Demasiada muestra de habilidad en saltos con skate merece su lugar en este espacio sobre ruedas...es mucho!!!
11 diciembre, 2009
09 diciembre, 2009
Bala de bici
Curiosiando imagenes de bicicletas encontramos este ejemplar fotográfico, poco raro no? Una belleza!!! diria "el bambino"
06 diciembre, 2009
Sebastian Haedo al grupo selecto
Se informó oficialmente que el sprinter de Chascomús reforzará las filas del equipo Saxo Bank donde tendrá como compañero a su hermano Juan José junto con el campeón mundial y olímpico de contrarreloj, el suizo Fabián Cancellara; Stuart O’Grady; El Pollo Rasmussen y los hermanos Andy y Frank Schleck. Su pase a las grandes ligas del ciclismo de ruta es fruto directo de los éxitos cosechados en el circuito profesional de los Estados Unidos donde logró sendos terceros puestos en el Gran Premio Natural Valley y el Dana Point; la medalla de plata en la carrera del Bank of América y la victoria en Sommerville. Hijo de Juan Carlos Haedo, una de las grandes glorias del ciclismo argentino de todas las épocas y actual miembro del cuerpo técnico de la selección nacional, Sebastián Haedo llegó a un acuerdo con los directivos de la escudería norteamericana Colavita Jamis / Sutter Home que aceptaron dejarlo en libertad de acción para que el joven nacido hace veintiséis años en Chascomús cumpla el primero de sus dos grandes sueños ya que ahora aspira a pedalear en alguna de las tres grandes; la Vuelta de España; el Giro de Italia y el Tour de France.
“Tengo la esperanza de correr un montón de carreras y de poder adaptarme a las competencias europeas que son muy diferentes a las estadounidenses pero el Saxo Bank es uno de los mejores equipos del mundo y mi hermano ya me adelantó que cuidan muchos a sus ciclistas ayudándolos a que alcancen su mejor forma”, afirmó Sebastián Haedo, quien esta temporada finalizó tercero en el ranking norteamericano. (eldepornauta)
“Tengo la esperanza de correr un montón de carreras y de poder adaptarme a las competencias europeas que son muy diferentes a las estadounidenses pero el Saxo Bank es uno de los mejores equipos del mundo y mi hermano ya me adelantó que cuidan muchos a sus ciclistas ayudándolos a que alcancen su mejor forma”, afirmó Sebastián Haedo, quien esta temporada finalizó tercero en el ranking norteamericano. (eldepornauta)
05 diciembre, 2009
Invasion virtualbike
Seguimos con la presentacion de adaptaciones de bicicleta, en este caso Honda fue quien aporto su granito de arena.Su aspecto es muy atractivo, su estructura, realista. Se trata de un simulador de bicicleta, Honda Bicycle Simulator, fabricado por la empresa japonesa, que estará en el mercado en el mes de febrero del año 2010. Ideal para montarlo en ese espacio libre que tienes en el salón de tu casa y, utilizándolo todos los días, mantenerte en forma, en muy buena forma. Ya que la máquina tiene todo lo que necesitas para convertirte en un auténtico pseudo-profesional del ciclismo. Y no lo digo en sentido despectivo, sino que lo afirmo después de ver los elementos y controles que conforman este novísimo y revolucionario simulador.
Ya sé que sus pretensiones son las de contribuir a la educación vial, que no está pensado para consumir grasas y hacer músculo, pero, ¿quién puede negar esta doble función además de la educativa? Verás tu deambular por calles, carreteras y avenidas en un amplio monitor que lucirá ante tus narices. Una serie de pilotos y señales te advertirán sobre lo que debes hacer. Te servirá para sudar y para aprender las normas de tráfico.
El simulador ofrece varios programas. Así, como si de un muchacho en edad escolar se tratase, deberás hacer “un viaje a la escuela” o “ir a la tienda de comestibles”. Hay muchos más.
Aunque Honda pretende vender el artilugio en oficinas públicas, en escuelas de conducción, en instituciones educativas, y en todo tipo de organizaciones, nadie te impedirá montarlo en el salón de tu casa, como te dije al principio de este artículo. Así podrás aprender a circular y, al mismo tiempo, te mantendrás en forma. Todo es cuestión de constancia
Ya sé que sus pretensiones son las de contribuir a la educación vial, que no está pensado para consumir grasas y hacer músculo, pero, ¿quién puede negar esta doble función además de la educativa? Verás tu deambular por calles, carreteras y avenidas en un amplio monitor que lucirá ante tus narices. Una serie de pilotos y señales te advertirán sobre lo que debes hacer. Te servirá para sudar y para aprender las normas de tráfico.
El simulador ofrece varios programas. Así, como si de un muchacho en edad escolar se tratase, deberás hacer “un viaje a la escuela” o “ir a la tienda de comestibles”. Hay muchos más.
Aunque Honda pretende vender el artilugio en oficinas públicas, en escuelas de conducción, en instituciones educativas, y en todo tipo de organizaciones, nadie te impedirá montarlo en el salón de tu casa, como te dije al principio de este artículo. Así podrás aprender a circular y, al mismo tiempo, te mantendrás en forma. Todo es cuestión de constancia
01 diciembre, 2009
Bicicleta que crece con tus hijos
Cuando le compras una bicicleta a un niño, sabes desde el primer momento que solo podrá utilizarla un par de años, ya que a medida que este vaya creciendo la bicicleta no le será para nada cómoda, de esta manera cada cierto tiempo tendrás que ir renovando la bicicleta según sus características físicas y en la primera etapa de su vida, contara con una colección nada despreciable de bicicletas de distintos tamaños.Para que decir del gasto que tendrán que afrontar los padres para que el niño siga pedaleando. Este concepto de bicicleta llamado Kilobike, esta pensado especialmente en chicos de 6 a 12 años en donde la bicicleta se va adaptando según el tamaño del ciclista.La kilobike mediante la extensión de los tubos del manillar, del asiento y el horizontal se va adaptando a las distintas etapas de lo chicos y de esta manera la bicicleta le puede ser útil y cómoda por un periodo de tiempo mas largo.(bici10.org)21 noviembre, 2009
Colla mia
El ciclista Darío Colla, subcampeón mundial de pista, se consagró este sábado vencedor, por tercer año consecutivo, del Gran Premio Cámaras Colla que se desarrolló en la avenida 9 de Julio de la Ciudad de Buenos Aires.El Matador, de 36 años e integrante de la familia organizadora, obtuvo la victoria luego de derrotar al florense Marcos Crespo y al sanluiseño Maximiliano Badde en el masivo sprint final disputado bajo una fina lluvia que persitió durante prácticamente toda la competencia.
La 8ª edición de este gran premio, que tuvo 200 inscriptos en la categoría principal, se llevó a cabo en un circuito céntrico de 1.200 metros diagramado sobre la Avenida 9 de Julio entre las calles Moreno y Perón.
Clasificación :
1) Darío Colla (Club Ciclista Bragado)
2) Marcos Crespo (AV Fátima de San Juan)
3) Maximiliano Badde (San Luis)
4) Cristian Clavero (SEC San Martín)
5) Cruz Robledo (Alvear)
Por otra parte, en este evento organizado por la Peña Saúl Morales, también hubo una prueba reservada para las categorías Masters A y B, en la que el platense Diego Langoni(foto) se llevó la victoria, escoltado por Darío Piñeyro y David Young.
18 noviembre, 2009
Contador es Specialized
Specialized ficha a Alberto Contador para contrarrestar el 'efecto Armstrong' en la venta de bicicletasPara luchar contra el 'efecto Armstrong', que tanta ventaja ha dado a la firma de bicicletas Trek, Specialized, su más directo competidor en el mercado americano, ha llegado a un acuerdo con Alberto Contador, el número 1 del mundo. Así, corra donde corra, y Astana sigue siendo el equipo mejor colocado, Contador llevará bicicletas Specialized en 2010. El español ha corrido los últimos tres años con Trek, una firma a la que ha dado muchos y grandes éxitos, pero tras el regreso de Armstrong prefiere cambiarse... a Specialized, su competencia en el mercado americano.
Tras el regreso de Amstrong a la competición, cosa que ha hecho con Trek, la firma con la que corrió los mejores años de su carrera, Specialized no ha tenido más remedio que contraatacar para no perder peso en el mercado americano y mundial. Y nada mejor para eso que hacerlo de la mano de Alberto Contador, el mejor corredor del pelotón mundial en este momento, garantizandole el mejor material posible y todas las pruebas en el túnel del viento y en el velódromo que sean necesarias. Specialized, estaba dispuesto a aportar una buena cantidad de dinero para que el Quick Step fichara al madrileño, pero al ver que éste quizá no pueda moverse del Astana, al menos no antes del final de 2010, ha decidido pasar al ataque e intentar patrocinar al conjunto kazajo.(marca.com)
16 noviembre, 2009
Intoxicados por la bici
10 años despues, vuelve el rock, vuelve Viejas Locas. Con apenas tres discos, "Viejas Locas" (1996), "Hermanos de sangre" (1997) y "Especial" (1999), la banda se convirtió, en la segunda mitad de los 90, en emblema del rock stone o barrial y detrás de ellos se aglutinó una gran tribu de fans.
Tras disidencias con Fachi y Toloza, Pity despegó de la estela stone en el 2000 para formar Intoxicados junto a Meyer, el pianista Adrián Burbujas Pérez, todos integrantes de Viejas Locas.
A pesar del éxito con Intoxicados, los excesos dinamitaron la existencia de este segundo combo con Pity a la cabeza, y allí surgieron los rumores del regreso de Viejas Locas lo que fue un hecho en el estadio de Velez.
Desde aqui celebramos la vuelta del mas stones de los grupos argentinos y le damos la despedida a Intoxicados con un video como no poda ser de ota manera, sobre ruedas.
Tras disidencias con Fachi y Toloza, Pity despegó de la estela stone en el 2000 para formar Intoxicados junto a Meyer, el pianista Adrián Burbujas Pérez, todos integrantes de Viejas Locas.
A pesar del éxito con Intoxicados, los excesos dinamitaron la existencia de este segundo combo con Pity a la cabeza, y allí surgieron los rumores del regreso de Viejas Locas lo que fue un hecho en el estadio de Velez.
Desde aqui celebramos la vuelta del mas stones de los grupos argentinos y le damos la despedida a Intoxicados con un video como no poda ser de ota manera, sobre ruedas.
10 noviembre, 2009
08 noviembre, 2009
Vandalismo de alta gama
El sueño de una París en bicicleta, amenazado por el vandalismo, el sistema de alquiler compartido enfrenta problemas; deben reparar 1500 unidades por día.Los vecinos de la ciudad pueden alquilar una sólida bicicleta en cualquiera de las cientos de estaciones públicas destinadas a ese fin y pedalear rumbo a su destino, una alternativa económica, saludable y no contaminante si se la compara con subirse a un auto o a un colectivo.
Pero esta reciente utopía francesa se ha topado con la cruda realidad: muchas de estas bicicletas especialmente diseñadas, que cuestan 3500 dólares cada una, han comenzado a aparecer en el mercado negro de Europa del Este y el norte de Africa. Otras muchas son secuestradas para realizar raides urbanos y son luego abandonadas en el cordón de la vereda, con las ruedas dobladas y las llantas arruinadas.
Como el 80% de las 20.600 bicicletas iniciales han sido dañadas o robadas, los organizadores del sistema debieron contratar cientos de personas sólo para repararlas. Sumado al golpe que representa para el presupuesto de subsidios de la ciudad, el impacto en la psiquis de los parisinos ha sido enorme.
"El símbolo de una ciudad organizada y ecológica se ha transformado en una nueva fuente de criminalidad", se lamentaba recientemente Le Monde en un editorial. "Vélib´ se proponía civilizar el transporte urbano. Ha fomentado la incivilidad."
Las pesadas bicicletas Vélib´, de color arena, son vistas como un accesorio de los "bobos" o "burgueses bohemios" -la clase media urbana fashion - y despiertan resentimiento y codicia. Según la policía y los sociólogos, las bicicletas son por lo general blanco de la juventud resentida, colérica y anárquica de una ciudad socialmente muy dividida.Utilizado mayormente para viajes cotidianos en el corazón urbano de la ciudad, el programa Vélib´ es en muchos aspectos un éxito. Basta pasar la tarjeta de crédito para dejar un depósito en alguno de los estacionamientos automáticos (el ciclista paga un euro por día o 29 euros por un pase anual) para obtener acceso ilimitado a las bicicletas durante un lapso de 30 minutos, que puede ser extendido con un recargo mínimo.
En promedio, las bicicletas son utilizadas entre 50.000 y 150.000 veces al día, según la época del año, y han demostrado ser un éxito entre los turistas, que ayudan a impulsar la economía.
En París, ya es común ver las bicicletas estacionadas en sus muelles con las gomas pinchadas, las ruedas perforadas o sin los canastos. Se han encontrado incluso algunas colgadas de postes de luz, en el lecho del Sena, en las calles de Bucarest o descansando en contenedores de carga con destino al norte de Africa. Algunas de ellas simplemente son robadas y pintadas de otro color. Encontrar una en buen estado se ha convertido ahora en una verdadera búsqueda del tesoro urbana. (lanacion)
Pero esta reciente utopía francesa se ha topado con la cruda realidad: muchas de estas bicicletas especialmente diseñadas, que cuestan 3500 dólares cada una, han comenzado a aparecer en el mercado negro de Europa del Este y el norte de Africa. Otras muchas son secuestradas para realizar raides urbanos y son luego abandonadas en el cordón de la vereda, con las ruedas dobladas y las llantas arruinadas.
Como el 80% de las 20.600 bicicletas iniciales han sido dañadas o robadas, los organizadores del sistema debieron contratar cientos de personas sólo para repararlas. Sumado al golpe que representa para el presupuesto de subsidios de la ciudad, el impacto en la psiquis de los parisinos ha sido enorme.
"El símbolo de una ciudad organizada y ecológica se ha transformado en una nueva fuente de criminalidad", se lamentaba recientemente Le Monde en un editorial. "Vélib´ se proponía civilizar el transporte urbano. Ha fomentado la incivilidad."
Las pesadas bicicletas Vélib´, de color arena, son vistas como un accesorio de los "bobos" o "burgueses bohemios" -la clase media urbana fashion - y despiertan resentimiento y codicia. Según la policía y los sociólogos, las bicicletas son por lo general blanco de la juventud resentida, colérica y anárquica de una ciudad socialmente muy dividida.Utilizado mayormente para viajes cotidianos en el corazón urbano de la ciudad, el programa Vélib´ es en muchos aspectos un éxito. Basta pasar la tarjeta de crédito para dejar un depósito en alguno de los estacionamientos automáticos (el ciclista paga un euro por día o 29 euros por un pase anual) para obtener acceso ilimitado a las bicicletas durante un lapso de 30 minutos, que puede ser extendido con un recargo mínimo.
En promedio, las bicicletas son utilizadas entre 50.000 y 150.000 veces al día, según la época del año, y han demostrado ser un éxito entre los turistas, que ayudan a impulsar la economía.
En París, ya es común ver las bicicletas estacionadas en sus muelles con las gomas pinchadas, las ruedas perforadas o sin los canastos. Se han encontrado incluso algunas colgadas de postes de luz, en el lecho del Sena, en las calles de Bucarest o descansando en contenedores de carga con destino al norte de Africa. Algunas de ellas simplemente son robadas y pintadas de otro color. Encontrar una en buen estado se ha convertido ahora en una verdadera búsqueda del tesoro urbana. (lanacion)
07 noviembre, 2009
Melancolia de bicicleta
Momento de lectura, en este caso recorriendo Pagina 12 del día de hoy encontramos en uno de sus suplemento una interesante historia escrita por Aurora Venturini, notando los "CONTRA VALORES".
La nostalgia
Desde un parterre de mi casa suburbana y melancólica, como suele ser la edad adolescente, lo veía rodar en bicicleta. El era el flaco de la bicicleta. La figura fantasmal, pero de carne y hueso, que desvelaba mis primeras ensoñaciones.
Pero yo no estaba sola. Mi mamá espiaba furiosa, porque el flaco significaba sólo un albañil. Y yo, por mi parte, significaba una estudiante de la secundaria, nacida en una familia de bien, con un futuro por delante que se merecía mucho más que ese objeto rodante.
Yo esperaba en la puerta de calle, al atardecer, el rodar de los ciclos del amor primero. Se unían a mis esperanzas el perfume de las violetas, de los jazmines y el color de las caléndulas llamadas por los malintencionados “culo de vieja”. No entiendo por qué la llamarían de ese modo.
Me he mirado al espejo con esfuerzo, colocando otro espejo a mis espaldas, y el susodicho está igual que hace 40 años. Alguna vez sabré el porqué de tal infundio.
Vuelvo al flaco de quien nunca supe siquiera el nombre: mis compañeras de estudio tenían sus novios, yo nominé James al flaco mío e inventé situaciones ardorosas para no ser menos. Y no lo fui. Confieso que antes me había enamorado de Gary Cooper mientras él rodaba A la hora señalada. El ciclista del sueño se le parecía.
Un crepúsculo abrileño, el flaco habló. Todo su parlamento consistió en una insinuación de tres palabras: “chiquita pero preciosa”. Mi mamá, que oyó, exclamó de viva voz: Qué pronto se le calentó la cola. Fue sólo eso. Pero bastó. Advertí en mi ánima la quebradura del vaso de Samain en el que muere la flor pura: “No lo toquéis, roto está ya”. Mi mamá murió sin darse cuenta de mi dolor dramático de adolescente. El flaco de la bicicleta no rodó nunca más por la callejuela sus ciclos enamorados. O yo no pude verlo.
La nostalgia
Desde un parterre de mi casa suburbana y melancólica, como suele ser la edad adolescente, lo veía rodar en bicicleta. El era el flaco de la bicicleta. La figura fantasmal, pero de carne y hueso, que desvelaba mis primeras ensoñaciones.
Pero yo no estaba sola. Mi mamá espiaba furiosa, porque el flaco significaba sólo un albañil. Y yo, por mi parte, significaba una estudiante de la secundaria, nacida en una familia de bien, con un futuro por delante que se merecía mucho más que ese objeto rodante.
Yo esperaba en la puerta de calle, al atardecer, el rodar de los ciclos del amor primero. Se unían a mis esperanzas el perfume de las violetas, de los jazmines y el color de las caléndulas llamadas por los malintencionados “culo de vieja”. No entiendo por qué la llamarían de ese modo.
Me he mirado al espejo con esfuerzo, colocando otro espejo a mis espaldas, y el susodicho está igual que hace 40 años. Alguna vez sabré el porqué de tal infundio.
Vuelvo al flaco de quien nunca supe siquiera el nombre: mis compañeras de estudio tenían sus novios, yo nominé James al flaco mío e inventé situaciones ardorosas para no ser menos. Y no lo fui. Confieso que antes me había enamorado de Gary Cooper mientras él rodaba A la hora señalada. El ciclista del sueño se le parecía.
Un crepúsculo abrileño, el flaco habló. Todo su parlamento consistió en una insinuación de tres palabras: “chiquita pero preciosa”. Mi mamá, que oyó, exclamó de viva voz: Qué pronto se le calentó la cola. Fue sólo eso. Pero bastó. Advertí en mi ánima la quebradura del vaso de Samain en el que muere la flor pura: “No lo toquéis, roto está ya”. Mi mamá murió sin darse cuenta de mi dolor dramático de adolescente. El flaco de la bicicleta no rodó nunca más por la callejuela sus ciclos enamorados. O yo no pude verlo.
04 noviembre, 2009
La chikibici
Las bicicletas para niños, siguen mejorando e innovando. Wishbone Bike es una bicicleta tres en uno que acompañará a tu hijo desde el primer año hasta que cumpla los 5.
Tres en uno, porque esa bicicleta va creciendo al ritmo de tu hijo. Parte como un triciclo sumamente estable, que funciona como una especie de andador. Luego se transforma en una bicicleta donde el niño comienza a dar los primeros pasos en la estabilidad en movimiento, aprendiedo a equilibrarse, para luego ya terminar, con una mutación más pequeña, que modifica la altura de la bicicleta, acomodandose al tamaño promedio de un niño de 5 años.
El diseño es de Nueva Zelanda y esta construído con materiales amigables con el medio ambiente. La madera es producida en plantaciones sustentables, las ruedas son en un 60% fabricadas con ruedas de plástico recicladas y el barniz no tiene materiales tóxicos.
Este vehículo es recomendado para niños desde 1 a 5 años, pesa cerca de 4 kilos y cumple con normas de seguridad de Europa, USA, y Nueva Zelanda.
Este producto hasta el momento, no está a la venta, pero esperamos su llegada. Este es el video presentacion.
Tres en uno, porque esa bicicleta va creciendo al ritmo de tu hijo. Parte como un triciclo sumamente estable, que funciona como una especie de andador. Luego se transforma en una bicicleta donde el niño comienza a dar los primeros pasos en la estabilidad en movimiento, aprendiedo a equilibrarse, para luego ya terminar, con una mutación más pequeña, que modifica la altura de la bicicleta, acomodandose al tamaño promedio de un niño de 5 años.
El diseño es de Nueva Zelanda y esta construído con materiales amigables con el medio ambiente. La madera es producida en plantaciones sustentables, las ruedas son en un 60% fabricadas con ruedas de plástico recicladas y el barniz no tiene materiales tóxicos.
Este vehículo es recomendado para niños desde 1 a 5 años, pesa cerca de 4 kilos y cumple con normas de seguridad de Europa, USA, y Nueva Zelanda.
Este producto hasta el momento, no está a la venta, pero esperamos su llegada. Este es el video presentacion.
31 octubre, 2009
La bicicleta de Pekín
Nos reinsertamos en el bicine que teniamos medio olvidado, en este caso es la oportunidad de La bicicleta de Pekín, una coproducción de China, Taiwán y Francia, en la que un campesino (Guo) recién llegado a la ciudad consigue un trabajo de mensajero. Con gran esfuerzo logra comprar una bicicleta, pero justo, cuando apenas le falta una cuota para cancelar la deuda, se la roban, lo que causa su despido y el inicio de una aventura para recuperarla como condición para recuperar su trabajo.
30 octubre, 2009
Bicicletas “fantasma”
Recorriendo las bicinoticias del mundo hubo una que nos llamo la atención, consiste en una iniciativa, por lo que dice la nota de la BBC tiene sus origenes en Europa, de colocar una bicicleta blanca en el sitio en el que ha sucedido un accidente fatal con participacion de un ciclista. Esta es la noticia original que proviene de Mexico:Liliana Castillo tenía 23 años de edad y una prometedora carrera en la ilustración de libros infantiles. El 15 de mayo pasado viajaba en su bicicleta por una avenida de ciudad de México, cuando fue arrollada por un automóvil. La chica murió una semana después.
En el sitio donde ocurrió el accidente existe una bicicleta blanca con su foto adosada a las ruedas, en recuerdo de la joven diseñadora.
Las bicicletas blancas, o “fantasmas” como se les conoce en México, forman parte de una iniciativa que surgió en Europa como una forma de demandar espacio y respeto a los ciclistas. Hasta ahora, en la capital mexicana se han colocado cinco cenotafios de este tipo. Hace unos días, el 8 de octubre, Rubén Marín murió arrollado por un automóvil cuando viajaba en su triciclo. Tenía 15 años de edad, y distribuía pan en su vehículo. En su memoria las organizaciones de ciclistas colocarán un triciclo fantasma en el sitio donde falleció. Será el primer cenotafio de este tipo en el continente americano
29 octubre, 2009
Mujer platense por el mundo
La oncóloga platense Silvia Bonicatto ya lleva 21.000 kilómetros recorridos en bicicleta por distintos países del mundo. Sus travesías la llevaron a puntos tan disímiles como el desierto del Sahara, Estados Unidos o la Cordillera de Los Andes. De regreso de un reciente viaje que la llevó a recorrer la isla Maui, en Hawai, dice que viajar pedaleando repercute positivamente en la salud y permite conectarse mejor con el paisaje."Viajar en bicicleta es sorprendentemente económico y saludable. El secreto es trazar un buen itinerario y organizar bien la logística, sin cosas de más. Si uno lo hace así, vive con más intensidad los paisajes y se conoce siempre otros aventureros que se largan a recorrer el mundo en bicicleta. En este caso, nos cruzamos con una pareja de norteamericanos que habían diseñado un viaje similar al nuestro", dice.
¿Por qué los viajes en bici? Bonicatto dice que es "por las características principales que reúne ese medio de transporte, como la de ser económico y no contaminante, saludable, divertido y que permite relacionarse con las personas de una manera diferente".
Bonicatto profundiza más y explica que mientras los viajes caminando tienen una limitación, por la escasa cantidad de kilómetros que pueden recorrerse, viajar en automóvil "también tiene algo en contra y es que uno no puede 'meterse' en el paisaje".
"Una persona medianamente entrenada, en bicicleta puede hacer travesías diarias de entre 60 y 120 kilómetros, aunque depende de las condiciones climáticas y del terreno. Y en esos kilómetros se nota la diferencia, porque puede percibir en detalle sonidos y características del ambiente que se recorre", explica.(eldia.com)
¿Por qué los viajes en bici? Bonicatto dice que es "por las características principales que reúne ese medio de transporte, como la de ser económico y no contaminante, saludable, divertido y que permite relacionarse con las personas de una manera diferente".
Bonicatto profundiza más y explica que mientras los viajes caminando tienen una limitación, por la escasa cantidad de kilómetros que pueden recorrerse, viajar en automóvil "también tiene algo en contra y es que uno no puede 'meterse' en el paisaje".
"Una persona medianamente entrenada, en bicicleta puede hacer travesías diarias de entre 60 y 120 kilómetros, aunque depende de las condiciones climáticas y del terreno. Y en esos kilómetros se nota la diferencia, porque puede percibir en detalle sonidos y características del ambiente que se recorre", explica.(eldia.com)
27 octubre, 2009
A arreglar la bici, pinto descuento!!!
Oigan, que esto del respeto al Medio Ambiente y la concienciación por el cambio climático no es sólo cosa de Plastichín, Vidriolo y Cartúnez. Ahora cuentan con un nuevo sector implicado con la revolución verde: la prostitución. Pues sí, como lo oyen: ‘La casa del deseo’ (House of Desire) es un puticlub berlinés que se ha propuesto mejorar la moral de sus clientes con una política saludable.
Todos los que visiten el local en bicicleta (cualquier otro medio de transporte público), en detrimento del coche, recibirán un suntuoso descuento de 5 euros. Thomas Goetz, el dueño de la casa del Lenocinio, añade que todavía no han descubierto “cómo conseguir demostrar que la gente ha llegado andando, la manera más natural y respetable de llegar a un puticlub”. Según el propietario de este lugar, su iniciativa busca fomentar una cultura sustentable para el medio ambiente. Todo lo que eso signifique.
Más que la crisis económica, que ha disminuido el número de comensales a La Casa del Deseo, a Thomas Goetz le preocupa la ecología y la salud de sus clientes, que ahora disfrutarán 45 minutos en la habitación por 65 euros y no 70, como era costumbre.
Todos los que visiten el local en bicicleta (cualquier otro medio de transporte público), en detrimento del coche, recibirán un suntuoso descuento de 5 euros. Thomas Goetz, el dueño de la casa del Lenocinio, añade que todavía no han descubierto “cómo conseguir demostrar que la gente ha llegado andando, la manera más natural y respetable de llegar a un puticlub”. Según el propietario de este lugar, su iniciativa busca fomentar una cultura sustentable para el medio ambiente. Todo lo que eso signifique.
Más que la crisis económica, que ha disminuido el número de comensales a La Casa del Deseo, a Thomas Goetz le preocupa la ecología y la salud de sus clientes, que ahora disfrutarán 45 minutos en la habitación por 65 euros y no 70, como era costumbre.
25 octubre, 2009
Cyberbike
Si pensabas que en el mundo de la consola Nintendo Wii lo habías visto todo, sorpréndete de nuevo porque pronto verá la luz un nuevo pack que incluye … una bicicleta estática.Cyberbike será uno de los paquetes estrella en 2010 para la consola de Nintendo. Lo traerá el fabricante europeo Bigben Interactive y, además de la bicicleta, llevará un juego con varios modos de partida, entre ellos un modo historia y multijugador por turno.
24 octubre, 2009
De madera
Que un ciclista sea de madera vaya y pase, pero la bici!!!
Marco Facciola es un chico de 16 años al que un día le dijeron que tenía que hacer un proyecto para la escuela en la que estudia. La cosa es que el proyecto no tenía que ver con lo que estudiaba y se puso a pensar. Como a Marco le encanta el trabajo con madera, se lió la manta a la cabeza y terminó construyendo una bicicleta totalmente de madera.
No tiene ningún material que no sea madera. Por no tener, no tiene ni la cadena d
e metal ya que también es de madera. Y si, es totalmente funcional ya que aguanta bastante peso.
Aunque parezca que no, la bicicleta es una total obra de ingeniería, ya que tuvo que hacer maravillas para lograr una cadena y unos platos realmente resistentes, para poder pedalear sin que reventaran.
Si os gustan estas cosas y manejáis un poco el inglés, no dudéis en leer como la fabricó, ya que es realmente interesante.
El problema lo tendrá si por su zona hay termitas…(nolopuedocreer.com)
Marco Facciola es un chico de 16 años al que un día le dijeron que tenía que hacer un proyecto para la escuela en la que estudia. La cosa es que el proyecto no tenía que ver con lo que estudiaba y se puso a pensar. Como a Marco le encanta el trabajo con madera, se lió la manta a la cabeza y terminó construyendo una bicicleta totalmente de madera.
No tiene ningún material que no sea madera. Por no tener, no tiene ni la cadena d
e metal ya que también es de madera. Y si, es totalmente funcional ya que aguanta bastante peso.Aunque parezca que no, la bicicleta es una total obra de ingeniería, ya que tuvo que hacer maravillas para lograr una cadena y unos platos realmente resistentes, para poder pedalear sin que reventaran.
Si os gustan estas cosas y manejáis un poco el inglés, no dudéis en leer como la fabricó, ya que es realmente interesante.
El problema lo tendrá si por su zona hay termitas…(nolopuedocreer.com)
21 octubre, 2009
Webcycle: Pedalea por los megas
En general, pasar la mayor parte del día sentado frente al ordenador ayuda poco a mantenerse en forma. Gracias a Webcycle, puedes ejercitarte mientras que navegas por Internet, con el aliciente de que cuanto mas pedales, más rápido funcionará tu conexión. El chisme funciona gracias a una placa Arduino y un ordenador portátil corriendo Ubuntu.
La falta de ejercicio físico es uno de los males achacados al uso continuo de los ordenadores. No pocos especialistas de la salud insisten en que “sentarse 16 horas por día a navegar por internet” es casi el equivalente a un suicidio lento, por culpa de todas las consecuencias que trae aparejado el sedentarismo. Afortunadamente, hay gente que tiene la capacidad de encontrar una solución a casi cualquier problema.
Matt Gray y Tom Scott han utilizado una placa Arduino y un viejo ordenador portátil para construir el Webcycle, una especie de bicicleta fija hi-tech que “dosifica” el ancho de banda de tu conexión a Internet en base a la velocidad con la que mueves tus piernecitas.El cacharro dispone de una serie de sensores en los pedales que “informan” a la placa Arduino cada vez que los haces girar una vuelta. Esta placa tiene un programa que calcula las RPM (Revoluciones Por Minuto) a la que estas pedaleando, y envía el dato al ordenador. Allí, un script que se ejecuta en Ubuntu modifica la velocidad de la conexión, para “estimularte” a que pedalees como loco si quieres que la barra de progreso de ese fichero que estás descargando se mueva un poco. Como puedes ver en el vídeo, es posible que te salves de morir culpa del colesterol, pero no “gracias” a un infarto producido al pedalear.(neoteo.com)
La falta de ejercicio físico es uno de los males achacados al uso continuo de los ordenadores. No pocos especialistas de la salud insisten en que “sentarse 16 horas por día a navegar por internet” es casi el equivalente a un suicidio lento, por culpa de todas las consecuencias que trae aparejado el sedentarismo. Afortunadamente, hay gente que tiene la capacidad de encontrar una solución a casi cualquier problema.
Matt Gray y Tom Scott han utilizado una placa Arduino y un viejo ordenador portátil para construir el Webcycle, una especie de bicicleta fija hi-tech que “dosifica” el ancho de banda de tu conexión a Internet en base a la velocidad con la que mueves tus piernecitas.El cacharro dispone de una serie de sensores en los pedales que “informan” a la placa Arduino cada vez que los haces girar una vuelta. Esta placa tiene un programa que calcula las RPM (Revoluciones Por Minuto) a la que estas pedaleando, y envía el dato al ordenador. Allí, un script que se ejecuta en Ubuntu modifica la velocidad de la conexión, para “estimularte” a que pedalees como loco si quieres que la barra de progreso de ese fichero que estás descargando se mueva un poco. Como puedes ver en el vídeo, es posible que te salves de morir culpa del colesterol, pero no “gracias” a un infarto producido al pedalear.(neoteo.com)
15 octubre, 2009
14 octubre, 2009
Las bicis de Hawaii 2009
Buen video en donde pasan los triatletas rodando en sus "naves", esperamos que lo disfruten.
11 octubre, 2009
Repitieron en Hawaii
Ganar el campeonato mundial de larga distancia en la isla de Kona es el sueño de todos los profesionales del deporte de las tres disciplinas pero resulta una utopía, algo que sólo reservado para unos pocos elegidos en las 31º ediciones. Sin embargo, el australiano Craig Alexander lo logró dos veces consecutivas porque, tal como lo hizo en octubre de 2008, conquistó el triatlón IronMan de Hawaii con un tiempo de ocho horas; veinte minutos y veintiún segundos para completar los 3.800 metros de natación en el mar; 180 kilómetros de ciclismo sin drafting y 42 más del maratón final.A sus 36 años, triunfó tal como indican los manuales de pruebas para pruebas de fondo ya que lo hizo de menor a mayor tras emerger en 12º colocación al bracear en 50 minutos y 57 segundos. Una vez arriba de su bicicleta, superó a dos rivales para aterrizar en el parque cerrado tras pedalear en 4 horas; 37 minutos y 33 segundos. Todo cambió en el pedestrismo, la etapa donde se definen este tipo de competencias, especialmente en el asfaltao volcánico de Hawaii donde corrió el maratón en 2 horas; 48 minutos y 5 segundos con los que pasó a los nueve hombres de hierro que lo precedían para cruzar la meta con una ventaja de poco más de dos minutos y medio sobre su escolta, el estadounidense Chris Lieto, quien lideró el ciclismo y gran parte del pedestrismo. La medalla de bronce colgó del cuello del alemán Andreas Raelert, quien a sus 33 años demostró que su condición de debutante; novato; rookie o como quieran llamarlo era sólo una etiqueta porque, después de mantenerse 17º en las dos primeras disciplinas, vólo en el maratón con 2h51m04s para terminar a cuatro minutos del puntero. (eldepornauta)
En la rama femenina la inglesa Chrissie Wellington sigue sorprendiendo y batiendo records. Con 32 años y sólo 3 temporadas en el Ironman, no conoce otra posición que no sea la primera. Ganó todo lo que corrió, incluido con el de hoy 3 títulos de Campeona Mundial en Hawaii. Sus victorias además son aplastantes: hoy sacó 20 minutos a su escolta, la australiana Mirinda Carfrae, y como si fuese poco también entró a la historia al batir el record en esta prueba, que hasta hoy era propiedad de Paula Newby-Fraser con sus 8:55:28 del año 1992.Wellington cronometró 08:54:02, y eso que se dio el lujo de perder varios segundos, o hasta minutos, al ingresar festejando con el público para luego arrojarse al piso metros antes de cruzar oficialmente la menta. Chrissie recien empieza a escribir su historia en el triatlon, una historia que seguramente nos seguirá asombrando por muchos años más con sus nuevos capítulos. (atletas.info)
Hawaii argento 2009
Entre los argentinos el mejor fue Martín Sturla, aunque esta vez estuvo lejos del top ten, finalizando 19°. Martín nunca logró acercarse a los puestos de vanguardia, cumpliendo la natación en el puesto 58°, y dejando la bici en la posición 29°.
El objetivo de Martín era mejorar la 10° ubicación, pero esta vez las cosas no se dieron.
Gran debut de Ezequiel Morales: Con sólo 2 Ironman como experiencia previa, y en su debut absoluto en Hawaii, el argentino Ezequiel Morales finalizó 23° en la rama profesional maculina, clavando el 3° mejor parcial de maratón (02:51:31), siendo superado en esto sólo por el ganador Craig Alexander (02:48:05) y el 3° puesto, Andreas Raelert (02:51:04). Ezequiel corrió más rápido que varios especialistas, como los campeones mundiales Ironman 70.3 Andy Potts (02:52:14) y Terenzo Bozzone (03:02:46), o el campeón Ironman Chris McCormack (02:55:58), por citar algunos casos.
Por su parte el otro representente nacional entre los profesionales, Francisco Pontano, abandonó la prueba durante la maratón. (atletas.info)
El objetivo de Martín era mejorar la 10° ubicación, pero esta vez las cosas no se dieron.
Gran debut de Ezequiel Morales: Con sólo 2 Ironman como experiencia previa, y en su debut absoluto en Hawaii, el argentino Ezequiel Morales finalizó 23° en la rama profesional maculina, clavando el 3° mejor parcial de maratón (02:51:31), siendo superado en esto sólo por el ganador Craig Alexander (02:48:05) y el 3° puesto, Andreas Raelert (02:51:04). Ezequiel corrió más rápido que varios especialistas, como los campeones mundiales Ironman 70.3 Andy Potts (02:52:14) y Terenzo Bozzone (03:02:46), o el campeón Ironman Chris McCormack (02:55:58), por citar algunos casos.
Por su parte el otro representente nacional entre los profesionales, Francisco Pontano, abandonó la prueba durante la maratón. (atletas.info)
09 octubre, 2009
Samba do Brasil
Elegidos para organizar el Mundial de Futbol 2014, sede de los JJOO 2016...Lo unico que les faltaba era ingresar a nuestro blog con un Hit 100% brasilero, recorriendo los top ten musicales, le ponemos un "poquiño" de onda a nuestro espacio deletreando B.I.C.I.C.L.E.T.A. del cantautor y guitarrista verdeamarello Toquinho. Pareceria ser que toda la alegria (sobre todo en lo que viene) es brasilera.
07 octubre, 2009
MTB (Mucho Talento en Bicicleta)
El título de la entrada lo dice todo, al ver el video da para sentirse un incapaz, un inepto, o limitarse a disfrutar de la habilidad, no queda otra. Como se habran dado cuenta este tipo de facilidades para el dominio de las dos ruedas nos generan mucho placer y regosijo.
05 octubre, 2009
04 octubre, 2009
Ironman Hawaii World Championship 2008
A una semana del gran evento del triatlon revivimos las instancias mas emocionantes de la edicion anterior, el australiano Craig Alexander en caballeros y la inglesa Chrissie Wellington en damas fueron los dueños de Kona, repetir en 2009 es el objetivo de ambos.
02 octubre, 2009
Ventajas de circular en bicicleta
Es un medio de transporte ecológico, con nulas emisiones de contaminante o de ruido a la atmósfera, que contribuye a mejorar notablemente la calidad del medio ambiente en nuestras ciudades, tan castigadas por el predominio del vehículo privado motorizado.La bicicleta es un medio de transporte eficaz que transporta en tiempos competitivos con respecto a los demás medios de transporte, en especial en los desplazamientos cortos. La facilidad de aparcamiento de la bici también contribuye a que llegues antes.
Defender el uso de la bicicleta es luchar por una ciudad más habitable y es buscar una forma de movilidad más sostenible.
La bicicleta es un medio de transporte saludable, pues el ejercicio constante y moderado que implica su uso mejora tu estado de salud en cualquier época de año y reduce sustancialmente el riesgo de padecer una largar serie enfermedades, en especial las relacionadas con la vida sedentararia. (ecologistasenaccion.org)
01 octubre, 2009
29 septiembre, 2009
El día que Evans dejó de ser "segundón"
Cadel Evans por fin sabe lo que es subirse a lo más alto de un podio. El ciclista australiano, habitual 'segundón' en las citas importantes, se hizo con la medalla de oro en la prueba en ruta del Mundial de Mendrisio y pone fin a ese cartel de eterno favorito sin éxito.
A sus 32 años, Cadel Evans ya tiene una gran victoria que recordar. Su palmarés no es discreto, ni mucho menos malo. Sin embargo, siempre se le había criticado y reprochado el que fuera siempre parte integrante de las apuestas y que al final nunca rindiera como se esperaba de él.
El ciclista, natural de la localidad australiana de Katherine, obtuvo su primer segundo puesto en el Tour de Francia de 2007. Un enorme Alberto Contador le privó de su primer gran éxito, pero aquella segunda plaza de la general hizo que su nombre empezara a ser tenido muy en cuenta en las grandes carreras.
Siempre un español en el camino
En la Vuelta a España de ese año logró un cuarto puesto que le supo a poco. Por eso, en 2008 decidió que su gran objetivo debía ser el Tour, donde se sabía que Contador no iba a poder correr por problemas en el equipo Astana. A raiz de esto, casi todo el mundo daba por vencedor a Evans, que se preparó a conciencia la prueba.
Pero, una vez más, un español se colaba en su camino. En esta ocasión era Carlos Sastre el que se imponía en París y Evans volvía a ver la capital francesa desde el segundo cajón, por debajo de sus expectativas. Pero nunca se rindió. En 2009 empezaba una nueva temporada para el australiano, que no perdía la paciencia.
Una victoria de etapa en la Dauphiné Liberé permitía soñar a un corredor que tenía su mira en las grandes vueltas. Su estado de forma era bueno, pero Contador volvía a ser la amenaza en su tercer intento por conquistar el país galo. Y, como estaba escrito en el guión, el madrileño se hizo con el triunfo. Evans fue una de las grandes decepciones al quedar en 30º lugar a más de 45 minutos de Contador.
'El que la sigue la consigue'
Entonces llegaba el reto de la Vuelta a España. La intención era probar sus fuerzas, medirse ante rivales de entidad como Valverde o Samuel Sánchez y, de no ver opciones, centrarse en el Mundial. Y no lo hizo mal. En la octava etapa se hacía con el maillot de oro de la general, pero poco le duraría la alegría porqe, un día más tarde, Valverde se lo arrebataba sin piedad.
Al final, Evans terminaba tercero en la general, un premio insuficiente para un corredor que aspiraba a mucho más esta temporada. Pero le quedaba una última oportunidad: el Mundial de Mendrisio. El ciclista del Silence-Lotto lo sabía y por eso, sin hacer mucho ruido, se preparó con dureza.
Y, como se suele decir, 'el que la sigue la consigue'. No hay mejor dicho que se acople a la carrera de Cadel Evans, que finalmente, con su medalla de oro en el Mundial de Mendrisio, ya puede presumir dentro del pelotón de tener una gran victoria en su palmarés. (marca)
A sus 32 años, Cadel Evans ya tiene una gran victoria que recordar. Su palmarés no es discreto, ni mucho menos malo. Sin embargo, siempre se le había criticado y reprochado el que fuera siempre parte integrante de las apuestas y que al final nunca rindiera como se esperaba de él.
El ciclista, natural de la localidad australiana de Katherine, obtuvo su primer segundo puesto en el Tour de Francia de 2007. Un enorme Alberto Contador le privó de su primer gran éxito, pero aquella segunda plaza de la general hizo que su nombre empezara a ser tenido muy en cuenta en las grandes carreras.
Siempre un español en el camino
En la Vuelta a España de ese año logró un cuarto puesto que le supo a poco. Por eso, en 2008 decidió que su gran objetivo debía ser el Tour, donde se sabía que Contador no iba a poder correr por problemas en el equipo Astana. A raiz de esto, casi todo el mundo daba por vencedor a Evans, que se preparó a conciencia la prueba.
Pero, una vez más, un español se colaba en su camino. En esta ocasión era Carlos Sastre el que se imponía en París y Evans volvía a ver la capital francesa desde el segundo cajón, por debajo de sus expectativas. Pero nunca se rindió. En 2009 empezaba una nueva temporada para el australiano, que no perdía la paciencia.
Una victoria de etapa en la Dauphiné Liberé permitía soñar a un corredor que tenía su mira en las grandes vueltas. Su estado de forma era bueno, pero Contador volvía a ser la amenaza en su tercer intento por conquistar el país galo. Y, como estaba escrito en el guión, el madrileño se hizo con el triunfo. Evans fue una de las grandes decepciones al quedar en 30º lugar a más de 45 minutos de Contador.
'El que la sigue la consigue'
Entonces llegaba el reto de la Vuelta a España. La intención era probar sus fuerzas, medirse ante rivales de entidad como Valverde o Samuel Sánchez y, de no ver opciones, centrarse en el Mundial. Y no lo hizo mal. En la octava etapa se hacía con el maillot de oro de la general, pero poco le duraría la alegría porqe, un día más tarde, Valverde se lo arrebataba sin piedad.
Al final, Evans terminaba tercero en la general, un premio insuficiente para un corredor que aspiraba a mucho más esta temporada. Pero le quedaba una última oportunidad: el Mundial de Mendrisio. El ciclista del Silence-Lotto lo sabía y por eso, sin hacer mucho ruido, se preparó con dureza.
Y, como se suele decir, 'el que la sigue la consigue'. No hay mejor dicho que se acople a la carrera de Cadel Evans, que finalmente, con su medalla de oro en el Mundial de Mendrisio, ya puede presumir dentro del pelotón de tener una gran victoria en su palmarés. (marca)
28 septiembre, 2009
Palabra de campeón
Cadel Evans se mostró orgulloso tras abrir la vitrina de éxitos de su país en el Mundial, al mismo tiempo que consideró que esta victoria supone un bálsamo tras enésimos segundos puestos.
"Ya estaba desmoralizado por haber concluido en segundo lugar tantas veces. Pero siempre he mirado hacia el futuro y siempre he barajado la posibilidad de ganar. Estoy muy orgulloso de haber ganado el primer campeonato mundial para mi país", dijo.
Además, el líder del Silence-Lotto, que salvó la temporada con el tercer puesto del cajón de la última edición de la Vuelta a España -en la que un pinchazo le privó del jersey dorado final-, justificó su mal resultado en el Tour de Francia por una enfermedad.
"He sufrido alguna enfermedad durante el Tour de Francia y no podía ser tan competitivo como yo hubiera deseado. Inmediatamente después de la ronda francesa, me concentré en la preparación de la carrera de hoy y he podido alcanzar el triunfo", terminó.
marca
"Ya estaba desmoralizado por haber concluido en segundo lugar tantas veces. Pero siempre he mirado hacia el futuro y siempre he barajado la posibilidad de ganar. Estoy muy orgulloso de haber ganado el primer campeonato mundial para mi país", dijo.
Además, el líder del Silence-Lotto, que salvó la temporada con el tercer puesto del cajón de la última edición de la Vuelta a España -en la que un pinchazo le privó del jersey dorado final-, justificó su mal resultado en el Tour de Francia por una enfermedad.
"He sufrido alguna enfermedad durante el Tour de Francia y no podía ser tan competitivo como yo hubiera deseado. Inmediatamente después de la ronda francesa, me concentré en la preparación de la carrera de hoy y he podido alcanzar el triunfo", terminó.
marca
27 septiembre, 2009
Se les salio la Cadel
Berna, 27 sep (PL) El ciclista australiano Cadel Evans (surgido del MTB) conquistó hoy la medalla de oro en la prueba de ruta del Campeonato Mundial, celebrado en la ciudad suiza de Mendrisio.Evans cubrió el trayecto de 262,2 kilómetros(sobre un circuito compuesto por 19 vueltas a un recorrido de 13,8 kilómetros)en 6 horas, 56 minutos y 26 segundos, para superar con amplitud a sus escoltas luego de una escapada en solitario a pocos kilometros de la meta, y, de paso, frustrar el posible doblete del suizo Fabian Cancellara(de una carrera brillante), ganador de la contrarreloj.
El flamante campeón sacó una ventaja de 27 segundos a los medallistas de plata y bronce, el ruso Alexandre Kolubnev y el español Joaquín Rodríguez, respectivamente.
El corredor ''aussie'' se aprovechó del férreo marcaje de los favoritos del grupo de nueve favoritos que marchaba por delante -entre los que destacaban Alejandro Valverde, Samuel Sánchez, Fabian Cancellara y Damiano Cunego - para atestar un sorprendente ataque en los últimos 6 kilómetros de la carrera, que le alejó del resto de integrantes para vencer en solitario y abrir el casillero de triunfos del país oceánico en la cita mundialista.
Largaron 201 corredores, entre ellos 3 argentinos Alfredo Lucero, Martín Garrido y Matías Médici, y ninguno pudo pertenecer al selecto grupo de los 108 clasificados. Resultados:
-1.Cadel Evans (AUS) 6:56.26 horas.
-2.Alexandre Kolobnev (RUS) a 27 segundos.
-3.Joaquín Rodríguez (ESP) m.t.
-4.Samuel Sánchez (ESP) a 30.
-5.Fabian Cancellara (SUI) m.t.
-6.Philippe Gilbert (BEL) a 51.
-7.Matti Breschel (DEN) m.t.
-8.Damiano Cunego (ITA) m.t.
-9.Alejandro Valverde (ESP) m.t.
-10.Simon Gerrans (AUS) a 1.47 minutos.
El mundial argento
Una prueba muy dura de 262 kilómetros, fue el escollo que no pudieron pasar los tres ciclistas argentinos. De todo modos el cordobés Garrido logró mantenerse una vuelta al circuito de 13 kilómetros como escapado. "Sabíamos que llegar al final iba a resultar muy difícil", explicó desde el hotel de Varese, en Italia. Luego dijo "estuve una vuelta escapado para ver qué pasaba pero se hace muy duro correr este tipo de carreras que son clásicas y en las cuales hay muchos ciclistas acostumbrados a correr más de 200 kilómetros". Garrido, quien competirá en Portugal y el 8 de octubre volverá nuestro país, se bajó de la carrera luego de 180 kilómetros.
Médici, por su parte, tuvo una caída y más tarde, luego de haber recorrido 120 kilómetros decidió abandonar. El puntano Lucero, en tanto, no pudo debutar en un Mundial de Ruta como quería y fue el primero de los argentinos en retirarse tras 100 kilómetros. (canchallena.com)
Médici, por su parte, tuvo una caída y más tarde, luego de haber recorrido 120 kilómetros decidió abandonar. El puntano Lucero, en tanto, no pudo debutar en un Mundial de Ruta como quería y fue el primero de los argentinos en retirarse tras 100 kilómetros. (canchallena.com)
26 septiembre, 2009
Pre ironman Hawai 2009
Ya falta poco para el desafio ironman mas importante del planeta, y un argentino, Eduardo Sturla, sera participe estelar de la elite del triatlon, este fue el video despedida en la Argentina pevio a su viaje.
25 septiembre, 2009
Espectador contrarreloj
Hemos encontrado en youtube un video que recorre la previa, la entrada en calor, la carrera, el podio, el himno, los festejos; de la contrarreloj ganada por Cancellara con un seguimiento especial sobre él desde la vision de un mero expectador(fanatico).Como si estuvieras alli.
24 septiembre, 2009
El mejor contrarreloj
El ciclista suizo Fabian Cancellara cumplió los pronósticos y se proclamó hoy nuevo campeón del mundo de contrarreloj tras realizar una auténtica exhibición sobre los casi 50 kilómetros de recorrido por el circuito de Mendrisio (Suiza). Con el cartel de claro favorito, el corredor del Saxo Bank cumplió las expectativas y logró hacerse con un triunfo que ya obtuvo en 2006 y 2007. Desde el principio, el suizo marcó diferencias grandes con sus rivales y fue doblando a los que salieron por delante de él, incluido el defensor del título, el alemán Bert Grabsch. A mitad de recorrido, la corona, que ya había conquistado en 2006 y 2007, era suya, y los 200 metros finales fueron un paseo triunfal saludando al público, promediando el recorrido a más de 50 km/h.La Argentina estuvo representada por el cordobés Martín Garrido y el bonaerense Matías Médici, quienes finalizaron 32º y 44º entre un total de 66 competidores de la categoría Elite profesional.
Clasificación final
1. Fabian Cancellara (SUI/Saxo Bank) 57:55.
2. Gustav Larsson (SUE/Saxo Bank) a 1:27.
3. Tony Martin (ALE/Columbia) 2:30.
4. Tom Zirbel (USA/Bissell) 2:47.
5. Marco Pinotti (ITA/Columbia) 3:02.
6. Janez Brajkovic (SLO/Astana) 3:08.
7. Koos Moerenhout (HOL/Rabobank) 3:11.
8. Alexandre Vinokourov (KAZ/Astana) 3:20.
9. Ignatas Konovalovas (LIT/Cervélo) 3:33.
10. Bert Grabsch (ALE/Columbia) 3:37.
Gatorade bike
En alguna oportunidad ya hemos hablado sobre los mensajeros en bici en USA, en esta oportunidad les mostramos un comercial que los utiliza como recurso para la presentacion del nuevo diseño de Gatorade.
23 septiembre, 2009
Aprobo con 3
El neozelandés Julian Dean (GARMIN-SLIPSTREAM)ha sido este año el único corredor que ha terminado las tres grandes. En puestos muy modestos: 121º en el Tour, 136º en el Giro y 132º en la Vuelta, a 3h 09m 51. Pero hazaña al fin.(as.com).Vale recordar que Dear fue participe de otra curiosidad recibiendo un balazo en el Tour ultimo, el cual fue a parar en la mano izquierda del corredor quedandole alojado el perdigon. Semejante sacrificio merecia un reconocimiento en este espacio.
Nacido : 28/01/1975 en Rotorva
Altura : 1.75 cm
Peso : 72 kg
Nacionalidad : Nueva Zelanda
Profesional desde : 1996
Nacido : 28/01/1975 en Rotorva
Altura : 1.75 cm
Peso : 72 kg
Nacionalidad : Nueva Zelanda
Profesional desde : 1996
22 septiembre, 2009
20 septiembre, 2009
1º Gran Premio Ciudad de Buenos Aires
Lucas Sebastián Haedo se quedó con el triunfo en el Gran Premio de la Ciudad de Buenos Aires que tuvo epicentro en un circuito callejero de la zona sur de la capital federal. El circuito, excelente para la práctica del ciclismo, se extendía por 2,2 km, rectas largas entonces para desarrollar cierta velocidad y algunas alternativas decisorias a la hora del resultado final. La propuesta de un sprint cada 2 vueltas por cierto dinero, le dio una característica especial a la prueba, alentando a quienes normalmente no tienen chances para la victoria final. La llegada fue masiva y su sprint mas apretado aun motivo recurrir al fotofinish para clasificar en primera posicion a Sebastián Haedo, seguido de Marcos Crespo y completando el podio el platense Facundo Bazzi. Fueron 50 vueltas, por lo tanto 110 km en 2h29m.(atodociclismo,infobiker)Desperto en oro
Alejandro Valverde se hizo con la 64 edición de la Vuelta a España, el ciclista del Caisse D’Epargne sube a lo más alto del podio escoltado por Samuel Sánchez y Cadel Evans, segundo y tercero respectivamente."Ahora sí, esto es un sueño hecho realidad, estoy supercontento y emocionado por la respuesta del público", señaló Valverde.El murciano siempre tuvo colgado el cartel de ‘corredor de Clásicas’ y con esta Vuelta ha demostrado que su potencial es mucho más amplio.Con 62 victorias en su palmarés, Valverde explicó la sensación de su primera grande. "Tengo muchos triunfos, pero la Vuelta tiene un sabor especial. He ganado en todos los sitios, pero me faltaba una grande y es algo increíble. Ya sé que puedo ganar una grande, ha sido una Vuelta muy dura y, si he ganado esta carrera, ¿por qué no voy a poder ganar el Tour?. La paradoja de esta gran consagracion se da en que el español no ha ganado ninguna etapa.
18 septiembre, 2009
17 septiembre, 2009
Dueño del MTB
Doble campeón olímpico, no se conforma con sus dos medallas de oro obtenidas en Atenas 2004 y Beijing 2008 porque el biker francés Julien Absalon conquistó Copa del Mundo de ciclismo MTB con la que sumó su quinto título, el cuarto consecutivo, en este certamen considerado como el más importante a nivel internacional.Figura principal del equipo español Orbea, el ciclista galo de veintinueve años se alzó con su quinta corona cuando todavía resta disputarse una fecha para la finalización de este circuito. Su consagración fue producto del segundo puesto logrado este fin de semana en la prueba celebrada en los campos suizos de Champéry donde escoltó por apenas quince segundos al vencedor e integrante del Specialized Team, el sudafricano Burry Stander, actual número dos del mundo en la categoría Sub-23 cuya marca de 1h41m06s le permitió desplazar del segundo puesto del ranking de mayores al español José Antonio Hermida de la escuadra Multivan Mérida. El podio lo completó Ralph Naef a veinticuatro segundos del puntero.
Pese a que le bastaban con unos pocos puntos para asegurarse el cetro de esta temporada, Absalon no especuló ni siquiera reguló el ritmo ya que pedaleó a fondo desde la señal de largada. Líder de la carrera durante los primeros tramos, el cansancio de competiciones anteriores y su viaje desde Australia le pasaron factura ante la arremetida del joven Stander. “Estamos muy contentos con este título, teníamos mucha confianza en Julien Absalon, estábamos convencidos que conseguiría el puntaje necesario para llevarse el título sin necesidad de aguardar a la última fecha y él no nos defraudó, cumplió las expectativas”, afirmó Ixio Barandiaran, director técnico del equipo Orbea. Entre las mujeres se impuso la austríaca Elizabeth Osl que capitalizó el abandono de la principal favorita, Marga Fullana, para consolidarse como líder de la rama femenina de esta Copa del Mundo 2009 de mountain bike. (eldepornauta)
16 septiembre, 2009
Roja a la Vuelta de España
"La Vuelta 'mata' al clásico jersey oro y crea el jersey rojo" es la tapa de cronica del diario marca de España, es que sera el nuevo distintivo para destacar al lider de la ronda española, en busca de novedades de cara a la proxima Vuelta.
La ciudad de Sevilla será el punto de partida de la edicion 2010, que coincidirá con el 75 aniversario de la carrera, han comunicado esta mañana el director de la prueba, Javier Guillén, y el Consejero Andaluz de Comercio, Turismo y Deporte, Luciano Alonso.
Entre las principales novedades anunciadas en Córdoba figura el estreno del jersey rojo que distinguirá al líder de la ronda española, en sustitución del oro actual.
"La Vuelta apuesta por la innovación y de ahí la creación del jersey rojo", dijo Guillén, "Es el color particular del deporte español, será la camiseta roja, o La Roja".
Otro de los detalles que se ha podido conocer es que la carrera comenzará con una contrarreloj individual nocturna de ocho kilómetros que se disputará en el entorno del río Guadalquivir y de la Giralda, petición realizada por el consejero andaluz.
La ciudad de Sevilla será el punto de partida de la edicion 2010, que coincidirá con el 75 aniversario de la carrera, han comunicado esta mañana el director de la prueba, Javier Guillén, y el Consejero Andaluz de Comercio, Turismo y Deporte, Luciano Alonso.
Entre las principales novedades anunciadas en Córdoba figura el estreno del jersey rojo que distinguirá al líder de la ronda española, en sustitución del oro actual.
"La Vuelta apuesta por la innovación y de ahí la creación del jersey rojo", dijo Guillén, "Es el color particular del deporte español, será la camiseta roja, o La Roja".
Otro de los detalles que se ha podido conocer es que la carrera comenzará con una contrarreloj individual nocturna de ocho kilómetros que se disputará en el entorno del río Guadalquivir y de la Giralda, petición realizada por el consejero andaluz.
Quiero retruco
A pedido de los fanáticos del BMX FREESTYLE, la segunda parte de los trucos acompañado de otro video, éste es un poquito mas picante del que le presentamos en la primera oportunidad.
NO HANDER: ESTE TRUCO CONSISTE EN, MIENTRAS ESTAS EN EL AIRE, LUEGO DE UN SALTO CLARO, DEBES SOLTAR LAS MANOS DEL MANUBRIO Y EXTENDERLAS COMO SI FUERAS A VOLAR, LA DESVENTAJA DE ESTE TRUCO ES QUE DEBES SOSTENER EL MANUBRIO CON LAS PIERNAS PARA QUE ESTE NO SE DOBLE Y PIERDAS EL EQUILIBRIO PROVOCANDO UN POSTERIOR GOLPE, POR LO CUAL REQUIERE UN POCO DE PRACTICA. PERO SI NUNCA INTENTASTE ESTE TRUCO PROBA PRIMERO CON UNA MANO SOLA PARA ESTAR BIEN SEGURO AL MOMENTO DE HACERLO CON LAS DOS.
NO FOOTER: EN ESTE TRUCO TENES QUE SACAR LOS PIES DE LOS PEDALES Y EXTENDERLOS Y AL MOMENTO DE ATERRIZAR PONER LOS PIES DE VUELTA EL LOS PEDALES. PRIMERO INTENTALO CON UN PIE Y CUANDO TENES BIEN SEGURO ESE TRUCO INTENTALO CON LOS DOS. PARA HACERLO TENES QUE TENER BIEN SEGURO EL SALTO Y LA BICICLETA TIENE QUE ESTAR BIEN CENTRADA SINO AL MOMENTO DE SACAR LOS PIES PUEDE QUE SE TAMBALEE Y CUANDO SAQUES LOS PIES DE LOS PEDALES TRATALO DE HACERLO LIMPIO, ES DECIR, NO LOS GOLPEES SINO LA BIKE SE EMPIEZA A TAMBALEAR.
TURNDOWN: ESTE TRUCO ES PARECIDO AL X-UP SOLAMENTE QUE CUANDO GIRAS EL MANUBRIO VOS TENES QUE GIRAR CON EL MANUBRIO.TE RECOMIENDO QUE CUANDO DES EL GIRO LO HAGAS RAPIDO POR QUE SI LO HACES MEDIO DESPACIO VAS A EMPEZAR A GIRAR CON LA BICI COMO DANDO UN 180 O 360 Y AL NO ESTAR ESTO EN TUS PLANES TE VAS A CAER. LO UNICO QUE TE PUEDE MOLESTAR AL HACER ESTE TRUCO ES QUE CUANDO GIRES EL MANUBRIO TE TOQUE LA PIERNA HACIENDO QUE PIERDAS EL EQUILIBRIO, PERO SI LO VAS PRACTICANDO DE SEGUIDO ESO SE VA PULIENDO.
PEDAL FLIP:ESTE REQUIERE PRACTICA NOMAS PORQUE BASICAMENTE ES DARLE UNA PATADA PARA ATRAS AL PEDAL, CON LA PIERNA MAS HABIL, Y QUE DE UN GIRO, 180 O 360 ( O MAS )EN SU PROPIO EJE, Y AL CAER VOLVER A PONER LOS PIES EN LOS PEDALES.LO PODES HACER EN EL SUELO SIN NECESIDAD DE PEGAR NINGUN SALTO. TENES QUE VENIR CON LA BICI Y PEGAR UN SALTO VOS NO LA BICI Y CUANDO SALTAS PATEAR LOS PEDALES DEJALOS QUE GIREN Y CUANDO LO VES VENIR PONES OTRA VES LOS PIES EN ESTOS.
NO HANDER: ESTE TRUCO CONSISTE EN, MIENTRAS ESTAS EN EL AIRE, LUEGO DE UN SALTO CLARO, DEBES SOLTAR LAS MANOS DEL MANUBRIO Y EXTENDERLAS COMO SI FUERAS A VOLAR, LA DESVENTAJA DE ESTE TRUCO ES QUE DEBES SOSTENER EL MANUBRIO CON LAS PIERNAS PARA QUE ESTE NO SE DOBLE Y PIERDAS EL EQUILIBRIO PROVOCANDO UN POSTERIOR GOLPE, POR LO CUAL REQUIERE UN POCO DE PRACTICA. PERO SI NUNCA INTENTASTE ESTE TRUCO PROBA PRIMERO CON UNA MANO SOLA PARA ESTAR BIEN SEGURO AL MOMENTO DE HACERLO CON LAS DOS.
NO FOOTER: EN ESTE TRUCO TENES QUE SACAR LOS PIES DE LOS PEDALES Y EXTENDERLOS Y AL MOMENTO DE ATERRIZAR PONER LOS PIES DE VUELTA EL LOS PEDALES. PRIMERO INTENTALO CON UN PIE Y CUANDO TENES BIEN SEGURO ESE TRUCO INTENTALO CON LOS DOS. PARA HACERLO TENES QUE TENER BIEN SEGURO EL SALTO Y LA BICICLETA TIENE QUE ESTAR BIEN CENTRADA SINO AL MOMENTO DE SACAR LOS PIES PUEDE QUE SE TAMBALEE Y CUANDO SAQUES LOS PIES DE LOS PEDALES TRATALO DE HACERLO LIMPIO, ES DECIR, NO LOS GOLPEES SINO LA BIKE SE EMPIEZA A TAMBALEAR.
TURNDOWN: ESTE TRUCO ES PARECIDO AL X-UP SOLAMENTE QUE CUANDO GIRAS EL MANUBRIO VOS TENES QUE GIRAR CON EL MANUBRIO.TE RECOMIENDO QUE CUANDO DES EL GIRO LO HAGAS RAPIDO POR QUE SI LO HACES MEDIO DESPACIO VAS A EMPEZAR A GIRAR CON LA BICI COMO DANDO UN 180 O 360 Y AL NO ESTAR ESTO EN TUS PLANES TE VAS A CAER. LO UNICO QUE TE PUEDE MOLESTAR AL HACER ESTE TRUCO ES QUE CUANDO GIRES EL MANUBRIO TE TOQUE LA PIERNA HACIENDO QUE PIERDAS EL EQUILIBRIO, PERO SI LO VAS PRACTICANDO DE SEGUIDO ESO SE VA PULIENDO.
PEDAL FLIP:ESTE REQUIERE PRACTICA NOMAS PORQUE BASICAMENTE ES DARLE UNA PATADA PARA ATRAS AL PEDAL, CON LA PIERNA MAS HABIL, Y QUE DE UN GIRO, 180 O 360 ( O MAS )EN SU PROPIO EJE, Y AL CAER VOLVER A PONER LOS PIES EN LOS PEDALES.LO PODES HACER EN EL SUELO SIN NECESIDAD DE PEGAR NINGUN SALTO. TENES QUE VENIR CON LA BICI Y PEGAR UN SALTO VOS NO LA BICI Y CUANDO SALTAS PATEAR LOS PEDALES DEJALOS QUE GIREN Y CUANDO LO VES VENIR PONES OTRA VES LOS PIES EN ESTOS.
14 septiembre, 2009
Sufrir para ganar
Lo que cuesta vale, sino preguntenle a Alejandro Valverde que dejo hasta la ultima gota de sudor (la foto es mas que elocuente) para defender la malla lider que jornadas atras habia obtenido; es que salio aireoso de los altos y supo defenderse ante las amenazas rivales aun en momentos que parecia que su fisico no respondia. De esta manera y restando jornadas de exigencia menor debera mantenerse atento (y con apoyo de equipo) para poder consagrarse. Les dejamos los ultimos kilometros de la etapa 14 en la que el español mostro su coraje aun cuando su cuerpo limitaba. Al final del video la general hasta el momento. 12 septiembre, 2009
Olmo team 2
Como ya saben Miklavec Rodados es representante de bicicletas Olmo. Visitando www.olmo.com.ar puedes buscar tu bicicleta. Aqui te mostramos uno de los modelos mas atractivos, la OLMO TEAM 2:Cuadro: MTB Rod. 26" de aluminio hidroformado, vainas S, pinturas mate y brillante, con sloping y frente integrado
Horquilla: Suspensión RST Gila T8 regulable, apta para freno a disco
Transmisión: 27 Vel. Shimano Deore 530, Shifters independientes Shimano Deore 530, Palancas Shimano 191 de aluminio, Cubetas Shimano, Cadena Shimano
Frenos: A discos hidráulicos Shimano 485
Forma/stem: Flat, A-Head de aluminio
Asiento: Velo 3073
Ruedas: Llantas de aluminio negras doble pared Olmo DB specific, Mazas Shimano con cierres rápidos, Cubiertas CST
Otros: Portasilla de aluminio
Horquilla: Suspensión RST Gila T8 regulable, apta para freno a disco
Transmisión: 27 Vel. Shimano Deore 530, Shifters independientes Shimano Deore 530, Palancas Shimano 191 de aluminio, Cubetas Shimano, Cadena Shimano
Frenos: A discos hidráulicos Shimano 485
Forma/stem: Flat, A-Head de aluminio
Asiento: Velo 3073
Ruedas: Llantas de aluminio negras doble pared Olmo DB specific, Mazas Shimano con cierres rápidos, Cubiertas CST
Otros: Portasilla de aluminio
11 septiembre, 2009
Repartidores, para ustedes!!!
El sacrificio de ustedes merece un reconocimiento, aqui va un comercial que les levantara la autoestima.
10 septiembre, 2009
Alcalde pro bici
Boris Johnson, el alcalde de Londres, es un gran defensor del uso de la bicicleta en las grandes ciudades y quiere que la suya esté a la cabeza del transporte sostenible. Por eso ayer Johnson inauguró, acompañado de la modelo y presentadora de televisión Kelly Brook, una ruta de 15 kilómetros que recorre lugares emblemáticos de Londres. Desde Buckingham Palace, pasando por St. Paul Cathedral, hasta la Torre de Londres, el circuito ofrece una visión distinta de la ciudad. (elpais.com)09 septiembre, 2009
Desde lejos no se ve
¿Como sera subirse a una rampa de X-GAMES en BMX?¿Que generará?¿Que se sentirá?, comprobalo.
07 septiembre, 2009
Ciudades ciclistas
Se ha hecho una clasificación mundial de las ciudades más favorables para la bicicleta. El portal danés especialista en la bicicleta urbana Copenhagenize.com, acaba de publicar la lista de las ciudades del mundo donde más se utiliza la bicicleta como medio de transporte.
Se trata de clasificar aquellas ciudades en las que el modo de transporte mediante bicicleta representa, como mínimo, un diez por cien del total, cifra que alcanzan 30 ciudades en todo el mundo.En esta selección aparecen ciudades grandes como Tokio y otras mucho más pequeñas como Davis, en Estados Unidos.
La ciudad que lidera la clasificación es Copenhague, en la cual, un 55% de los desplazamientos totales realizados en la ciudad se hacen en bicicleta, el resto de modos de transporte (andar, coche, patines, tranvías, taxis etc) suma el 45% restante.
Las estadísticas provienen de la OCDE (Organización de Cooperación y Desarrollo Económico) y solamente se incluyen ciudades de países desarrollados en los que el automóvil es tradicionalmente accesible a la mayoría de la población por lo que constituye una competencia directa a la bicicleta. De esta forma se le concede mayor valor a las estadísticas ya que los ciclistas, en su mayoría, han elegido la bicicleta de forma voluntaria.
Clasificación de ciudades:
Copenhague - 55% [37% en el centro de la ciudad]
Gronningen, Holanda - 55%
Assen, Holanda - 40%
Amsterdam, Holanda - 40%
Münster, Alemania - 40%
Utrecht, Holanda - 33%
Ferrara, Italia - 30%
Malmoe, Suecia - 30%
Linköping, Suecia - 30%
Västerås, Suecia - 30%
Odense, Dinamarca - 25%
Basilea, Suiza - 25%
Osaka, Japón - 25%
Bolonia, Italia - 25%
Parma, Italia - 25%
Oulu, Finlandia - 20%
Roterdam, Holanda - 20-25%
Berna, Suiza - 20%
Tübingen, Alemania - 20%
Aarhus, Dinamarca - 20%
Tokyo, Japón - 20% York, Inglaterra - 18%
Munich, Alemania - 15%
Davis, (USA) - 15%
Cambridge, Inglaterra - 15%
Berlin, Alemania - 12%
Turku, Finlandia - 11%
Estocolmo, Suecia - 10%
Fuente: amigosdelciclismo.com
Se trata de clasificar aquellas ciudades en las que el modo de transporte mediante bicicleta representa, como mínimo, un diez por cien del total, cifra que alcanzan 30 ciudades en todo el mundo.En esta selección aparecen ciudades grandes como Tokio y otras mucho más pequeñas como Davis, en Estados Unidos.
La ciudad que lidera la clasificación es Copenhague, en la cual, un 55% de los desplazamientos totales realizados en la ciudad se hacen en bicicleta, el resto de modos de transporte (andar, coche, patines, tranvías, taxis etc) suma el 45% restante.
Las estadísticas provienen de la OCDE (Organización de Cooperación y Desarrollo Económico) y solamente se incluyen ciudades de países desarrollados en los que el automóvil es tradicionalmente accesible a la mayoría de la población por lo que constituye una competencia directa a la bicicleta. De esta forma se le concede mayor valor a las estadísticas ya que los ciclistas, en su mayoría, han elegido la bicicleta de forma voluntaria.
Clasificación de ciudades:
Copenhague - 55% [37% en el centro de la ciudad]
Gronningen, Holanda - 55%
Assen, Holanda - 40%
Amsterdam, Holanda - 40%
Münster, Alemania - 40%
Utrecht, Holanda - 33%
Ferrara, Italia - 30%
Malmoe, Suecia - 30%
Linköping, Suecia - 30%
Västerås, Suecia - 30%
Odense, Dinamarca - 25%
Basilea, Suiza - 25%
Osaka, Japón - 25%
Bolonia, Italia - 25%
Parma, Italia - 25%
Oulu, Finlandia - 20%
Roterdam, Holanda - 20-25%
Berna, Suiza - 20%
Tübingen, Alemania - 20%
Aarhus, Dinamarca - 20%
Tokyo, Japón - 20% York, Inglaterra - 18%
Munich, Alemania - 15%
Davis, (USA) - 15%
Cambridge, Inglaterra - 15%
Berlin, Alemania - 12%
Turku, Finlandia - 11%
Estocolmo, Suecia - 10%
Fuente: amigosdelciclismo.com
06 septiembre, 2009
Jet bike
Faiyatorikkubobu: Una bicicleta comercial equipada con un jet:Hemos encontrado en la web la solución al problema de las llegadas tarde a los ambitos laborales, ya no hay mas excusas, sobretodo la del viento en contra. Y a vos...que alguna vez llegaste tarde a una cita amorosa, que has perdido a la mujer de tu vida por que la potencia de tus piernas en bici fue vencida por el reloj y ella se te fue echandote en cara tu irresponsabilidad en la tardanza del encuentro, este aqui la solución.
Esta bicicleta es real y cuesta unos 10 mil dólares, se llama FAIYATORIKKUBOBU y es comercializada por la compañía japonesa Rintendo. Esta equipada por un Jet, es decir una motor de avión con propulsión a chorro de 4.4 caballos de fuerza suficientes para alcanzar los 9 kilómetros con 1 litro de combustible JP-4 (combustible usado en aviones de combate) en 7 minutos de operación continua, es decir 80 Km/h.
05 septiembre, 2009
De ser una moto a ser un F1
Fabian Cancellara volvió a 'volar' sobre una bicicleta demostrando su aplastante superioridad en la prueba contra el reloj. El suizo pulverizó todos los tiempos y se colocó líder tras la séptima etapa de la Vuelta a España que constaba de un recorrido de 30 kilómetros con tramos del Circuito urbano de Fórmula 1 de Valencia, recordemos que en la primera etapa hizo lo propio en un circuito de motos, el suizo vuelve a colocarse de lider luego de haber mantenido la malla durante las primeras 4 etapas hasta que con sus sprints el aleman André Greipel se la arrebato. A patir de ahora las etapas tendran un grado de exigencia aun mayor entrando en los tramos de desnivel por lo que protagonistas nuevos entraran en escena. Les dejamos los ultimos Kms. del triunfador de etapa y nuevamente lider.
Doblemente dado vuelta
04 septiembre, 2009
03 septiembre, 2009
Gambeta a la cultura popular
...sorprendentemente y contra todos los pronósticos , siguen los exitos!que cosa, che!
como son , eh?
hasta que nos toque el momento de ir al arco, o hasta que nos echen, o llame pekerman, o llame la vieja a tomar la leche, o llame el barba y chau! (Este estracto se encuentra en la pagina oficial de La Guardia de Hereje).
Un representante de la cultura popular de la region, reciclador del tango con tintes de milonga y candombe, dueño de exquisitas letras, Jorge “Alorsa” Pandelucos, nos ha dejado su "Tristeza de Domingo". Mezcla de empedrado, vias de tren, desamores, futbol, barrio empapado de cultura... en fin...tango y otras yerbas. Demasiado terrenal para ser estrella...o...demasiada estrella para ser terrenal.
Quienes alguna vez escucharon su poesia entre guitarras, su perdida da a angustia, para quienes nunca lo disfrutaron,aprovechen, nunca es tarde.
Quienes alguna vez escucharon su poesia entre guitarras, su perdida da a angustia, para quienes nunca lo disfrutaron,aprovechen, nunca es tarde.
En primera persona esta era su carta de presentacion :
“A ver…me llamo jorge marcelo pandelucos, me dicen alorsa, venido al mundo en la ciudad de la plata el 24 de noviembre de 1970 (sagitario y perro, pero ni bola al horoscopo), radicado en la republica separatista de tolosa. Hice la secundaria en el liceo naval, y termine los estudios de ingenieria electronica. Fui profesor secundario, barman en san martin de los andes, encargado de cafeteria en capital , ingeniero electronico y actualmente cantautor y chofer de taxi. Soltero y sin apuro, conocimientos musicales escasos y a mucha honra. Buen asador y matero semi profesional. Escribo desde la primaria (era el traga del colegio en redaccion tema la vaca, etc) Aprendi a tocar la guitarra hace 4 años y compuse los primeros tangos casi inmediatamente obteniendo los nefastos resultados que hoy nos convocan antes fui integrante peregrino de coros y bandas rockers y bluseras saxofonista viajé a europa con unas pistas de tangos clasicos grabadas (tipo karaoke…una vergüenza!)…y ahora me quiero salvar con la guardia hereje (que se esta transformando de un hobby a un proyecto de vida) Me gustan Sumo, los Doors y las milongas lunfardas, las playas griegas y las de angra dos reis, los libros de cortazar y oneti, el patio de mi casa, casi todos los deportes con preferencia hacia el futbol, soy hincha de sanlorenzo de almagro (me pongo de pie).Solia jugar con gran despliegue fisico como volante de ida y vuelta pero el evidente deterioro el sobrepeso y un meñisco rebelde me han ido relegando a la zaga y ultimamente contemplo la posibilidad humillante de comprarme guantes de arquero. Me gusta viajar pero gasolero y con mochila. Como datos de color mas o menos interesantes puedo intentar impresionarlos con un salto en paracaidas uno en ala delta, 2 triatlones y varios viajes a dedo, bondi y bici por paises limitrofes, el amazonas, europa y egipto (todo alla lejos y hace tiempo). Defectos y virtudes no porque me da cosa. No bailo tango pero de pibe pisaba las hormigas del jardin al son de algun malambo tradicional. Me gustaria si se puede que vuestro atencion no se centrara sobre mi sino sobre la guardia hereje que es un proyecto artistico mas rico e interesante, digo de pronto me parece”.
“A ver…me llamo jorge marcelo pandelucos, me dicen alorsa, venido al mundo en la ciudad de la plata el 24 de noviembre de 1970 (sagitario y perro, pero ni bola al horoscopo), radicado en la republica separatista de tolosa. Hice la secundaria en el liceo naval, y termine los estudios de ingenieria electronica. Fui profesor secundario, barman en san martin de los andes, encargado de cafeteria en capital , ingeniero electronico y actualmente cantautor y chofer de taxi. Soltero y sin apuro, conocimientos musicales escasos y a mucha honra. Buen asador y matero semi profesional. Escribo desde la primaria (era el traga del colegio en redaccion tema la vaca, etc) Aprendi a tocar la guitarra hace 4 años y compuse los primeros tangos casi inmediatamente obteniendo los nefastos resultados que hoy nos convocan antes fui integrante peregrino de coros y bandas rockers y bluseras saxofonista viajé a europa con unas pistas de tangos clasicos grabadas (tipo karaoke…una vergüenza!)…y ahora me quiero salvar con la guardia hereje (que se esta transformando de un hobby a un proyecto de vida) Me gustan Sumo, los Doors y las milongas lunfardas, las playas griegas y las de angra dos reis, los libros de cortazar y oneti, el patio de mi casa, casi todos los deportes con preferencia hacia el futbol, soy hincha de sanlorenzo de almagro (me pongo de pie).Solia jugar con gran despliegue fisico como volante de ida y vuelta pero el evidente deterioro el sobrepeso y un meñisco rebelde me han ido relegando a la zaga y ultimamente contemplo la posibilidad humillante de comprarme guantes de arquero. Me gusta viajar pero gasolero y con mochila. Como datos de color mas o menos interesantes puedo intentar impresionarlos con un salto en paracaidas uno en ala delta, 2 triatlones y varios viajes a dedo, bondi y bici por paises limitrofes, el amazonas, europa y egipto (todo alla lejos y hace tiempo). Defectos y virtudes no porque me da cosa. No bailo tango pero de pibe pisaba las hormigas del jardin al son de algun malambo tradicional. Me gustaria si se puede que vuestro atencion no se centrara sobre mi sino sobre la guardia hereje que es un proyecto artistico mas rico e interesante, digo de pronto me parece”.
Un cacho de cultura
Aunque su musica es para disfrutarla de manera completa (vale la pena recorrer sus letras, mas que una recomendacion es un consejo de amigo), aqui les dejamos un par de letras acompañado de video para seducirlo y que recorran su repertorio.
En un programa de canal 7 con Rodrigo De La Serna, exponiendo una historia de amor si las hay... "El pelado y la mocosa"
Él se amasijaba en el laburo, era capo en un seguro con casaquinta en un country de pilar
El colesterol hasta las tetas, cuatro pelos en la maceta que se estaban por piantar
Él fumaba puros por las noches con compañeros de pocker que no lo podían ni ver
Y garpaba en panamericana por una mina en la cama cada primero de mes
Ella andaba siempre con mocosos que se iban al matogrosso a practicar meditación trascendental
Libros de tarot y dalai lama, saltaba de cama en cama, marihuana, amor y paz
El paño con las artesanías no paraba la alcancía y tenía que compartir el alquiler
La rebuscaba de camarera pero se iba con cualquiera que le hablara bien del che
Y ahora él le pide que vuelva a su country de pilar
Porque las noches se llenan de fantasmas y de penas cada vez que ella se va
Y ahora él le pide que vuelva a su country de pilar
Porque la guita no alcanza y el alma no tiene panza cada vez que ella se va.
Ella andaba siempre en bicicleta, daba guita a los franelas, le gustaban las remeras de greenpeace
Él no conocía las alpargatas, se aflojaba la corbata solamente pa´ dormir
Ella le sonreía a todo el mundo y a los perros vagabundos los llevaba hasta su casa pa´ dormir
Él montaba el pingo en la oficina si veía que alguna mina le dejaba de escribir.
Ella y el colirio en la mochila, era militante activa en contra de los palmitos y el atún
Él no se había ido nunca de picnic y arrancaba con el whisky a la hora del vermouth
Ella andaba con malabaristas, tatuadores y murguistas, perogrullos del sanpedro y el hachís
Él se atragantaba con pericias y la biaba de noticias financieras del clarín
Y ahora él le pide que vuelva a su country de pilar
Porque las noches se llenan de fantasmas y de penas cada vez que ella se va
Y ahora él le pide que vuelva a su country de pilar
Porque la guita no alcanza y el alma no tiene panza cada vez que ella se va.
En un programa de canal 7 con Rodrigo De La Serna, exponiendo una historia de amor si las hay... "El pelado y la mocosa"
Él se amasijaba en el laburo, era capo en un seguro con casaquinta en un country de pilar
El colesterol hasta las tetas, cuatro pelos en la maceta que se estaban por piantar
Él fumaba puros por las noches con compañeros de pocker que no lo podían ni ver
Y garpaba en panamericana por una mina en la cama cada primero de mes
Ella andaba siempre con mocosos que se iban al matogrosso a practicar meditación trascendental
Libros de tarot y dalai lama, saltaba de cama en cama, marihuana, amor y paz
El paño con las artesanías no paraba la alcancía y tenía que compartir el alquiler
La rebuscaba de camarera pero se iba con cualquiera que le hablara bien del che
Y ahora él le pide que vuelva a su country de pilar
Porque las noches se llenan de fantasmas y de penas cada vez que ella se va
Y ahora él le pide que vuelva a su country de pilar
Porque la guita no alcanza y el alma no tiene panza cada vez que ella se va.
Ella andaba siempre en bicicleta, daba guita a los franelas, le gustaban las remeras de greenpeace
Él no conocía las alpargatas, se aflojaba la corbata solamente pa´ dormir
Ella le sonreía a todo el mundo y a los perros vagabundos los llevaba hasta su casa pa´ dormir
Él montaba el pingo en la oficina si veía que alguna mina le dejaba de escribir.
Ella y el colirio en la mochila, era militante activa en contra de los palmitos y el atún
Él no se había ido nunca de picnic y arrancaba con el whisky a la hora del vermouth
Ella andaba con malabaristas, tatuadores y murguistas, perogrullos del sanpedro y el hachís
Él se atragantaba con pericias y la biaba de noticias financieras del clarín
Y ahora él le pide que vuelva a su country de pilar
Porque las noches se llenan de fantasmas y de penas cada vez que ella se va
Y ahora él le pide que vuelva a su country de pilar
Porque la guita no alcanza y el alma no tiene panza cada vez que ella se va.
Maradonianos, inaceptable perderse esta cancion, "Para verte gambetear"
Con un par de lienzos crotos, esperando por el bondi de fiorito a paternal
Las pisadas, las rabonas, son los chiches que los viejos no te podían regalar
Y en la villa se juntaban los pendejos para verte gambetear
Del riachuelo para el mundo, desde el cielo hasta el infierno, patadas en catalán
ya más nadie iba a manguearle milagros a san genaro porque entrabas a jugar
se juntaron el jetset y la camorra para verte gambetear
30 millones de negros transpirando en tu remera para jugar un mundial
más regalo que un cumpleaños, más premio que la quiniela, más baile que en carnaval
y en los barrios faltaban televisores para verte gambetear
olé olé, olé olé, ole ole ole ola, para verte gambetear
barrilete, pecho inflado, con el sol de nuestros sueños te volviste a iluminar
empachado de ilusiones, cuando vos eras el dueño te fueron a desterrar
y en las calles, cada lágrima fue el precio para verte gambetear
gordo, cara de galleta, caminando medio chueco, siempre echado para atrás
como no te daban pase te piantaste de los muertos, cómo te iban a parar?
y rezamos en la habana y buenos aires para verte gambetear
con la sonrisa de pibe, con el brazo guerrillero y el corazón de arrabal
la zurdita endemoniada y el martillo en el garguero, cada día te quiero más
no hace falta más que entrecerrar los ojos para verte gambetear
olé olé, olé olé, ole ole ole ola, para verte gambetear
Con un par de lienzos crotos, esperando por el bondi de fiorito a paternal
Las pisadas, las rabonas, son los chiches que los viejos no te podían regalar
Y en la villa se juntaban los pendejos para verte gambetear
Del riachuelo para el mundo, desde el cielo hasta el infierno, patadas en catalán
ya más nadie iba a manguearle milagros a san genaro porque entrabas a jugar
se juntaron el jetset y la camorra para verte gambetear
30 millones de negros transpirando en tu remera para jugar un mundial
más regalo que un cumpleaños, más premio que la quiniela, más baile que en carnaval
y en los barrios faltaban televisores para verte gambetear
olé olé, olé olé, ole ole ole ola, para verte gambetear
barrilete, pecho inflado, con el sol de nuestros sueños te volviste a iluminar
empachado de ilusiones, cuando vos eras el dueño te fueron a desterrar
y en las calles, cada lágrima fue el precio para verte gambetear
gordo, cara de galleta, caminando medio chueco, siempre echado para atrás
como no te daban pase te piantaste de los muertos, cómo te iban a parar?
y rezamos en la habana y buenos aires para verte gambetear
con la sonrisa de pibe, con el brazo guerrillero y el corazón de arrabal
la zurdita endemoniada y el martillo en el garguero, cada día te quiero más
no hace falta más que entrecerrar los ojos para verte gambetear
olé olé, olé olé, ole ole ole ola, para verte gambetear
02 septiembre, 2009
No te compliques
Si por tu cabeza pasa que tenes una vida complicada, acomodate placidamente y escucha este Jazz que llega sobre ruedas.
01 septiembre, 2009
"Guarda la rotondaaaaaa..."
Cumplida la 4ta etapa y con una jornada de descanso en el día de mañana, los acontecimientos vienen demasiado tranquilos en la Vuelta de España, va...salvo a falta de 3kms a meta donde se produjo esta caida masiva.
Palos en la rueda
Walter Pérez, medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Pekín, fue arrestado en Autopista del Oeste después de mantener una discusión con integrantes de Gendarmería. ¿El motivo? La presunta utilización de la autovía como lugar de entrenamiento...Sucedió a la altura del Puente Alvarez, en el partido de Moreno. Pérez se entrenaba junto a un centenar de ciclistas cuando fue detenido por las fuerzas del orden. El compañero de Juan Curuchet en la obtención del oro olímpico (en la prueba Madison, también conocida como Americana) fue detenido de mala manera. "Lo sacaron de la ruta a palazos", aseguraron testigos a la agencia Telam, quienes a su vez declararon que tienen grabada la agresión en distintos teléfonos celulares. Luego lo esposaron...
"Todo lo que ganó y consiguió en el deporte lo hizo entrenando en esta autopista, desde que era chico", confió Manuel, compañero de entrenamientos, a C5N. Y agregó: "Desde que la Autopista se privatizó no nos dejan entrenar más acá y la Gendermaría apoya a la empresa con estas actitudes. Muchas veces hemos salido de buena manera cuando nos pidieron. Pero, esta vez, nos maltrataron". (Fuente OLE)
Qué dice la ley. El artículo 46 de la ley de tránsito, dice lo siguiente: En las autopistas, además de lo establecido para las vías multicarril, rigen las siguientes reglas: a) El carril extremo izquierdo se utilizará para el desplazamiento a la máxima velocidad admitida por la vía y a las maniobras de adelantamiento. b) No pueden circular peatones, vehículos propulsados por el conductor, vehículos de tracción a sangre, ciclomotores y maquinaria especial.
Gerardo Werthein, presidente del COA, se mostró consternado por la noticia en una entrevista con C5N y reclamó que se conozca la identidad de los gendarmes que agredieron al ciclista. Lo mismo Juan Curuchet, compañero en la obtención del oro en Beijing, quien recordó lo difícil que es entrenarse para muchos deportistas olímpicos. Valeria, mujer de Pérez, se mostró mucho más tranquila. “Me dijeron que lo habían llevado preso, pero todavía no pude hablar con él. Ya le habían dicho muchas veces que no se podía andar en bicicleta por ahí, el problema es que no hay otro lugar donde puedan andar”, dijo.
Los ciclistas que circulan por la Autopista del Oeste saben que a la altura de General Rodríguez pueden ser detenidos por la Gendarmería que inclusive le sacan las bicicletas. Algunos optan por ir por la colectora poniendo en riesgo su seguridad porque son muchos los asaltos. Los llamados "ruteros" circulan a gran velocidad por los carriles laterales de la Autopista como una forma de entrenamiento violando las normas vigentes (PERFIL)
29 agosto, 2009
Primer oro suizo
El ciclista suizo Fabian Cancellara (Saxo Bank) se coronó en La 'Catedral' del motociclismo, Assen (Holanda), al vencer en la etapa prólogo de la sexagésimo cuarta edición de la Vuelta a España, una contrarreloj individual de 4,8 kilómetros, lo que le convierte en el primer jersey oro de la ronda española.
El helvético, vigente campeón olímpico en la disciplina contra el reloj, invirtió un tiempo de 5 minutos y 20 segundos para cubrir el único giro al anillo, 8 segundos menos que el belga Tom Boonen (Quick-Step), segundo, y 12 menos que el estadounidense Tyler Farrar (Garmin), tercero en la línea de meta.
Los más de cincuenta mil espectadores presentes en el circuito de Assen fueron "la motivación extra" que necesitaba el suizo Fabián Cancellara (Saxo Bank) para hacerse con el primer jersey oro de la 64 Vuelta a España y repetir lo logrado en el prólogo de Mónaco del pasado Tour de Francia.
El inicio de la etapa estuvo marcada por el fuerte 'chaparrón' que cayó en el trazado holandés, que condicionó a los primeros especialista en tomar la salida, como es el caso de David Millar (Garmin) o Stijn Devolder (Quick-Step), que se vieron perjudicados para brillar por la peligrosidad a la hora de tomar las curvas. Con el paso de los minutos, el asfalto mejoró, posibilitando el cambio de los puestos de honor de la carrera.
El helvético, vigente campeón olímpico en la disciplina contra el reloj, invirtió un tiempo de 5 minutos y 20 segundos para cubrir el único giro al anillo, 8 segundos menos que el belga Tom Boonen (Quick-Step), segundo, y 12 menos que el estadounidense Tyler Farrar (Garmin), tercero en la línea de meta.
Los más de cincuenta mil espectadores presentes en el circuito de Assen fueron "la motivación extra" que necesitaba el suizo Fabián Cancellara (Saxo Bank) para hacerse con el primer jersey oro de la 64 Vuelta a España y repetir lo logrado en el prólogo de Mónaco del pasado Tour de Francia.
El inicio de la etapa estuvo marcada por el fuerte 'chaparrón' que cayó en el trazado holandés, que condicionó a los primeros especialista en tomar la salida, como es el caso de David Millar (Garmin) o Stijn Devolder (Quick-Step), que se vieron perjudicados para brillar por la peligrosidad a la hora de tomar las curvas. Con el paso de los minutos, el asfalto mejoró, posibilitando el cambio de los puestos de honor de la carrera.
26 agosto, 2009
Pegando la Vuelta
Se viene la Vuelta Ciclista a España 2009 y con el spot publicitario te vamos metiendo en clima.
25 agosto, 2009
Justicia por el Ángel de la Bicicleta
“¡Hijos de puta, no tiren que hay pibes comiendo!”, gritó Claudio “Pocho” Lepratti sobre el techo de una escuela de Rosario, instantes antes de que una bala de plomo del policía Esteban Velázquez le perforara la tráquea. Era 19 de diciembre de 2001, y el país estaba conmocionado por la crisis económica y la inestabilidad política que terminaría con la renuncia del ex presidente Fernando de la Rúa. Las fuerzas policiales salieron a reprimir saqueos y, en su lugar, ese día murió Lepratti.Siete años más tarde, cinco policías fueron condenados por encubrimiento en la causa por el asesinato del militante social.
“El Ángel de la Bicicleta”, como lo llama la sociedad santafesina, se convirtió en un símbolo de resistencia y en un mártir. Mientras grafittis de bicicletas negras recubren las paredes de Santa Fe en su honor, el mismo cantautor León Gieco le dedicó una canción. “Bajen las armas, que acá sólo hay pibes comiendo”, canta el estribillo. (critica digital)
24 agosto, 2009
El boom de las bicicletas
Cinco atentados suicidas, todos de kamikazes que se desplazaban en bicicletas, fueron perpetrados ayer en Grozny, capital chechena. El resultado fueron cinco policías muertos, según informaron los investigadores de la fiscalía rusa. Los cinco terroristas dirigieron sus bicicletas cargadas de explosivos contra los agentes policiales, cuando estuvieron a tiro, detonaron la carga, dijo un informe de la agencia Interfax. Los cinco autores de los ataques murieron.
Otra noticia similar proviene de Irak: Los atentados se efectuaron cuando una bicicleta cargada de explosivos estalló cerca de un restaurant en el centro de Bagdad y mató a dos personas, informó la policía mientras que otras 18 personas resultaron heridas, agregó la misma fuente.
Otra noticia similar proviene de Irak: Los atentados se efectuaron cuando una bicicleta cargada de explosivos estalló cerca de un restaurant en el centro de Bagdad y mató a dos personas, informó la policía mientras que otras 18 personas resultaron heridas, agregó la misma fuente.
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