negado con rotundidad. "Es algo tan de locos que no tengo ni palabras. Yo nunca he llevado baterías en mi bicicleta. No voy a perder más tiempo con esta historia estúpida", se defendió Cancellara. (elmundodeportivo.es)

Ojo de campeón

Asi quedo el norteamericano posterior a las curaciones, esta foto publicó Lance en Twitter luego de salir del hospital.

Llegó la bicicleta 2.0

Tiene conexión web y permite andar sin pedalear. La innovación es un dispositivo en la rueda trasera, que se puede adaptar a cualquier bicicleta. No se trata de una bicicleta especial, sino de una rueda que le da facultades extraordinarias a la bicicleta que la adopte. La Rueda de Copenhague, de ella se trata, transforma cualquier bicicleta en una bicicleta eléctrica y ecológica.
Parece una rueda de bicicleta común, con un centro de gran tamaño. Pero es mucho más.
Para empezar, cuando al utilizar esta rueda se accionen los frenos de la bicicleta, se estará disminuyendo la velocidad y a la vez almacenando energía eléctrica, que se podrá usar luego como ayuda para seguir avanzando. Para esta función, la rueda emplea una tecnología similar a la KERS (Sistema de Recuperación de Energía Cinética), que se utiliza en la Fórmula 1.
A su vez, mientras se pasea, esta rueda estará recolectando información sobre la contaminación atmosférica, el ruido, y otras condiciones del camino.
A diferencia de otros dispositivos que mueven bicicletas con energía eléctrica, la Rueda de Copenhague no entorpece el vehículo con cables o pesadas baterías: todas sus piezas van encerradas en su eje central. En esa pieza, esta rueda tech tiene un motor eléctrico, baterías, una línea celular, sensores para medir la temperatura y la humedad del ambiente, los niveles de ruido, y las cantidades de monóxido de carbono y de óxidos de nitrógeno presentes en el aire. De este modo, el ciclista podrá elegir los caminos más saludables.
Además, la Rueda de Copenhague almacena información como la velocidad, la distancia recorrida, la proximidad de otros ciclistas y las calorías consumidas.
Los primeros prototipos de este dispositivo fueron desarrollados por el MIT (Instituto de Tecnología de Massachusetts), junto a la empresa Ducati Energia, y el Ministerio de Medio Ambiente de Italia, para la Municipalidad de Copenhague, y fueron presentados en esa ciudad mientras se llevaba a cabo la cumbre sobre cambio climático.
Se espera que la Rueda de Copenhague comience a producirse en 2010, y que se venda a un precio similar al de las bicicletas eléctricas.
Los creadores de este dispositivo señalan que en el futuro el usuario podrá ajustar las especificaciones técnicas de la rueda a sus necesidades. Así, quien viva en una ciudad con muchas pendientes, podrá aumentar el número de baterías de su rueda; y el que la necesite para alguna aplicación específica, podrá tenerla con el sensor correspondiente.
El perfil de vanguardia de esta rueda se completa con la posibilidad de ser controlada desde celulares de los llamados "inteligentes" (smartphones) mediante la tecnología inalámbrica Bluetooth.
La propuesta es que el usuario de la bicicleta encastre su teléfono en el manillar, y a través de su pantalla bloquee y desbloquee la bicicleta, cambie de marcha, seleccione qué tanta ayuda del motor eléctrico quiere recibir, y vea la información que recogen los sensores. Estos datos, además, serán visibles a través de Internet, y podrán compartirse o aportarse a bases de datos para conformar mapas urbanos colaborativos, que muestren los niveles de ruido y de contaminación del aire de diferentes zonas.(clarin)

Toda la energia en bicicleta

Aunque publiquemos esta nota el Dia de los Santos Inocentes le aseguramos que leeran a continuacion una noticia verdadera, proviene de la cadena adn.es y es demasiado extraña, aun existiendo una variacion en el sistema de medicion entre peso y distancia, el protagonista poseía demasiada energia.
Detenido cuando transportaba en bicicleta 730 kilos de cableado cobre robado
Un hombre ha sido detenido por la Guardia Civil en Torre Pacheco cuando transportaba en una bicicleta 730 kilos de cableado eléctrico de cobre robado, ha informado hoy la Delegación del Gobierno en Murcia.
Ha añadido que la detención de H.K., de 31 años y nacionalidad marroquí, se produjo anoche cuando los agentes que se encontraban en los extrarradios de Torre Pacheco observaron a una persona que circulaba en una bicicleta en la que llevaba sacos de grandes dimensiones.
El ciclista, al darse cuenta de la presencia de la Guardia Civil, se puso nervioso y se dio a la fuga abandonando la bicicleta y los bultos que transportaba.
Los agentes le persiguieron y dieron alcance después de comprobar que en el interior de los sacos que había abandonado había una elevada cantidad de cableado eléctrico, tras lo que procedieron a su detención y puesta a disposición judicial como presunto autor de un delito de hurto.

Skate, nos supera!!!

Demasiada muestra de habilidad en saltos con skate merece su lugar en este espacio sobre ruedas...es mucho!!!

Invasion virtualbike

Seguimos con la presentacion de adaptaciones de bicicleta, en este caso Honda fue quien aporto su granito de arena.

Su aspecto es muy atractivo, su estructura, realista. Se trata de un simulador de bicicleta, Honda Bicycle Simulator, fabricado por la empresa japonesa, que estará en el mercado en el mes de febrero del año 2010. Ideal para montarlo en ese espacio libre que tienes en el salón de tu casa y, utilizándolo todos los días, mantenerte en forma, en muy buena forma. Ya que la máquina tiene todo lo que necesitas para convertirte en un auténtico pseudo-profesional del ciclismo. Y no lo digo en sentido despectivo, sino que lo afirmo después de ver los elementos y controles que conforman este novísimo y revolucionario simulador.
Ya sé que sus pretensiones son las de contribuir a la educación vial, que no está pensado para consumir grasas y hacer músculo, pero, ¿quién puede negar esta doble función además de la educativa? Verás tu deambular por calles, carreteras y avenidas en un amplio monitor que lucirá ante tus narices. Una serie de pilotos y señales te advertirán sobre lo que debes hacer. Te servirá para sudar y para aprender las normas de tráfico.
El simulador ofrece varios programas. Así, como si de un muchacho en edad escolar se tratase, deberás hacer “un viaje a la escuela” o “ir a la tienda de comestibles”. Hay muchos más.
Aunque Honda pretende vender el artilugio en oficinas públicas, en escuelas de conducción, en instituciones educativas, y en todo tipo de organizaciones, nadie te impedirá montarlo en el salón de tu casa, como te dije al principio de este artículo. Así podrás aprender a circular y, al mismo tiempo, te mantendrás en forma. Todo es cuestión de constancia

Vandalismo de alta gama

El sueño de una París en bicicleta, amenazado por el vandalismo, el sistema de alquiler compartido enfrenta problemas; deben reparar 1500 unidades por día.

Los vecinos de la ciudad pueden alquilar una sólida bicicleta en cualquiera de las cientos de estaciones públicas destinadas a ese fin y pedalear rumbo a su destino, una alternativa económica, saludable y no contaminante si se la compara con subirse a un auto o a un colectivo.
Pero esta reciente utopía francesa se ha topado con la cruda realidad: muchas de estas bicicletas especialmente diseñadas, que cuestan 3500 dólares cada una, han comenzado a aparecer en el mercado negro de Europa del Este y el norte de Africa. Otras muchas son secuestradas para realizar raides urbanos y son luego abandonadas en el cordón de la vereda, con las ruedas dobladas y las llantas arruinadas.
Como el 80% de las 20.600 bicicletas iniciales han sido dañadas o robadas, los organizadores del sistema debieron contratar cientos de personas sólo para repararlas. Sumado al golpe que representa para el presupuesto de subsidios de la ciudad, el impacto en la psiquis de los parisinos ha sido enorme.
"El símbolo de una ciudad organizada y ecológica se ha transformado en una nueva fuente de criminalidad", se lamentaba recientemente Le Monde en un editorial. "Vélib´ se proponía civilizar el transporte urbano. Ha fomentado la incivilidad."
Las pesadas bicicletas Vélib´, de color arena, son vistas como un accesorio de los "bobos" o "burgueses bohemios" -la clase media urbana fashion - y despiertan resentimiento y codicia. Según la policía y los sociólogos, las bicicletas son por lo general blanco de la juventud resentida, colérica y anárquica de una ciudad socialmente muy dividida.Utilizado mayormente para viajes cotidianos en el corazón urbano de la ciudad, el programa Vélib´ es en muchos aspectos un éxito. Basta pasar la tarjeta de crédito para dejar un depósito en alguno de los estacionamientos automáticos (el ciclista paga un euro por día o 29 euros por un pase anual) para obtener acceso ilimitado a las bicicletas durante un lapso de 30 minutos, que puede ser extendido con un recargo mínimo.
En promedio, las bicicletas son utilizadas entre 50.000 y 150.000 veces al día, según la época del año, y han demostrado ser un éxito entre los turistas, que ayudan a impulsar la economía.
En París, ya es común ver las bicicletas estacionadas en sus muelles con las gomas pinchadas, las ruedas perforadas o sin los canastos. Se han encontrado incluso algunas colgadas de postes de luz, en el lecho del Sena, en las calles de Bucarest o descansando en contenedores de carga con destino al norte de Africa. Algunas de ellas simplemente son robadas y pintadas de otro color. Encontrar una en buen estado se ha convertido ahora en una verdadera búsqueda del tesoro urbana. (lanacion)

Mujer platense por el mundo

La oncóloga platense Silvia Bonicatto ya lleva 21.000 kilómetros recorridos en bicicleta por distintos países del mundo. Sus travesías la llevaron a puntos tan disímiles como el desierto del Sahara, Estados Unidos o la Cordillera de Los Andes. De regreso de un reciente viaje que la llevó a recorrer la isla Maui, en Hawai, dice que viajar pedaleando repercute positivamente en la salud y permite conectarse mejor con el paisaje."Viajar en bicicleta es sorprendentemente económico y saludable. El secreto es trazar un buen itinerario y organizar bien la logística, sin cosas de más. Si uno lo hace así, vive con más intensidad los paisajes y se conoce siempre otros aventureros que se largan a recorrer el mundo en bicicleta. En este caso, nos cruzamos con una pareja de norteamericanos que habían diseñado un viaje similar al nuestro", dice.
¿Por qué los viajes en bici? Bonicatto dice que es "por las características principales que reúne ese medio de transporte, como la de ser económico y no contaminante, saludable, divertido y que permite relacionarse con las personas de una manera diferente".
Bonicatto profundiza más y explica que mientras los viajes caminando tienen una limitación, por la escasa cantidad de kilómetros que pueden recorrerse, viajar en automóvil "también tiene algo en contra y es que uno no puede 'meterse' en el paisaje".
"Una persona medianamente entrenada, en bicicleta puede hacer travesías diarias de entre 60 y 120 kilómetros, aunque depende de las condiciones climáticas y del terreno. Y en esos kilómetros se nota la diferencia, porque puede percibir en detalle sonidos y características del ambiente que se recorre", explica.(eldia.com)

A arreglar la bici, pinto descuento!!!

Oigan, que esto del respeto al Medio Ambiente y la concienciación por el cambio climático no es sólo cosa de Plastichín, Vidriolo y Cartúnez. Ahora cuentan con un nuevo sector implicado con la revolución verde: la prostitución. Pues sí, como lo oyen: ‘La casa del deseo’ (House of Desire) es un puticlub berlinés que se ha propuesto mejorar la moral de sus clientes con una política saludable.
Todos los que visiten el local en bicicleta (cualquier otro medio de transporte público), en detrimento del coche, recibirán un suntuoso descuento de 5 euros. Thomas Goetz, el dueño de la casa del Lenocinio, añade que todavía no han descubierto “cómo conseguir demostrar que la gente ha llegado andando, la manera más natural y respetable de llegar a un puticlub”. Según el propietario de este lugar, su iniciativa busca fomentar una cultura sustentable para el medio ambiente. Todo lo que eso signifique.
Más que la crisis económica, que ha disminuido el número de comensales a La Casa del Deseo, a Thomas Goetz le preocupa la ecología y la salud de sus clientes, que ahora disfrutarán 45 minutos en la habitación por 65 euros y no 70, como era costumbre.

Cyberbike

Si pensabas que en el mundo de la consola Nintendo Wii lo habías visto todo, sorpréndete de nuevo porque pronto verá la luz un nuevo pack que incluye … una bicicleta estática.
Cyberbike será uno de los paquetes estrella en 2010 para la consola de Nintendo. Lo traerá el fabricante europeo Bigben Interactive y, además de la bicicleta, llevará un juego con varios modos de partida, entre ellos un modo historia y multijugador por turno.

Webcycle: Pedalea por los megas

En general, pasar la mayor parte del día sentado frente al ordenador ayuda poco a mantenerse en forma. Gracias a Webcycle, puedes ejercitarte mientras que navegas por Internet, con el aliciente de que cuanto mas pedales, más rápido funcionará tu conexión. El chisme funciona gracias a una placa Arduino y un ordenador portátil corriendo Ubuntu.
La falta de ejercicio físico es uno de los males achacados al uso continuo de los ordenadores. No pocos especialistas de la salud insisten en que “sentarse 16 horas por día a navegar por internet” es casi el equivalente a un suicidio lento, por culpa de todas las consecuencias que trae aparejado el sedentarismo. Afortunadamente, hay gente que tiene la capacidad de encontrar una solución a casi cualquier problema.
Matt Gray y Tom Scott han utilizado una placa Arduino y un viejo ordenador portátil para construir el Webcycle, una especie de bicicleta fija hi-tech que “dosifica” el ancho de banda de tu conexión a Internet en base a la velocidad con la que mueves tus piernecitas.El cacharro dispone de una serie de sensores en los pedales que “informan” a la placa Arduino cada vez que los haces girar una vuelta. Esta placa tiene un programa que calcula las RPM (Revoluciones Por Minuto) a la que estas pedaleando, y envía el dato al ordenador. Allí, un script que se ejecuta en Ubuntu modifica la velocidad de la conexión, para “estimularte” a que pedalees como loco si quieres que la barra de progreso de ese fichero que estás descargando se mueva un poco. Como puedes ver en el vídeo, es posible que te salves de morir culpa del colesterol, pero no “gracias” a un infarto producido al pedalear.(neoteo.com)

Espectador contrarreloj

Hemos encontrado en youtube un video que recorre la previa, la entrada en calor, la carrera, el podio, el himno, los festejos; de la contrarreloj ganada por Cancellara con un seguimiento especial sobre él desde la vision de un mero expectador(fanatico).Como si estuvieras alli.

Jet bike

Faiyatorikkubobu: Una bicicleta comercial equipada con un jet:
Hemos encontrado en la web la solución al problema de las llegadas tarde a los ambitos laborales, ya no hay mas excusas, sobretodo la del viento en contra. Y a vos...que alguna vez llegaste tarde a una cita amorosa, que has perdido a la mujer de tu vida por que la potencia de tus piernas en bici fue vencida por el reloj y ella se te fue echandote en cara tu irresponsabilidad en la tardanza del encuentro, este aqui la solución.
Esta bicicleta es real y cuesta unos 10 mil dólares, se llama FAIYATORIKKUBOBU y es comercializada por la compañía japonesa Rintendo. Esta equipada por un Jet, es decir una motor de avión con propulsión a chorro de 4.4 caballos de fuerza suficientes para alcanzar los 9 kilómetros con 1 litro de combustible JP-4 (combustible usado en aviones de combate) en 7 minutos de operación continua, es decir 80 Km/h.

"Guarda la rotondaaaaaa..."

Cumplida la 4ta etapa y con una jornada de descanso en el día de mañana, los acontecimientos vienen demasiado tranquilos en la Vuelta de España, va...salvo a falta de 3kms a meta donde se produjo esta caida masiva.

Arte en triciclo

Verdaderamente este video es digno de observar, es para sentarse unos minutos y disfrutar de esta maravillosa expresión artística, desde un triciclo para el mejor ciclista de la historia.

How to Paint Lance Armstrong Using a Tricycle